GSXR - Sportive

Dans le créneau des motos sportives, la Suzuki GSX/R joue depuis des décennies l'icône incontournable. Certes, en 2013, elle n'est pas la plus électroniquement bardée, sa plastique malgré quelques retouches, s'est quelque peu ridée sous le poids des années, mais sa conception globale demeure toujours d'actualité et a enfanté ses inconditionnels tout en attirant encore de nouveaux disciples. Dernièrement, Hamamatsu a sorti une série « one million » à 1 985 exemplaires. Voici qu'à présent,… | Lire la suite

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Suzuki et Yoshimura, c’est une histoire d’amour qui dure depuis des années même si quelques incartades avec des modèles européens sont à noter. Normal donc que la plus grosse des sportives de la marque ait droit à son silencieux. Le japonais propose donc au GSX-R 1000 millésime 2012 un pot d’échappement de type R77-J dans 4 finitions distinctes allant de l’inox au titane en passant par la finition Metal Magic®. Aucun chiffre précis n’est dégainé mais Yosh affirme qu’une fois équipé le Gex gagne … | Lire la suite

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Tiens ! Voilà une sportive qui se toilette et qui fait plus de 250cc. Une denrée somme toute rare ces derniers temps au vu des ultimes productions qui ont joué les vedettes dans les salons, et qui ont tout d'une grande pour mieux s'en aller s'imposer sur les marchés émergents. Là, on a du lourd, et même de la valeur établie dans la gamme des missiles sol-sol à la puissance de feu destructrice. Une Suzuki GSX/R à la côte à ce point solide qu'Hamamatsu en revendique pas moins le million… | Lire la suite

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On a espéré jusqu’au bout… Mais non, ce n’est pas cette année que Suzuki revoit la copie de sa famille GSX-R. Nous avions déjà reçu la saison dernière quelques modifications sur les sportives. Et pourtant aujourd’hui un événement particulier est lié à cette machine. Né en 1985, la GSX-R à connu de très nombreuses évolutions, beaucoup de succès dans les compétitions (dont récemment avec le SERT en endurance et présent lors de la conférence de presse). Et du côté des motards, il s’est écoulé en … | Lire la suite

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Peaufinée par petites touches, la plus grosse des sportives de chez Suzuki n’a pas eu droit pour 2012 à un travail en profondeur. Leo Vince suit cependant cette évolution et propose à la GSX’R un pot d’échappement venant en remplacement de l’origine. Répondant au nom de Factory R cette ligne complète se décline en deux versions, carbone ou titane, toutes deux permettant de rouler sur route sans peur des contrôles routiers (si toutefois le dB killer répond présent…) De l’inox pour les … | Lire la suite

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Yoshimura et Suzuki, c'est une histoire d'amour qui dure depuis des lustres, et qui se concrétise d'abord en compétition. En Endurance, mais aussi en Superbike et surtout cette saison où l'enseigne assume le rôle de partenaire technique auprès de la structure Crescent. Le tout sous l'oeil bienveillant de l'usine, ce qui a de quoi donner de l'urticaire à un Francis Batta à qui a été retiré le programme officiel d'Hamamatsu. Une relation intime qui se conjugue parfois dans les concessions au… | Lire la suite

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C'est la nouvelle de cet après-midi. Alors que l'on sait que le Yamaha YZF-R1 reçoit un contrôle de traction et que la Honda CBR 1000RR fête bien tristement son 20ième anniversaire, il nous tardait de connaitre à quelle sauce serait mangée la Suzuki GSX-R 1000 millésime 2012. Inutile de chercher plus loin, voilà ce qui vous attend... Comme vous pouvez le constater, la 1000 n'évolue pas en profondeur... du moins sur le plan purement esthétique. En revanche, quand on se penche sur le dossier de… | Lire la suite

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En 2011, Suzuki s'est occupé des GSX-R 600 et 750 en les revoyant du sol au plafond. Après avoir pris les commandes de la 600 sur route mais aussi sur piste, nous pouvons vous le dire haut et fort, ce millésime et une réussite si l'on n'évoque pas son tarif... qui a fait un bon de 1 000 €uros par rapport au modèle précédent. Après s’être penché sur la toute dernière ZX-10R et la nouvelle Speed Triple, Rizoma s'attaque donc à la 600 avec une longue liste d'accessoires en aluminium offrant… | Lire la suite

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S’il y a bien un modèle mythique dans la gamme du constructeur Japonais Suzuki, c’est bel et bien la GSX-R. Les plus jeunes motards ne doivent d’ailleurs pas savoir que cette histoire a commencé il y a déjà 26 ans… Je ne sais pas ce que je faisais il y a 26 ans mais ce qui est sûr, c’est que Suzuki s’apprêtait à sortir un modèle qui allait révolutionner l’univers de la sportive. Et c’est en 1985, avec la 750 cc, que le constructeur Nippon a lancé la mode des machines répliqua… une machine… | Lire la suite

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Même si encore peu d’infos sont disponibles, le nouveau pot d’éch’ Akrapovic pour la GSX-R dernière génération est arrivé. Décliné en deux versions, le slip-on slovène apportera à la sportive Suzuki un gain en poids ainsi qu’en agrément de conduite même si les chiffres officiels ne sont pas encore dévoilés. De forme hexagonale, le silencieux Akra offrira un petit plus en look que votre monture affiche 600 ou 750 cc. Répondant aux normes actuelles, le pot d’échappement Akrapovic est homologué CE … | Lire la suite

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