Score vierge pour Randy au sortir d’une campagne d’Italie douloureuse puisque marquée par une bataille perdue avec le train arrière de sa Honda LCR. Un mal qui n’a jamais été cerné et donc encore moins traité, si bien qu’au final c’est le bac à graviers qui l’attendait. « Je suis bien évidemment déçu car j’avais pris un très bon départ, probablement même le meilleur de cette saison, et je figurais dans le Top 10 à la fin du premier tour. Mais j’ai immédiatement ressenti quelque chose d’étrange a... | Lire la suite

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Le Grand Prix d’Italie sera sans doute une course dont Alex De Angelis se souviendra longtemps. Sauf à réitérer l’exploit car toute la question réside maintenant dans le fait de savoir si le San Marinais a fait la course de sa vie ou si on vient de vivre celle qui aura provoqué chez lui le déclic vers de nouveaux exploits. Car ce qu’a fait le sociétaire Honda Gresini Dimanche au Mugello est un réel exploit. Dernier au premier virage et avec une mauvaise vitesse de pointe, il a remonté tout le pl... | Lire la suite

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Il avait dit à la fin de la qualification qu’il lui manquait toujours quelque chose pour jouer la victoire et en course, il s’est effectivement avéré que sa Honda n’était pas vraiment en mesure de jouer la gagne. Au mieux un podium qu’il a d’ailleurs conquis, luttant avec Stoner pendant une grande partie de l'épreuve avant de se retrouver sous la menace d’un étonnant De Angelis dans la dernière partie du Grand Prix. « Cette course a été difficile car le rythme a été très élevé dès le départ. J’a... | Lire la suite

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La séance de réchauffement matinale si importante aux dires des différents pilotes qui n’avaient pas, hier, pour la plupart, déterminé leur type de gomme pour la course où avaient encore du travail à faire sur leur moto, a révélé une hiérarchie quelque peu inédite, caractérisée par un retour au premier plan des Honda Gresini. De Angelis s’est fait donc plaisir en signant le meilleur chrono devant Pedrosa, Rossi et Stoner. On notera que parmi les six premiers, il y a cinq partenaires Bridgestone<... | Lire la suite

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La qualification du Grand Prix d’Italie s’est soldée par une quatrième ligne pour Randy De Puniet qui apparaît comme l’avant dernier des représentants Honda, si l’on exclue le pigiste de luxe Okada des tablettes. Ce qui veut dire aussi qu’avec les mêmes montes de pneu et le même type de moto, Randy est devant l’espoir Dovizioso, ce qui, en soi, n’est pas un mauvais résultat. Pourtant, notre Français était quelque peu déçu d’avoir été la victime de mauvaises circonstances. Car, sans elles, il aur... | Lire la suite

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Second sur la grille de départ, Dani Pedrosa n’affichait pourtant pas la sérénité au soir de la qualification. Et pour cause, l’Espagnol du HRC s’attend à une course difficile avec sa RC212V à qui il manque encore quelque chose pour rester aux avant postes : « Devant, ils vont vite et le Grand Prix va beaucoup demander aux pneus et à la moto » constate le vice champion du monde. « Or je pense qu’il nous faut trouver encore quelque chose de plus pour la course. » « Pendant la moitié de la qualifi... | Lire la suite

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Le retour de la piste sèche après les averses de la veille du côté du Mugello a permis à Pedrosa de reprendre les choses en main avant la séance de qualification prévue cet après midi. Reste que ces conditions a priori normales pour le Moto GP n’en ont pas moins révélé quelques surprises, preuve que le travail de mise au point est loi d’être terminé. C’est ainsi que si Stoner suit le pilote HRC, ce sont Capirossi et De Angelis qui suivent, soit de sacrés outsiders. Edwards est le meilleur des Ya... | Lire la suite

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Le vétéran de chez Honda, Okada, mobilisé par le HRC pour aller de nouveau au combat en Italie et ainsi tester le nouveau moteur pneumatique dans les conditions d’un Grand Prix qu’il n’a plus connu depuis sa retraite prise en 2000, a donné d’intéressantes indications sur le caractère et le potentiel de ce bouilleur qui sera mis à la disposition des pilotes titulaires dès le prochain rendez vous en Catalogne, dans une semaine. « Au Japon, j’ai essayé les deux motos chaque semaine » déclare Tadi. ... | Lire la suite

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Il vient de faire sa première apparition officielle dans un meeting avec le vétéran Okada et ce dans des conditions à ce point dantesques qu’il a fini la journée dans les graviers. Mais les données qu’il a livré dès ce premier jour ont semble-t-il d’ores et déjà convaincu les ingénieurs du HRC de sa bonne forme. Au point qu’il sera mis à la disposition des pilotes titulaires, dans une semaine, pour le Grand Prix de Catalogne. Celui dont on parle est le fameux moteur dit « pneumatique » du nom du... | Lire la suite

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En marge du Grand Prix d’Italie de Moto GP, le grand ponte de Honda, Takeo Fukui a présenté le programme triennal du blason ailé dans le milieu, et dont la pierre angulaire est l’éradication des deux temps et la mise en place de la catégorie des quatre cylindres quatre temps 640cc, que l’on commence à appeler Moto GP2. De ce côté-là, il n’y aurait plus rien à discuter du côté du premier constructeur mondial. Voilà au moins un message clair envoyé à ses collègues européens, Aprilia et KTM en tête... | Lire la suite

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