Permettre aux amateurs de machines italiennes de découvrir la pratique de la moto sur circuit à un coût raisonnable, tel est l'objectif des Trofeo Rosso depuis dix ans. Cette année, anniversaire oblige, les organisateurs avaient eu la bonne idée de réserver le circuit du Val de Vienne dés le vendredi, offrant ainsi aux participants trois jours de roulage. L'ambiance de cette manifestation est toujours aussi bon enfant. Certes, il a fallu calmer un peu les ardeurs des "apprentis pilotes" lors… | Lire la suite

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10 ans, ça se fête. Et c’est ce que ne manqueront pas de faire tous les amateurs de motos italiennes du 22 au 24 juillet prochain sur le circuit du Val de Vienne. Afin de répondre favorablement aux demandes des participants, deux séances de roulage ont été rajoutées par catégorie. Ce qui fait que les machines de moins de 175cc tourneront cinq fois vingt minutes (pour 85 euros) quand les autres auront la possibilité de faire huit sessions (pour un tarif de 132 à 142 euros). Et comme cette … | Lire la suite

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Depuis le 1er janvier 2011, une formation de 7 heures est obligatoire pour toute personne possédant son permis B depuis plus de deux ans et qui souhaite acquérir et conduire un deux-roues 125 cm3 ou un tricycle à moteur de plus de 125 cm3 (Piaggio MP3 LT). En revanche, les conducteurs pouvant justifier la conduite d'un scooter 125 ou d'un trois roues au cours des cinq dernières années avant le 1er janvier 2011 (relevé d'information délivré par l'assureur) sont exemptés de cette formation. Lors… | Lire la suite

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Nos confrères des éditions de la FFMC viennent de lancer une nouvelle publication baptisée : les dossiers de Motomag. Le premier numéro qui vient de sortir dans toutes les bonnes crémeries est consacré aux productions italiennes. Au programme, un regard sur cette grande patrie de la moto qu’est l’Italie avec un coup d’œil sur la pratique du deux roues de l’autre coté des Alpes, l’industrie et la technologie transalpines ainsi que la compétition, sans oublier l’histoire des plus grandes marques.… | Lire la suite

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Gilera, qui est la marque pêchue pour les petits gabarits du groupe Piaggio, dégaine ses enduro et supermotard sur le champ de bataille des 50cc. Le tout avec un moteur deux temps et un engin de 96 kilos. De quoi se faire les dents et les muscles pour nos chères têtes blondes qui vont pouvoir réfléchir sur un trio qui aura de quoi séduire suivant le style. La RCR, la SMT et la SMT Racing proposent un niveau de finition sympathique avec notamment un tableau de bord digital et des feux à LED à… | Lire la suite

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Allez une petite news informative pour ceux qui voudrait faire exploser le portefeuille en ce début d’année 2011. Voici les tarifs pour la saison pour les marques Piaggio, Gilera et Vespa. Pour rappel du côté de Vespa, le PX retrouve les lignes de production. Evincé à l’époque à cause des normes anti pollution que ce dernier ne passait plus. Sous la pression populaire il revient en vente au prix de 3990 euros. Piaggio pour cette année s’offre des remises à jour du côté du Tyhoon et ils étendent … | Lire la suite

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Pour plus de protection ou plus de sportivité ou simplement pour plus de style, Ermax habille le GP 800. Le gros scooter Gilera se voit donc relooké par l’accessoiriste sudiste qui lui propose deux bulles et un passage de roue. Sportif, avec ce pare-brise d’une hauteur de 46 centimètres décliné en 16 couleurs pour un max de style. Autant de variantes colorées pour la version double galbe estampillée Aéromax®. D’une hauteur annoncée de 60 centimètres la bulle devrait protéger les cervicales du… | Lire la suite

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Au fur et à mesure, CGN France par l'intermédiaire de la marque Tun'R continue de distiller de nombreux accessoires adaptables aussi bien pour les scooters que pour les cyclomoteurs à boîte de vitesses. Ce mois-ci, Tun'R présente deux kit carénages pour Peugeot Trekker et Gilera Stalker. Respectivement dotés de sept et cinq pièces, ces nouvelles armures se fixent à l'identique. Pour cela, il vous faudra simplement de dévisser et resserrer les pas de vis du nouvel ensemble. Simple, pratique et… | Lire la suite

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On le voit encore peu dans le paysage des deux-roues français et pourtant il est le seul à proposer une cylindrée aussi élevée dans la catégorie des maxi scooters. Je veux bien sûr vous parler du Gilera GP 800. Depuis sa présentation au salon de Milan en novembre 2007, il fait son bonhomme de chemin sur le marché avec toujours la même intention de la part de la marque Italienne, le mettre en concurrence le Yamaha Tmax 500 qui, il faut l’admettre, tient la tête dans la catégorie. Gilera a voulu … | Lire la suite

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Bien entendu, on retrouvait quasiment toutes les grandes marques de la production italienne à l’occasion de ces 9ème Trofeo Rosso puisque ce week-end leurs est dédié. De très belles machines, parfois venues de très loin, à l’image de cette rare Bimota YB3 (ci-dessus) arrivée d’Espagne, couvraient le paddock du circuit du Val de Vienne. Clubs, concessionnaires ou simples amateurs, tout ce petit monde était réuni à la gloire des machines produites de l’autre coté des Alpes. De belles surprises … | Lire la suite

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