GP de San Marin - Honda

Il a donc signé avec regret pour une nouvelle année avec le HRC et ce n'est pas cette course de Misano qui va le rassurer. Dani Pedrosa a apparemment décidé d'égratigner chaque fois que nécessaire son employeur Honda qui a peut être versé le premier sang en coulisse en s'en prenant à son mentor Alberto Puig. Mais force est de constater que l'Espagnol n'exagère pas trop dans ses propos qui ne relatent que la réalité observée par tous lors du déroulé de ce Grand Prix de San Marin. La RC212V ne… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Accusé levez-vous ! Si Alex De Angelis avait jusque là peut être du mal à descendre de son podium d'Indianapolis, les circonstances se sont chargées de l'en bouter, et c'est devant quasiment un peloton d'exécution qu'il s'est retrouvé après une manoeuvre pourtant vouée à l'échec au premier virage de son Grand Prix de San Marin. Un excès d'optimisme qui ruine le pourtant beau travail effectué ces derniers temps avec sa RC212V client, pour mieux inscrire son avenir en pointillés alors qu'il… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Victime comme son compatriote Edwards du « strike » pour le moins réussi d'un Alex De Angelis en mal de reconnaissance, Nicky Hayden, une fois relevé du bac à graviers, ne s'est pas fait prier pour aller expliquer son fait au pilote Gresini, donnant même l'impression à un moment donné qu'il allait lui décocher une droite pour lui remettre les idées en place. Une frustration d'autant plus grande que le Kid du Kentucky s'attendait à une facétie de ce genre de la part d'un pilote transcendé devant … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C'est un Colin Edwards pour le moins furieux qui a quitté le circuit de Misano après, il est vrai, s'être fait flanquer par terre par un Alex De Angelis optimiste dès les premières courbes du Grand Prix de San Marin engagées. Une péripétie qui lui fait perdre sa cinquième place au championnat, rang que n'a pas hésité à lui prendre un Andrea Dovizioso trop content de l'aubaine. Le Texan a donc dégainé en parlant du pilote Gresini qui est sur les rangs pour être son binôme chez Tech3 en 2010.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Qualifié neuvième et dans un bon rythme affiché lors de chaque séance d'essai, notre Randy de Puniet pensait bien jouer aux portes du top5 lors d'un Grand Prix de San Marin qui aurait pu être celui du retour aux affaires après deux épreuves difficiles à cause de sa cheville fracturée tout juste convalescente. Mais c'était sans compter sur la panne de cerveau d'un Alex De Angelis sous pression pour trouver un guidon qui est retombé dans des travers que l'on croyait oubliés après ses pourtant… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C'est fait, et ce n'est guère une surprise puisqu'il n'y avait plus d'autres choix depuis la reconduction de Nicky Hayden chez les officiels Ducati. Dani Pedrosa fera donc sa cinquième saison consécutive au sein du HRC en 2010, mais dans des conditions qu'il a demandé, soit avec un contrat d'une seule année et non deux, comme le lui avait proposé le blason ailé. Quant au cas de Puig et de sa place au sein du box du HRC, c'est encore la bouteille à encre. Dans le même temps, Andrea Dovizioso a… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Quatrième chrono lors de la dernière libre et neuvième place sur la grille de départ pour un Grand Prix de San Marin qui s'annonce explosif, demain, sur le tracé de Misano, Randy De Puniet retrouve petit à petit son niveau après son accident d'entrainement d'il y a un mois. Mésaventure qui lui avait occasionné une douloureuse fracture à la cheville. Les motifs de satisfaction ne manquaient donc pas pour le Français, au moment d'entrer dans la veillée d'armes de cette douzième bataille de… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Curieusement, il avait déjà conquis trois victoires cette saison mais encore jamais de position de pointe. C'est chose faite et d'un souffle devant un Barbera qui pensait bien avoir fait le plus dur. Mais le pilote Honda, leader du championnat, n'est définitivement pas là pour rigoler et dans l'optique du titre, c'est à une position idéale qu'il s'élancera demain pour le Grand Prix de San Marin de la catégorie. Car Simoncelli est troisième tandis que Bautista est seulement huitième, derrière… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Alex De Angelis n'est toujours pas descendu de son nuage gravi à Indianapolis. Des deux pilotes Gresini qui se retrouvent sans perspective pour la saison 2010 de Moto GP, ce n'est sans doute pas lui que l'on s'attendait à voir se montrer sous son meilleur jour pour sauver sa peau, mais plutôt son équipier Elias, doté d'une RC212V usine et déjà vainqueur d'un Grand Prix. Or, c'est bien le san marinais qui a pris son destin en main, ce qui est tout à son honneur, mais aussi celle de son équipe… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dans une période où les casses mécaniques sont redoutées à l'aune d'une nouvelle réglementation réduisant à la portion congrue le nombre de moteurs disponibles, la mésaventure de Dani Pedrosa à l'issue de la première libre du Grand Prix de San Marin sur le tracé de Misano a été particulièrement observée par le paddock. Mais au final, plus de peur que de mal pour la RC212V de l'Espagnol, qui a été officiellement victime du bouchon de son radiateur: « Nous avons eu un petit problème avec le… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .