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WERC à Pau: le résultat des courses du samedi.

Par Jean Jacques Cholot  le Samedi 09 avril 2011 | 1 commentaire(s)

La Twin Cup est la première catégorie à s'élancer pour cette série de courses de vitesse. Pour rappel, lors des Week-end WERC, les différents concurrents disputent une épreuve de vitesse le samedi, et une épreuve d'endurance le dimanche. Au terme des dix-sept tours de cette première confrontation de la saison, c'est Damien Vasseur qui est le premier à passer sous le drapeau à damier avec un peu moins de deux secondes d'avance sur son poursuivant direct, Charly Giraud (auteur de la pole). Yann… | Lire la suite

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WERC ce week-end à Pau-Arnos (64): les résultats des essais.

Par Jean Jacques Cholot  le Samedi 09 avril 2011 | réagir ?

Au terme de ces deux séances d'essais qualificatifs, c'est Laurent Derine qui pointe tout en haut de la feuille des temps avec sa Yamaha R1. Il devance Jimmy Maccio (Kawasaki ZX10R) d'un peu plus de trois dixièmes et Johann Macé (Suzuki 1000 GSXR) d'une bonne demie seconde. La première machine européenne s'accorde le septième temps grâce à Fabian Herfort (BMW) à un tout petit peu plus d'une seconde. Une première confrontation se déroulera ce soir sous une météo estivale, en attendant l'épreuve… | Lire la suite

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Toujours deux motos en championnat du monde d'endurance pour le Team Motors Events.

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 29 mars 2011 | réagir ?

On ne change pas une équipe qui gagne. Avec un titre de vice-champion du Monde d’endurance catégorie Stocksport, le Team Motors Events Bodyguard AMT Assurances remet le couvert pour 2011 avec un objectif clair et précis : la plus haute marche du podium en fin de saison. Vincent Bocquet et Emilien Humeau seront rejoints par le vice champion de France 600 Supersport 2010, Mathieu Gines, pour prendre le guidon de la Suzuki 1000 GSXR n° 50. Hervé Moineau continue de manager cette équipe avec,… | Lire la suite

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Superbike - Donington D.1: Max Biaggi et Michel Fabrizio ne sont pas fâchés après leur accrochage

Par André Lecondé  le Samedi 26 mars 2011 | réagir ?

C'est la péripétie de ce premier jour de qualification à Donington. Le site britannique est baigné par un étonnant soleil qui rayonne dans un ciel azuré qui surprend tout le monde, mais pour autant, sur la piste, tout n'a pas été sans nuage. Ainsi, il y a eu cet accrochage entre Max Biaggi et Michel Fabrizio qui s'est soldé par une chute du dernier cité. Déjà qu'il avait maille à partir avec une Suzuki dont les seules récentes données sur ce tracé datent de Kagayama, l'humeur de l'unique pilote … | Lire la suite

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BSB - Suzuki: John Hopkins est de retour en piste


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Par André Lecondé  le Vendredi 04 mars 2011 | réagir ?

Cela faisait pas moins de cinq mois que John Hopkins n'était pas remonté sur une moto pour limer une piste. Celui que les médecins ont conseillé de raccrocher eu égard à l'état de son poignet est revenu défier le chronomètre du côté de Carthagène où certains protagonistes du BSB se sont donnés rendez-vous pour préparer la saison. « Hopper » a d'abord tourné avec les réglages de base dévolus à sa GSX/R, avant de commencer à les adapter à son style. Pilote Suzuki Crescent, l'anglo-américain a été … | Lire la suite

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Superbike - Suzuki: Yoshimura et Waters iront en Amérique


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Par André Lecondé  le Vendredi 04 mars 2011 | réagir ?

Le team Yoshimura a été loin d'être ridicule lors de la manche d'ouverture de Phillip Island, pour laquelle il a joué les invités avec sa Suzuki GSX/R. Bonne tenue lors des qualifications, une présence remarquée lors de la Superpole et une prestation lors des manches qui en a fait l'un des protagonistes du top 10. Le pilote choisi, Josh Waters, un Australien de 23 ans qui domine la catégorie dans son pays, n'a pas été étranger à cette belle aventure. Qui a donné des envies de remettre ça. Du… | Lire la suite

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Devil dégaine déjà pour la GSX'R 600 2011... deux fois.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 24 février 2011 | réagir ?

Présenté en avant première dans nos colonnes lors des JPMS avec son échappement Devil, la plus petite des GSX’R revient aujourd’hui avec non pas un mais deux silencieux… Testée par notre breton pure souche il y a quelques jours, la Suzuki 2011 s’habille d’un Master Carbone et d’un GP Replica afin de séduire les plus sportifs d’entre vous. Tous deux homologués CE (avec dB killer amovible), les échappements tricolores seront disponibles prochainement aux prix respectifs de 549 et 477 euros TTC.… | Lire la suite

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Superbike - Phillip Island: La saison commence cette nuit en Australie

Par André Lecondé  le Jeudi 24 février 2011 | 2 commentaire(s)

C'est bientôt parti du côté de l'Australie pour une saison 2011 de Superbike qui s'annonce aussi indécise que les précédents exercices. Cela fait maintenant vingt quatre ans que cette discipline nous tient en haleine, un paddock qui comptera cette année vingt et un pilotes et sept constructeurs. La traditionnelle photo de famille du nouveau millésime a été prise et on a relevé l'absence de Jonathan Rea, remplacé pour la parade par Xaus sur la CBR, qui garde ses forces pour faire face à son… | Lire la suite

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Essai vidéo - Suzuki GSX-R 600 2011 : Retour aux affaires

Par Olivier Breselec  le Mercredi 23 février 2011 | réagir ?

Quelque soit la société, il y aura toujours des salariés qui vont bosser comme des fous et les autres… Chez Suzuki, sur le projet GSX-R de ces deux dernières années, les ingénieurs et techniciens du département mécanique ont tout donné pour faire perdre 9 kilos au millésime 2011 de la Suzuki GSX-R 600. En revanche, du coté des designers, on a dû se la couler douce… Il faut bien avouer que de loin, la plastique de la GSX-R 600 2011 semble ne pas avoir changé. Plus court, le carénage l’est à coup … | Lire la suite

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Essai - Suzuki GSX-R 600 2011 : Régime Slim & Fast...


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Par Olivier Breselec  le Mercredi 23 février 2011 | 4 commentaire(s)

Quelque soit la société, il y aura toujours des salariés qui vont bosser comme des fous et les autres… Chez Suzuki, sur le projet GSX-R de ces deux dernières années, les ingénieurs et techniciens du département mécanique ont tout donné pour faire perdre 9 kilos au millésime 2011 de la Suzuki GSX-R 600. En revanche, du coté des designers, on a dû se la couler douce… Il faut bien avouer que de loin, la plastique de la GSX-R 600 2011 semble ne pas avoir changé. Plus court, le carénage l’est à coup … | Lire la suite

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