GP Pays-Bas - Honda

Le peloton du quart de litre est peut être celui qui est le plus impitoyable dans l'univers des Grands Prix. Du moins si l'on en juge par les récents incidents qui ont opposé ses principaux protagonistes, dont très peu, à bien y regarder, partiraient en vacance ensembles. Luthi et Debon se sont déjà expliqués cette année tandis que le désamour entre Barbera, Bautista et Simoncelli dure depuis pas mal de temps déjà. Jusque là, le souriant nippon Aoyama s'était tenu à l'écart des coups et ne se… | Lire la suite

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Le passage à Assen a quelque peu décanté la situation au sein d'un Moto GP qui comptait trois pilotes à égalité au championnat avant l'entame du Grand Prix des Pays Bas. De belle manière, Rossi, en signant sa centième victoire absolue, a pris les choses en main, d'un poil devant son équipier Lorenzo tandis que Stoner sauve les dégâts mais pas les apparences. L'Australien n'est pas au mieux de sa forme et comme apparemment personne ne sait de quoi il souffre, à commencer par l'intéressé lui-même,… | Lire la suite

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Ce n'est pas un Grand Prix des Pays Bas de tout repos qu'a connu notre Randy De Puniet qui a dû batailler ferme pour arracher cette septième place derrière son épouvantail, Toseland. Coup de carénages, visite d'une chicane ont été le lot du pilote LCR qui s'en sort bien malgré une qualification modeste et un départ que ne l'a pas moins été. Pour le mental du Français, il était important d'être de ce combat et d'en être sorti la tête haute: « Je dois avouer que ça a été une course… | Lire la suite

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Terol y est passé et Elias n'y a pas échappé. Les commissaires ont eu décidément fort à faire durant ce rendez-vous d'Assen où il a été beaucoup question de chicanes et de ce dernier virage avant la ligne d'arrivée. Jusque là clémente, la justice fédérale a apparemment décidé en Hollande de sévir et d'ouvrir la boite à pénalités. En GP125, vingt secondes de passif ont été attribués au jeune pilote Jack § Jones et l'exemple venant d'en haut, le Moto GP n'a pas été en reste avec la même sanction… | Lire la suite

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Après un final à sensation en GP125, c'est de nouveau une conclusion à sensation qui nous a été servie lors de la course GP250, remporté par un Aoyama qui a toujours été en grande forme depuis l'entame de ce meeting batave. Tout s'est joué à l'entame du dernier tour lorsque Alvaro Bautista a voulu coller à la Honda du Japonais pour lui régler son compte dans la ligne droite des stands. Mais l'Espagnol a tellement réussi son coup qu'il a purement et simplement percuté son adversaire pour finir… | Lire la suite

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La rumeur s'était répandue dans le paddock dès hier après midi et nous nous en étions fait l'écho sans délai. Le Moto2, soit la catégorie qui va devenir l'antichambre du Moto GP en lieu et place d'un GP250 qui ne devrait pas perdurer au delà de la présente saison alors qu'il a le droit de cité jusqu'en 2011, sera bel et bien placé sous le régime du manufacturier unique. Et celui-ci sera Dunlop, pour trois ans. Une décision tout à fait dans la logique d'une recherche effrénée du moindre coût,… | Lire la suite

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Meilleur chrono de la première libre, la marge de progression de notre Randy De Puniet n'a ensuite pas été aussi importante que celle de ses adversaires. La faute à une moto en manque d'adhérence arrière sur l'angle, souci qui n'a pas trouvé sa solution tandis qu'une chute, sans gravité, le matin a quelque peu retardé le travail de l'équipe. Notre Français partira finalement de la dixième place et espère fini dans le top 8, avec ou sans pluie: "Suite à ma petite chute de ce matin, nous avons… | Lire la suite

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La Dorna commence à faire sérieusement la promotion de son futur Moto2 qui dès 2010, deviendra de fait l'antichambre du Moto GP, avant de l'être réglementairement en 2011. Car ce n'est plus un secret, les 250 actuelles, qui devaient cohabiter encore une saison avec cette nouvelle génération, n'ont pas attiré les écuries qui ont choisi de sauter le pas immédiatement vers cette formule monotype à quatre cylindres. Châssis excepté. C'est ainsi que devant le public batave se sont succédés sur une… | Lire la suite

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Ne dites pas aux gens de Honda que leur moto engagée en quart de litre est capable de rivaliser avec les Aprilia de dernière génération, ils croient que l'évolution de leur machine est figée depuis déjà quelques saisons. C'est ainsi que l'on pourrait interpréter le meilleur chrono de la dernière libre d'un talentueux Aoyama qui ne pilote pas pour autant une brêle, si bien qu'il faudra bel et bien avoir un oeil sur lui jusqu'à la fin de la saison pour la course au titre. … | Lire la suite

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Quelques évolutions techniques se sont faites jour pour ce Grand Prix des Pays Bas, retouches qui ont été saisis dans les stands par les fins limiers de GPone. D'abord, au sein du HRC, on se satisfait de la puissance du premier constructeur mondial qui a effectivement réussi à mettre à la disposition de ses deux pilotes le nouveau châssis, vu pour la première fois en Catalogne avec Pedrosa, puis avec Dovizioso lors des tests d'après Grand Prix. Cette fois, les deux pilotes sont logés à la même… | Lire la suite

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