GP Grande Bretagne - Honda - Supersport

Le pilote anglais âgé de 23 ans, Craig Jones, qui faisait une saison remarquable en mondial Supersport sur une Honda CBR du team Parkalgar, n’a malheureusement pas survécu à ses graves blessures contractées lors de manche de la catégorie disputée dimanche sur le tracé de Brands Hatch. Ayant d’abord bénéficié des premiers secours à même la piste où il gisait après le choc subi avec la machine d’un Andrew Pitt qui n’a rien pu faire pour éviter le contact, Craig Jones a ensuite été évacué… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Première ligne le vendredi, incroyable pole position le samedi, Matthieu Lagrive n’avait rien à perdre en ce dimanche. La performance de choix avait déjà été faite, et le pilote Honda Intermoto nous avait déclaré qu’il allait jouer sa carte à fond en course, en espérant décrocher un top 5. Et engager ainsi sa partie, c’est aussi prendre des risques. La rançon lorsque l’on veut survivre alors que son matériel ne suit pas. Dans cette effroyable manche de Brands Hatch où le Supersport a d’abord… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C’est l’inquiétude, ce soir, à propos de l’état de santé de Craig Jones. Le pilote anglais, sociétaire de l’écurie Parkalgar qui aligne une Honda CBR affûtée, luttait pour la victoire lors d’une manche de Supersport qui avait été, dans un premier temps, interrompu par la pluie. A huit tours d’une arrivée jugée au bout de quinze, Jones, pris en sandwich entre Rea, en tête, et Pitt, dans sa roue, s’élançait pour un nouveau tour de folie lorsque dans la longue courbe vallonnée qui commande la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C’est une manche chaotique du mondial Supersport qui nous a été servie du côté de Brands Hatch. Une course qui a d’abord été interrompue par la pluie après huit tours effectués, puis qui a été de nouveau arrêtée après sept tours consommés, mais cette fois par la faute d’un énorme accident de Craig Jones. L’Anglais s’est fait un « high side » impressionnant pour tomber et rester pleine piste, inconscient. Le drapeau rouge a été aussitôt sorti pour permettre aux secours d’arriver jusqu’à… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

En exclusivité, il nous avait dit, hier, que son espoir était de garder cette première ligne sur laquelle il s’était posée, après une probante première journée sur un tracé de Brands Hatch qui fait plus la part belle au pilotage qu’à la machine. Objectif atteint et même largement dépassé puisque non seulement Matthieu Lagrive partira de la rangée de tête, mais, en plus, il s’élancera de la toute première position ! Une énorme performance, certes un peu aidé par les circonstances météo, mais qui … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il l’a fait ! Matthieu Lagrive a réalisé un authentique exploit en décrochant la pole position de la catégorie Supersport sur le tracé de Brands Hatch lors de la seconde séance qualificative. Une séance où il s’est permis d’améliorer d’une demi seconde son temps de la veille, ce qui lui a assuré la meilleure position sur la grille, devant un Rea qui, lui, en est resté à son chrono d’hier. Il a fallu de l’opportunisme et de l’audace pour réaliser cette performance de taille sur un tracé sujet… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Matthieu Lagrive a bien voulu donner ses impressions à Caradisiac Moto après cette belle journée anglaise où il se retrouve sur la première ligne provisoire avec son sensationnel quatrième temps. Qu’un non moins excellent troisième chrono aux essais libres du matin avait néanmoins annoncé ! Mais avec une CBR d’une équipe Intermoto qui, toute vaillante qu’elle soit, ne bénéficie nullement de l’électronique HRC de ses consœurs Ten Kate, ni de la préparation officielle des autres motos qui… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Battu par Jones le matin, le vainqueur de Brno a pris sa revanche l’après midi, prenant du même coup avec autorité le pouvoir chez Ten Kate, puisque Pitt, leader du championnat, n’a pu faire mieux que dixième. De fait, le team batave peut s’en aller dormir ce soir avec le sentiment du devoir accompli, puisque cette pole provisoire de Rea en Supersport s’ajoute à celle de Kyonari obtenue en Superbike. Parkes hisse sa R6 dans le trio de tête, mais l’exploit du jour est à mettre à l’actif de … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les pilotes britanniques du championnat Supersport sont fermement attendus sur le tracé de Brands Hatch, de même que leurs compatriotes invités pour l’occasion. De fait, Jones et Rea ont attaqué dès l’entame du meeting, mais à la troisième place, c’est néanmoins un Gaulois que l’on retrouve. Matthieu Lagrive a fait impression lors de cette première libre avec une CBR bien moins affûtée que les autres motos habituées au paquet de tête. Une prestation que l’on souhaite de bon augure pour la suite.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Voilà une affaire qui tourne au vinaigre. Rappelons en les faits : Chris Walker déserte du Gil Motorsport en pleine saison abandonnant son poste et Kawasaki en mondial Supersport pour trouver refuge en mondial Superbike dans le team anglais de Paul Bird qui fait courir une Honda. Les médias d’Outre Manche annoncent la nouvelle sans jamais mentionner d’où vient Walker tandis que le site officiel de la discipline relaie le fait, semblant l‘adouber. Or, dans ce monde comme dans d’autres, les gens… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .