Successeur du TX07 (datant de 2008) la version 8 se montre complète et aboutie. Bering n’a ni oublié de l'homologuer CE (avec une certification EPI) ni de l'équiper d’empiècements en tissu mesh indispensables pour une utilisation estivale. Pour ne pas être ridicule en cas de perte d’équilibre, le frenchy a retenu du cuir de biquette mariant souplesse et résistance à l’abrasion ainsi que des renforts en Amara au niveau de la paume. Des coques rigides au niveau des premières phalanges seront en… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Difficile de faire plus basique. Le Rome sera plus à son aise en ville que sur les routes d’un week-end. Misant sur la simplicité, l’All One est un peu le début du monde des gants certes mais le fabricant n’a pas oublié pour autant la membrane Hipora promettant étanchéité et respirabilité, idéale pour les mi-saisons. Si rien ne nous fera rêver ce n’est pas pour autant qu’il faudra condamné ce gant en cuir de chèvre qui a pour séduire deux atouts. Sa simplicité et son prix. Sobre dans son unique … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sportif et aéré le Chevron a droit à des perforations sur l’intégralité du dos de la main afin de proposer un max de prise d’air. Si cet argument ne semble pas si primordial en cette saison il sera un atout majeur dans quelques mois. Avec un style qui sent bon l’arsouille, le gant Rev’it chasse sur les terres des supermotards joueurs à souhait, des roadsters sur vitaminés et autres sportives à la cavalerie bien remplie. On retiendra de ce gant ses coutures renforcées, ses coques rigides, son… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après la combarde (ici présentée dans nos colonnes), c’est au tour des gants d’avoir droit à la couleur Tech3 et au pilote star Cal Crutchlow. Un peu donc de France dans cet équipement transalpin qui a su innover en imposant la technique des dorsales aux mains. Une pincée de Lime pour ces Carbo Track qui n’évoluent en rien par rapport à la version standard si ce n’est côté déco. Nous retrouvons donc la technologie développée par le Safety Lab Spidi commune aux dorsales pour un meilleur… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Technique, le Vantera est un gant mi-saison pensé pour une utilisation Touring intensive. Pour répondre à ses prétentions Macna y impose nombre d’éléments comme les protections de type R.I.S.C développées par le fabricant des Pays-Bas. Limitant les sur-épaisseurs et le poids excessif le fabricant ne fait pas pour autant l’impasse sur la membrane OutDry® et la doublure interne en tissu synthétique Bremberg (touché proche de la soie). On notera la présence d’une raclette greffée au pouce capable… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pensé pour la mi-saison le Curtis se veut avant tout polyvalent. Capable de s’adapter à la ville et à la route, le gant frenchy arbore un look tout autant passe-partout, sans pour autant oublier la touche racing toujours aussi agréable à l’œil. Avec une vocation visant large, ce gant signé Darts ne pouvait faire autrement que de proposer des données techniques assez complètes. Nous retrouvons donc sous le cuir une membrane Hipora promettant étanchéité et respirabilité ainsi qu’une doublure… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Du style et de l’homologation pour cette nouveauté pensée pour les pilotes de roadsters et sportives. Dans la lignée des Bionic, le Raptor se plie aux réglementations européennes en vigueur tout en gardant en mémoire sa vocation estivale. Court, le gant Mac Adam est présenté comme aéré et léger mais aussi sécuritaire avec notamment la présence de coques recouvrant les métacarpiens tout en permettant de combiner protection et ventilation… à vérifier tout de même ! Le français a retenu un mix de… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rev’it compte bien faire un strike avec cette nouveauté mixant Spandex, cuir de chèvre et stretch. Inspiré du Comet, le Stiker reçoit un stretch bidirectionnel pour satisfaire les motards tant sur la route qu’en tout-terrain. Ventilé à souhait le gant est avant tout pensé pour l’été mais devrait également être dans son élément sur les différents terrains de France et de Navarre qu’ils soient SX, MX ou SM (que d’abréviations !). Looké il ne base pas tous ses arguments sur le style et a droit à… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Peu importe l’âge que vous ayez, la pratique du tout-terrain demande un minimum de protections et d’équipements. A chacun de choisir ensuite entre la sécurité et le style mais le mieux reste néanmoins d’allier les deux. Pour vous permettre de faire les bons choix nous avons décidé de vous proposer les différents équipements qui composent la pratique du TT aussi bien en Enduro qu’en Motocross. En plus de cela nous noterons les budgets approximatifs, genre de fourchette, qu’il faudra prendre en… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Deux équipements antagonistes chez V-Quattro qui se rejoignent cependant sur un point : leur homologation CE. Au programme, une basket été qui n’est pas sans rappeler une certaine Converse, qui comme sa cousine ricaine, se décline en différentes couleurs. La Game (Catfight en noir, Homerun en bleu et Wall en blanc) n’est pas que lookée. Au contraire. Techniquement parlant la basket est plutôt bien réussie avec doublure Coolmax, protections aux emplacements stratégiques, renforts omniprésents et … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .