Au grand dam d'un public espagnol qui se massera néanmoins nombreux demain dans les tribunes du tracé de Valence, il n'y aura aucun de ses compatriotes en position de pointe des dernières compétitions de l'année, puisque leur meilleur représentant de la veille, Debon s'est fait souffler la vedette en quart de litre par le nouveau Champion du Monde de la catégorie, Marco Simoncelli. Simon et Kallio ferment la première ligne avec des KTM qui voient aussi Aoyama pointer à la corde de la seconde… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tout à sa joie d'avoir conquis son premier titre majeur dans une catégorie 250 sur la sellette, mais qui a ce jour reste la meilleure école pour accéder au Moto GP, Marco Simoncelli n'a pas prêté attention au fait qu'il est parti faire son tour d'honneur sans casque sur le tracé surchauffé de Sepang. Un heaume qu'il avait dû enlever pour enfiler un T-Shirt commémoratif de cet événement unique dans la vie d'un pilote. Sa grande tignasse au vent et le sourire béat, l'ami de Rossi est ainsi revenu … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La catégorie 250 a été un centre d'intérêt ce week end en Malaisie. La faute à la brutale retraite des troupes autrichiennes du théâtre des opérations qui donne des airs de débâcle à une discipline désertée et dont le Général Dorna menace de la faire passer de vie à trépas plus rapidement qu'escompter. Soit dès la fin de l'année plutôt qu'en 2011, faute de combattants. Cette conjoncture n'a pu qu'alerter le seul groupe qui est presque de fait engagé en quart de litre: Piaggio. Qui avec ses … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

En montant sur la troisième marche d'un podium dominé par Alvaro Bautista aux côtés d'Aoyama, Marco Simoncelli s'est octroyé en Malaisie le titre de Champion du Monde de l'année en catégorie 250. Un titre qui agrémente aussi le palmarès d'un blason Gilera qui cache une Aprilia si bien que l'hymne italien était le tube du jour lors de la cérémonie finale célébrée à Sepang. Comme à son habitude, le chevelu transalpin ne s'en est pas laissé compter en début d'épreuve, rendant coup pour coup aux… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La Malaisie n'est décidément depuis le début du week end qu'une caisse de résonance de mauvaises nouvelles. KTM y a annoncé son départ de la 250 à la fin de la saison, Kawasaki y a mis fin au fantasme de la troisième moto, Suzuki ne sait pas si son partenaire économique va poursuivre l'aventure avec lui, et voilà qu'à présent, Carmelo Ezpeleta annonce ni plus ni moins que le prochain championnat du quart de litre n'est pas du tout certain d'être organisé ! La faute au nombre actuel d'inscrits à … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La course 250 de Phillip Island a sans doute été la plus animée du meeting grâce à un Marco Simoncelli qui, malgré une avance au championnat qui lui donnerait l'occasion de gérer, ne refuse pas le combat et recherche toujours la victoire. La preuve avec cette démonstration australienne qui a donné lieu à un duel de tous les instants avec un Alvaro Bautista qui perd encore une opportunité de se rapprocher du pilote Gilera dans la course au titre. Car c'est de nouveau ce dernier qui a gagné,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Marco Simoncelli n'a pas fait dans le détail pour enlever la position de pointe du Grand Prix 250 d'Australie qui se disputera demain sur le tracé de Phillip Island. En collant pas loin de la seconde à son plus proche poursuivant Kallio, qui, dans les dernières secondes, prive Bautista de la place de dauphin de la Gilera, il montre que cette saison est décidément sienne et qu'il a bien les moyens de la conclure avec le titre suprême. Aoyama complète une première ligne où l'on trouve donc deux … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Qu'il y ait ou pas cause à effet, c'est en l'absence d'un Hector Barbera blessé que Marco Simoncelli a repris sa marche en avant vers un titre qui lui tend à présent les bras. En remportant un Grand Prix du Japon qu'il a quasiment mené de bout en bout, il a augmenté son avance sur son plus proche poursuivant qui s'appelle à présent Alvaro Bautista. Parti de sa seconde ligne, L'Espagnol à l'Aprilia a mené une charge impressionnante pour revenir au contact de la Gilera installée aux commandes.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Si le peloton de tête était hier rassemblé dans un mouchoir de poche, Marco Simoncelli s'en est aujourd'hui extrait pour s'échapper vers une belle position de pointe qui lui permettra de se placer en chef de meute du quart de litre lors du lancement de ce Grand Prix du Japon de la catégorie. L'Italien à la Gilera devance Aoyama, motivé devant son public, tandis que le meilleur performer de la veille, Debon, est troisième. Kallio permet à KTM d'avoir deux machines sur la première ligne alors que … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La 125 est passé entre les gouttes, ou presque, le Moto GP a profité d'une accalmie, mais la 250, elle, a été balayée par les vents et la pluie. Le Grand Prix des Etats Unis de la catégorie a ainsi été annulé après avoir été dans un premier temps reporté. Mais les rafales qui se sont abattues sur le site légendaire a commencé à emporter les infrastructures tout en ramenant sur la piste les détritus des tribunes. Autant dire que les conditions étaient définitivement devenues par trop périlleuses … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .