Présentés lors des derniers JPMS, les gants Knox Handroïd arrivent chez RMF la semaine prochaine et seront donc, pour les clients, dans les magasins Royal Moto France ainsi que dans les enseignes Uvson courant mois prochain. Avec un nouveau concept, un style à part, les Knox Handroïd sont d'hors et déjà annoncés comme ultra confortables et ultra protecteurs. Et attendant de les voir apparaître en concession, voici une petite vidéo pour vous rafraichir la mémoire... - Source vidéo: You Tube. | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Look sobre mais sportif pour ce nouveau gant mi-saison signé Darts. L’Indiana reprend joliment une recette qui a déjà fait moult fois ses preuves en imprimant une touche racing à ces gants à la manchette courte afin de séduire tant les motard en roadster sportif que ceux qui roulent en supermotard ou en sportive… Disponible actuellement, le gant Darts Indiana existe uniquement en coloris noir et ce de la taille S à la taille 2XL. Son prix est fixé à 56 euros TTC public. C’est écrit sur… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Utilisé par les pilotes Furygan engagés en GP 125 et en Moto 2, le gant AFS8 est un produit racing mais avec un prix contenu. En effet, mis à prix à 109 euros TTC public, le gant français décliné en deux coloris n’est pas cheap pour autant. Réalisé à 97% en cuir (et 3% en polyuréthane), le Furygan AFS8 s’équipe des protections d’usage dont la nouvelle EXO estampillée par le fabriquant intégrant un système d'Air Flow qui devrait normalement favoriser l’aération. On retrouve des sliders sur la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sobre, les gants tricolores ne séduiront pas la motarde ou la scootériste par leur look. Déco sobre, à la limite du déjà vu, le Vanina ne joue pas dans la cour des fashion-victims ni des amoureuses du design. C’’est donc plutôt du coté de la technique que le fabriquant compte emporter la partie avec un mix de cuir de chèvre et d’Amara, un insert annoncé comme 100% étanche et respirant, une doublure thermique micro-polaire pour rester bien au chaud durant les inter-saisons… Pads antidérapants… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Loin d’être la marque la mieux représentée en France, IXS propose pourtant au motard une gamme complète d’équipements. Du blouson au pantalon, en passant par les bottes, le fabriquant suisse n’oublie pas de protéger les extrémités supérieures, avec des gants plus ou moins racing dont le haut de gamme pensé pour la piste : le RX-4. Caradisiac moto en a fait l’essai... version longue durée ! Après 30 ans de développement et un design qui fait désormais partie du présent, le manufacturier… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L’italien relooke son site internet et propose à tous les internautes une navigation plus claire et plus simple. Profitant de ce dépoussiérage, Spidi n’oublie pas de jouer la carte sécurité avec une mise en avant toute particulière de son laboratoire de test : le Safety Lab. Parallèlement au nouveau airbag du groupe, qui retrouve une place de choix dans la refonte, avec à la clef une vidéo illustrant le Neck DPS System. Le restant de la collection n’est pas mis pour autant au placard avec une… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les marques Dafy s’alignent sur leurs concurrents en proposant désormais une augmentation de la durée de garantie. Allant de 6 mois à 2 ans pour la collection All One, l’équipementier vise à rassurer le client sur la qualité de ses produits. Plus qu’honorable sur certains équipements, la garantie est encore beaucoup trop faiblarde sur les vêtements et autres chaussures de pluie (quelle que soit la marque) puisque le français ne les gratifie que de six mois… DMP et Travel Bags bénéficient pour… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pratique, le deux-roues a aussi une vocation utilitaire. Pour permettre aux gosses de monter derrière leurs parents dans un max de sécurité, les équipementiers déclinent pour les petits ce qu’ils proposent aux grands… Les gants ne font pas exception à la règle comme par exemple le modèle Nagano Kid proposé par Bering. Essai d’un gant hiver pour les petites mains. Déclinaison de la version adulte, le Nagano Kid reprend un concept qui a fait ses preuves : insert 100% étanche et respirant,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Look sobre pour ce gant été made in Racer. Le Trooper dispose d’une technologie qui devrait lui permettre d’allier souplesse, confort et protection. Pensé pour un usage street et/ou tout-terrain, le gant français reçoit une structure en néoprène et en Spandex ainsi qu’une protection réalisée en une pièce sur la première phalange… si toutefois vous veniez à perdre l’équilibre. De la même couleur que le restant du gant, le Trooper a comme unique point fun des empiècements en Rubber (TPU) ton sur… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Successeur du Seg400, le 410 arrive au nouveau catalogue printemps/ été 2010 de chez Segura. Toujours dans la catégorie racing, la nouveauté voit sa coque en carbone se couper en deux pour optimiser le confort de conduite. Le Segura Seg410 hérite d’une partie supérieure en tissu Mesh favorisant grandement les entrées d’air, agréables lorsque le thermomètre aura retrouvé des couleurs. Manchette légèrement montante assistée par un élastique et une patte de serrage au poignet, cuir de chèvre et… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .