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CL Brakes propose aux pistards un pack racing.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 23 janvier 2010 | réagir ?

Par l’intermédiaire de Tecmas, CL Brakes (anciennement Carbone Lorraine) met en place pour 2010 un pack racing. Après trois années de développement avec Régis Laconi et le Team DFX Corse, le manufacturier tricolore spécialisé dans le freinage propose aux pistards évoluant sur les circuits tricolores mais aussi internationaux, un pack comprenant, outre t-shirt et autres stickers un total de 12 montes avant (soit 24 jeux de plaquettes). Non homologuées, le nombre de plaquettes présent dans le dit … | Lire la suite

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Ça bouge chez Beringer.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 23 janvier 2010 | réagir ?

Le spécialiste des systèmes de freinage haute performance tricolore Beringer, annonce à quelques jours de JPMS lyonnais, des changements au sein de la société et ce dès 2010. Outre les nouveaux produits qui devraient être dévoilés lors du salon, le manufacturier parle d’ors et déjà de renfort industriel, avec une nouvelle capacité de production, ainsi que d’une nouvelle équipe commerciale. Avec un tarif simplifié, Beringer présentera pour la France sa nouvelle gamme Hard Nickel (déjà présentée … | Lire la suite

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Du haut de gamme pour l’arrière : maître-cylindre Beringer.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 11 janvier 2010 | réagir ?

Annoncé à 74 grammes par le fabriquant tricolore, le maître cylindre arrière Beringer prendra la place de l’origine sur votre moto, que cette dernière soit prévue pour la route, la piste ou la terre. Héritier de la technologie Aérotec, ce maître-cylindre arrière estampillé Beringer est totalement monté sur rotules sphériques, il peut être couplé en série (pour un frein additionnel au guidon par exemple) ou encore entrer dans un circuit de freinage intégral couplant l’avant et l’arrière… Compact … | Lire la suite

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Vu à Milan : Brakko innove avec le «Central Wheel Brake» [+ vidéo]

Par Olivier Breselec  le Jeudi 26 novembre 2009 | 13 commentaire(s)

Je ne vais pas faire le gars qui connait tout sur tout mais avant d’être attiré par cet ingénieux système de freinage, je ne connaissais pas l’existence de Brakko... Cette société Italienne est tout simplement un regroupement de plusieurs spécialistes dans le domaine des hautes technologies et de l’innovation. Ils ont profité de l’EICMA ’09 pour présenter un innovant système de freinage : le CWB. Par CWB, il faut comprendre Central Wheel Brake. Par rapport aux systèmes que nous connaissons… | Lire la suite

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l'ABS débarque sur le Monster '10

Par Olivier Breselec  le Mercredi 25 novembre 2009 | 6 commentaire(s)

Que vous soyez attirés par la version 696 et même 1100, sachez que 2010 voit l’arrivée de l’ABS sur les Ducati Monster… Et par les temps qui courent (hiver, humidité, routes grasses et glissantes), l’arrivée d’un système de freinage ABS sur les roadster de chez Ducati est une bonne chose. Mais pourtant cela risque de dérouter le motard pur et dur. Trouver un ABS sur une Ducat’, sacrilège !! Mais force est de constater que pour ceux qui y ont gouté et qui ont sauvé une moto ou une partie de leur … | Lire la suite

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Salon de Milan 09 : Beringer se fait EICMA au freinage.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 16 novembre 2009 | réagir ?

Coloris unique, finition ultra-résistante quelles que soient les conditions, la touche Hard Nickel de chez Beringer apporte un style Hi-Tech à vos accessoires de freinage. Quel que soit le produit pour lequel vous optez, le traitement Hard Nickel vous coûtera 28 euros TTC public en supplément de l’achat de ladite pièce. On retrouve aussi sur le stand milanais deux prototypes. En premier lieu, cet étrier radial au look satiné devrait être disponible sur certaines motos en première monte.… | Lire la suite

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Brembo vous offre du métal pour le goudron, pour un max de puissance…

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 05 novembre 2009 | réagir ?

Fort de deux titres mondiaux, dont un avec Valentino Rossi (l’autre c’est en Formule 1), le spécialiste du freinage Brembo propose toute une gamme de plaquettes de frein répondant aux besoins des motos actuelles, ultra performantes. Pour 2010, vous découvrirez des plaquettes de frein composées de poudres métalliques additionnées d’abrasifs et de lubrifiants afin d’offrir aux gros freineurs de quoi stopper leur missile. Abrasif plus poudre métallique plus lubrifiant… pourquoi cette alchimie? En… | Lire la suite

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Carbone Lorraine devient CL Brakes.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 27 octobre 2009 | réagir ?

Après le rachat de la société Carbone Lorraine le 1er avril 2008 par Faiveley Transport, la société tricolore de plaquettes de frein devient aujourd’hui CL Brakes (comprenez Carbon Line Brakes). "Carbon Line Brakes" poursuit son développement dans l'univers des matériaux high-tech, en proposant pour tous ceux qui roulent sur circuit, sur la route mais aussi sur la terre, des plaquettes de frein d’une qualité exempte de tout reproche… et ce dans plus de vingt pays à travers le monde. Présente… | Lire la suite

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Braking opte pour des leviers rétractables sur ses maîtres-cylindres radiaux.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 22 octobre 2009 | réagir ?

Les leviers articulés sont un gain non négligeable en cas de chute. Partant de ce constat, le fabriquant italien équipe à présent ses maîtres-cylindres de leviers articulés. En effet, que vous optiez pour un équipement en 16 millimètres (pour les motos équipées d’un simple disque à l’avant) ou en 19 millimètres (pour toutes celles qui sont freinées de l’avant par un double disque), Braking adopte des leviers articulés pour ses accessoires radiaux. Forgés, ces maîtres-cylindres radiaux (16- 19… | Lire la suite

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Nouveauté : Braking W-Open, disque over-size pour ceux qui freinent fort !


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 22 octobre 2009 | réagir ?

Plutôt typés MX, les nouveaux disques Braking Wave Open offrent aux motards une nouvelle qualité de freinage. Toujours au diamètre surdimensionné de 270 millimètres (c’était déjà le cas pour le système Oversize Batfly), cette nouveauté devrait permettre au pilote de retarder son freinage car plus puissant sans pour autant négliger la souplesse et le feeling. De forme Wave, cette nouveauté transalpine permet d’avoir moins de matière en contact avec le disque lors des freinages, résultat, il ne… | Lire la suite

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Pour gagner en freinage, n’hésitez pas à changer votre liquide de frein en même temps que vos plaquettes. Simple à…

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