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Superbike - Suzuki: Jules Cluzel prend ses quartiers

Par André Lecondé  le Vendredi 16 novembre 2012 | réagir ?

Alors que l'ensemble du plateau du Superbike affronté les éléments du côté d'Aragon lors de tests d'intersaison humides, l'équipe Suzuki Crescent Yoshimura est restée au sec dans sa base d'outre Manche. Pour elle, les travaux 2013 ne commenceront qu'en janvier et cette pause a été mise à profit pour recevoir en bonne et due forme le nouveau pilote de la structure, le Français Jules Cluzel. Celui qui a terminé, à l'issue de sa première expérience en Supersport, vice-champion du monde de la… | Lire la suite

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Reportage: 3ème Salon Motorama dans le cadre d'Automedon 2012 au Bourget.

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 12 novembre 2012 | réagir ?

C'est mi-octobre que s'est déroulé le troisième Motorama, dans le cadre du douzième Salon Auto Moto de Collection organisé au Parc des Expositions de Paris Le Bourget. Bon! Autant vous le dire tout de suite, ce salon rimait un peu avec déception, car hormis l'exposition principale dont nous allons parler un peu plus loin, je suis resté sur ma faim. Loin de moi l'idée de tirer à boulet rouge sur l'organisation, qui, je pense, tient à réserver une bonne place à la moto dans sa manifestation. La… | Lire la suite

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Superbike – 2013 : Jules Cluzel s'installe chez Suzuki Crescent

Par André Lecondé  le Samedi 03 novembre 2012 | 1 commentaire(s)

Après avoir été éconduit par un Sylvain Guintoli dont le revirement l'a blessé profondément, Paul Denning a prouvé qu'il ne nourrissait pas la moindre rancoeur à l'égard de nos couleurs en enrôlant dans la foulée Jules Cluzel ! Un ancien pilote de Grand Prix, vainqueur en 250cc et en Moto 2, mais aussi et surtout un vice-champion du monde de Supersport à la tête de quatre victoires à l'issue de sa première saison dans le milieu, le Français avait effectivement de quoi représenter la bonne… | Lire la suite

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Superbike - 2013: Sylvain Guintoli ne roulera pas avec une Suzuki


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Par André Lecondé  le Lundi 15 octobre 2012 | 5 commentaire(s)

C'est un petit coup de tonnerre dans un marché des transferts du Superbike qui en a fini avec sa saison 2012. Quelques beaux postes restent encore à pourvoir, et pas n'importe où puisque l'on parle de Ducati et d'Aprilia. D'aucuns disent que les reconductions de Max Biaggi à Noale et de Carlos Checa à Borgo Panigale ne sont qu'une question de temps. Mais les mêmes nous promettaient l'arrivée de Sylvain Guintoli chez Suzuki Crescent comme une formalité. Or, depuis aujourd'hui, ce n'est plus le… | Lire la suite

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Superbike - Suzuki: Epuisé John Hopkins prend une année sabbatique


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Par André Lecondé  le Dimanche 07 octobre 2012 | réagir ?

Malgré tout le courage et l'abnégation qu'a un pilote pour jouir de sa passion, il n'en est pas moins homme. Comme tout un chacun, il a un corps et ce dernier a ses limites. Poussé à bout, celui de John Hopkins a réclamé un sursis, en espérant que ce ne soit pas une fin de partie. Mais le résultat est là : épuisé, « Hopper » a décidé de prendre une année sabbatique pour se retaper. Loin de son niveau de performance habituel, sa saison en Superbike n'aura été que calvaire et frustration, au… | Lire la suite

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En direct de Cologne: 1 million pour la GSX-R

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 03 octobre 2012 | réagir ?

On a espéré jusqu’au bout… Mais non, ce n’est pas cette année que Suzuki revoit la copie de sa famille GSX-R. Nous avions déjà reçu la saison dernière quelques modifications sur les sportives. Et pourtant aujourd’hui un événement particulier est lié à cette machine. Né en 1985, la GSX-R à connu de très nombreuses évolutions, beaucoup de succès dans les compétitions (dont récemment avec le SERT en endurance et présent lors de la conférence de presse). Et du côté des motards, il s’est écoulé en … | Lire la suite

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Interview de Stéphane Paulus, ou quand un pilote paraplégique s’aligne au départ d’une course sur une moto solo.


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Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 28 septembre 2012 | 1 commentaire(s)

Bonjour Stéphane ; qui es-tu et comment as-tu commencé la moto ? Hé bien, je m’appelle Stéphane Paulus, j’ai trente ans, et j’ai commencé la moto vers l’âge de 11 ans. Vers 16 ans, je me suis orienté vers le stunt car j’aimais bien le spectacle et l’acrobatie. En septembre 2003, à 21 ans, je suis devenu paraplégique suite à un accident de moto sur la route. Les années qui ont suivi ont été consacrée à ma reconstruction personnelle. Et en 2006, l’envie de renfiler un casque et des gants a été… | Lire la suite

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La finale de la Promotion Cup 600 en ouverture des 24 heures du Mans.

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 24 septembre 2012 | réagir ?

Beaucoup de nouveaux pilotes pour cette dernière épreuve de la Promotion Cup 600; c'est tout bénef pour le spectacle, même si ça risque de brouiller les cartes pour l'attribution du titre. Ceci dit, ces pilotes invités ne marquent pas de points au championnat. C'est d'ailleurs Quentin Lévrier, sur sa Suzuki GSXR, qui signe le meilleur temps de ces essais qualificatifs en 1:46.541. Deux Kawasaki ZX6R l'accompagneront sur la première ligne avec tout d'abord Eric Petit (+ 8 dixièmes de seconde)… | Lire la suite

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Promotion Cup 1000: les résultats de la dernière épreuve lors des 24 heures du Mans.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 21 septembre 2012 | réagir ?

Dernier round pour la Promotion Cup 1000 sur le circuit Sarthois à l'occasion des 24 heures du Mans. Le dilemme de ce dernier rendez-vous est courra? courra pas? En effet, Nicolas Cholvin, Mickaël Wolf et René Richert ayant été sélectionnés pour participer à la célèbre épreuve d'endurance au guidon de la 1000 GSXR n° 211 engagée par le team Motors Events, est-il nécessaire de prendre le risque de chuter dans cette? Quand on connait l'investissement et les efforts qu'il faut déployer pour… | Lire la suite

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Un RapidBike pour booster la carto de la Suzuki GSX-R 1000

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 11 septembre 2012 | réagir ?

Après Devil, RapidBike se voit à nouveau distribué dans l’hexagone par C&M Racing. L’italien propose deux boitiers, l’un de type Evo, l’autre de type Racing, spécifiques à la GSX-R en version 1000. Comme à l’accoutumée le but de cette greffe est de mieux gérer l’injection de la Suzuki en améliorant la performance du moteur une fois le boitier connecté sur le faisceau de la moto. S'ils ont droit à des courbes pré-enregistrées, rien ne vaut une cartographie maison et son lot de matos… | Lire la suite

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