GP Italie - Honda - Superbike

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GP Italie - Honda - Superbike : L'actu et les news GP Italie - Honda - Superbike en continu sur Caradisiac Moto

Superbike - Imola D.2: Rea prend les commandes


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Par André Lecondé  le Samedi 26 septembre 2009 | réagir ?

Jusque là dominée par Michel Fabrizio, la piste d'Imola a changé de maître lors de la dernière libre avant l'exercice particulier de la Superpole. Jonathan Rea tient décidément à marquer cette dernière partie de la saison déterminante pour l'attribution d'un titre qui ne le concerne pas encore, ce qui ne peut mettre qu'un peu plus de piment au duel déjà épicé entre Ben Spies et Noriyuki Haga. Le premier cité est second de cette séance, alors que le deuxième ferme le quatuor de tête, puisque… | Lire la suite

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Superbike - Imola: La crise chez Stiggy est profonde et menace 2010


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Par André Lecondé  le Vendredi 25 septembre 2009 | réagir ?

Les nouvelles du marché des transferts qui arrivent d'un tracé d'Imola neutralisé révèlent que la crise continuera à donner son tempo à un plateau fragilisé par les opportunités financières qui se réduisent comme peau de chagrin. On sait que le team Stiggy connaît actuellement des difficultés de trésorerie pour boucler cette fin de campagne, au point qu'il se présente en Italie avec le minimum syndical, soit une moto en Superbike et une unité en Supersport. C'est un millions d'euros qui… | Lire la suite

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Superbike - Imola D.1: La première libre arrêtée au drapeau rouge et reportée

Par André Lecondé  le Vendredi 25 septembre 2009 | 4 commentaire(s)

Tout s'annonçait pour le mieux et les retrouvailles du mondial Superbike avec le tracé d'Imola remanié promettaient beaucoup, entre un duel Spies-Haga à couteaux tirés pour le titre et un Marco Simoncelli invité surprise d'Aprilia venu des Grands Prix. Seulement voilà, ce nouveau circuit a fait des siennes et ce n'est même pas la nouvelle chicane, critiquée par les pilotes, qui a été la pierre d'achoppement. Mais la surface du site, impraticable car bien trop glissante pour les motos. Il n'a… | Lire la suite

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Superstock 1000 - Misano D.3: Berger a mené le troupeau


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Par André Lecondé  le Dimanche 21 juin 2009 | réagir ?

La course du 1000 Superstock a quand même réussi à trouver sa place dans le meeting de Misano, et ce malgré avoir perdu son tour traditionnel du matin à cause d'un violent accrochage au départ sur une piste détrempée. L'après-midi a offert des conditions sèches, ce dont a profité Maxime Berger pour s'imposer après neuf tours, soit cinq de moins que prévus, et ce pour des raisons de programmation. L'épreuve n'a pas été favorable aux locaux puisqu'aucun Italien ne monte sur le podium. En revanche,… | Lire la suite

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Superbike - Misano M.2: Rea gagne sous les yeux de Rossi


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Par André Lecondé  le Dimanche 21 juin 2009 | réagir ?

La seconde manche du mondial Superbike à Misano a pu cette fois se dérouler sous un soleil radieux qui a fait sortir Valentino Rossi de sa demeure pour s'en aller flâner sur le bord d'un tracé qu'il affectionne. Le Champion Moto GP a ainsi pu apprécier le spectacle offert par un trio explosif faite de Rea et des deux officiels Xerox Ducati, Fabrizio et Haga, qui n'ont pu offrir à Borgo Panigale le succès à domicile. Car l'Anglais à la Honda revue et corrigée a remporté sa première victoire… | Lire la suite

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Superbike - Misano: Lagrive se sent à sa place

Par André Lecondé  le Vendredi 19 juin 2009 | réagir ?

Seulement vingt deuxième à l'issue de la première qualification sur le tracé de Misano, Matthieu Lagrive était néanmoins satisfait de son entame en mondial Superbike avec la Honda CBR du team Althea, laissée vancante par Tommy Hill. Une montée en division qu'apprécie notre « Mamatt » qui a végété huit ans en Supersport tout en goûtant un peu à ces motos par le biais de l'Endurance. Mais chez les Flammini, ces machines sont très particulières: « Si j'ai déjà piloté la CBR en Endurance, celle-là… | Lire la suite

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Superstock 1000 - Misano D.1: Berger contient les Italiens


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Par André Lecondé  le Vendredi 19 juin 2009 | réagir ?

Maxime Berger s'est ingénié à priver les transalpins d'un festival chez eux au bord de l'Adriatique, en cette entame du meeting du 1000 Superstock à Misano. Le Français a ainsi posé sa Honda Ten Kate en haut de la feuille des temps de la première libre devant quatre Italiens. Giugliano aurait bien voulu avoir le strapontin pour MV Agusta tandis que Magnoni aurait tout autant souhaité mettre la pâtée aux habitues du championnat en tant qu'invité. Corti, leader du championnat est cinquième et… | Lire la suite

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Superbike - Honda: WP laisse progressivement la place à Öhlins chez Ten Kate


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Par André Lecondé  le Jeudi 18 juin 2009 | 1 commentaire(s)

L'ère White Power sur les Honda Ten Kate approche de son terme, ainsi que nous vous l'avions déjà écrit dès le 30 janvier dernier. L'enseigne attachée à KTM et spécialisée dans les suspensions va laisser effectivement sa place à une autre marque, qui a été des essais de Magny Cours au début de cette semaine. Essais durant lesquels Rea a claqué les chronos. Ayant écarté Showa, proche du blason ailé, mais aussi fournisseur des Suzuki Alstare, et un moment tentés par Kayaba, c'est finalement … | Lire la suite

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Superbike - Honda: Retour programmé à Misano pour Hopkins

Par André Lecondé  le Mercredi 03 juin 2009 | réagir ?

Gravement blessé sur un tracé d'Assen qui l'avait déjà laissé sur le carreau du temps du Moto GP l'an dernier, le remplaçant de Roberto Rolfo en mondial Superbike au sein du team Stiggy Honda prépare son retour. John Hopkins s'apprête ainsi à remonter sur sa CBR pour le rendez-vous de Misano programmé le 19 juin prochain, après trois meetings manqués dont un à domicile au Miller Park. Touché au bassin et avec un haut du fémur gauche fracturé, l'anglo-américain aura été obligé de rester au lit… | Lire la suite

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Superbike - Monza: Flammini n'en veut plus au Moto2

Par André Lecondé  le Samedi 09 mai 2009 | 1 commentaire(s)

Les frères Flammini n'étaient évidemment guère enchantés à la première lecture du projet Moto2 sorti par une Dorna qui avait ainsi décidé de se vouer corps et âmes à la cause du quatre cylindres 600cc pour sa catégorie intermédiaire à sa discipline reine, le Moto GP. Une philosophie qui collait parfaitement avec leur 600 Supersport, si bien que le spectre d'un « casus belli » entre les deux paddocks commençait à prendre forme au sein de l'univers de la vitesse moto. Mais les dernières… | Lire la suite

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