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Gentleman Suzuki Xtreme Race: encore quelques places à prendre

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 08 avril 2014 | réagir ?

Fan de Gex, la Gentleman Suzuki Xtreme Race est faite pour vous et par chance, il reste encore quelques places encore à prendre… Nous vous avions déjà parlé de cette idée plutôt originale visant à rassembler sur piste les aficionados de GSX-R quelle que soit la cylindrée et l’année. Ces courses ouvertes aux amateurs sous format VIP vous permettront bien entendu de vous essayer sur piste avec votre belle mais aussi de vous rassembler autour d’une passion identique qu’est cette machine mythique… | Lire la suite

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25 Suzuki GSX-R750 SE pour la France

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Dimanche 23 février 2014 | réagir ?

Dans quelques jours une nouvelle fournée de Gex sept et demi sera disponible en série limitée. 25 de ces GSX-R SE fringuée Rouge Candy Daring/ Noir Glasse Sparkle n’attendent plus que vous. Pas d’évolution pour cette nouvelle Suzuki qui hérite cependant de quelques détails spécifiques lui permettant de se nommer série limitée. Outre une robe classieuse rouge et noir la sportive Hamamatsu se distinguera par les éléments suivants : - Étriers de frein Brembo monoblocs argentés avec lettrage rouge… | Lire la suite

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GSX-R, Gentleman Suzuki Xtreme Race : courses pour les fans de Gex


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 23 janvier 2014 | 11 commentaire(s)

Le Moto Club Motors Events, organisateur des Week End Racing Cup Gp Racer, et le Team Motors Events, double champion du monde d'endurance SST, vous proposent la Gentleman Suzuki Xtreme Race… une course pour tous les pilotes de la célèbre Suzuki. L’idée est pour le moins originale: permettre aux fans de Gex, tous les Gex, de se rencontrer et de se batailler le bout de gras sur deux week-end de course. Que vous rouliez en GSXR 600-750-1000 ou 1100, la Gentleman Suzuki Xtreme Race est faite pour… | Lire la suite

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Suzuki GSX-R 750 Yoshimura (2014): la version british

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 23 janvier 2014 | réagir ?

Vous aimez les Gex, pour vous un échappement se nomme obligatoirement Yosh’ et vous tombez raide dingo lorsque les Suzuki éditent un nouveau millésime estampillé GSX-R Yoshimura. Voici celui de 2014 pour ceux qui roulent de l’autre côté de la Manche. Réservée aux anglais la nouvelle 750 GSX-R Yoshimura Edition emprunte moult matos présent au catalogue de l’accessoiriste histoire de parer comme il se doit la miss. L’échappement est on s’en doute issu de ce catalogue avec une déclinaison de type … | Lire la suite

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En direct du Salon de Moto – Suzuki : une GSX-R 1000 Premium Edition limitée et de l'ambition à revendre

Par André Lecondé  le Lundi 02 décembre 2013 | réagir ?

Dans l'élan d'un Salon de Milan prolifique, celui de Paris a confirmé une énergie déployée par les constructeurs pour faire face à une crise qui veut les plonger dans les abysses. Une énergie qui n'est pas celle du désespoir mais qui affirme, au contraire une volonté de faire face et d'avancer, coûte que coûte. Sur ce plan, Suzuki nous a fait plaisir en affirmant ses concepts Extrigger électrique et Recursion en turbo propulsion. Et puis la firme d'Hamamatsu a mis les petits plats dans les… | Lire la suite

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Suzuki: les GSX-R français ne sont pas passé à travers de la campagne de rappel!

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Dimanche 27 octobre 2013 | réagir ?

Après les anglaises, ce sont au tour des GSX-R français de revenir en concession suite à un problème de maitre-cylindre avant au ressenti « spongieux ». Cette campagne de rappel si l’on en croit la branche française du fabricant toucherait moins de 23 000 unités. Ah oui, tout de même. 600, 750, 1000, aucune ne sera épargnée entre 2004 et 2013. « Après analyse, il s’est avéré que le caractère spongieux ressenti durant les phases de freinage, serait causé par l’humidité accumulée dans le liquide… | Lire la suite

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Actualité moto – Suzuki : les GSX/R anglaises au rappel

Par André Lecondé  le Samedi 19 octobre 2013 | 1 commentaire(s)

Cela concerne la Grande Bretagne mais déjà, ça fait un paquet de motos. Jugez-en, toutes les GSX/R de 2004 à 2013, de la 600 à la 750 en passant par la 1 000 vont devoir repasser par le concessionnaire pour de faire traiter un problème d'étanchéité de frein avant. Une humidité qui altère l'efficacité du liquide de frein. Résultat, un freinage « spongieux » d'autant plus désagréable que l'on parle là de sportive. Toutes les motos se verront remplacer le maître cylindre gratuitement. Voici les… | Lire la suite

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Série limitée: Suzuki GSX-R 1000 SE

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 28 août 2013 | 14 commentaire(s)

Au lieu de nous présenter une évolution digne de ce nom, Suzuki nous édite une énième série limitée de sa mythique GSX-R ayant pour but de fêter les 50 ans de la marque aux States. Même en étant un fervent admirateur de ce modèle, j’ai des difficultés à tomber sous le charme de cette version SE. Je reste de marbre face aux carters bleus donnant un effet tuning bas de gamme (remarque identique pour les fourreaux de fourche) indigne de la sportive. Kitch, la 1000 tente de séduire en chromant son… | Lire la suite

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Essai GSXR 1300 Hayabusa 2013 : l'ABS poursuit la légende

Par Christophe de Lestapis  le Mardi 30 juillet 2013 | 8 commentaire(s)

Peu de motos accèdent au rang de légende. La GSXR 1300 Hayabusa en fait partie. Dans le Valhalla des dieux de la vitesse, figure celle qui a réussit à faire oublier toutes les autres. Eclipsées les ZX12R et CBR1100XX. Même l’incroyable ZZR1400 est encore malmenée par la référence des hyper-routières. Dans l’inconscient collectif des motards, l’Hayabusa représente encore et toujours la vitesse pure, les runs turbocompressés américains, et les records de vitesse sur le lac salé de Bonneville avec … | Lire la suite

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Suzuki GSX-R 750 : the one !

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 12 juin 2013 | réagir ?

Entre les 1000 surpuissantes et les 600 exclusives se dresse UNE 750… Vestige d’un passé révolu ou cylindrée idéale ? Unique fabricant à accrocher à son catalogue une sept det demi, Suzuki fait figure d’épouvantail dans un monde où la recherche du moindre bourrin et la quête du plus petit gramme sont une religion. Avoisinant (plus ou moins) les 200 kilos pour une puissance dépassant les 200 bourrins pour les meilleures d’entre elles, les 1000 dernières générations sont même capables de péter un … | Lire la suite

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