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Titax: leviers d'embrayage ou de frein... taillés dans la masse.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 20 mars 2010 | 3 commentaire(s)

Venant remplacer vos leviers d’origine, les Titax devraient apporter un meilleur feeling à ceux qui roulent sur piste et un gain en look pour ceux qui se cantonnent à la route. Distribués par l’intermédiaire de Ledrie, les leviers de frein ou d’embrayage sont développés et testés par les meilleurs pilotes inscrits au championnat du monde afin que monsieur "Toutlemonde" puisse profiter de leur expérience au jour le jour… A retenir - Click&Adjust : ils se montent à la place des leviers proposés … | Lire la suite

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Beringer déménage !

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 20 mars 2010 | réagir ?

Pas de crainte, le fabriquant français spécialisé dans le freinage ne délocalise pas et reste dans l’hexagone. Par souci de réactivité et pour « booster » sa production, Beringer change son implantation pour une usine toute neuve de 1 500 m2 et ce à partir du 22 mars prochain. S’en suit donc une nouvelle adresse que vous ne manquerez pas de noter dans vos tablettes… Nouvelle adresse : - Beringer SAS 309, rue le Sou 69 220 Saint Jean d’Ardieres. Mutation industrielle importante pour 2010,… | Lire la suite

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Leviers Pazzo Racing : taillés dans la masse.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 16 mars 2010 | 2 commentaire(s)

Pour deux ou trois doigts, les leviers Pazzo Racing remplaceront avantageusement ceux d’origine. Garde réglable même en roulant, via sa molette, les Pazzo sont réalisés en aluminium taillé dans la masse. Côté pratique, le fabriquant impose à ses leviers des adaptateurs spécifiques à chaque modèle de moto facilitant ainsi le montage qui est annoncé en quelques secondes (données non vérifiées !). La technique fait bon ménage avec le style, pour preuve une palette de six coloris, permettant… | Lire la suite

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Freinez et embrayer façon "Hard & Nickel" avec Beringer.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 01 mars 2010 | réagir ?

La finition hard&nickel s’étend aux leviers, qu’ils soient d’embrayage ou de frein. Ce revêtement nickelé est déposé sur l’aluminium permettant non seulement de durcir encore un peu plus la surface mais aussi procurant une esthétique hors norme. Décliné en deux tailles de longueur, les leviers seront au mieux par rapport à la morphologie de la main du motard. Annoncé avec un meilleur feeling, la gamme Beringer de maîtres-cylindres radiaux Aerotec offre une réduction des frottements grâce au… | Lire la suite

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Maître cylindre reconditionné pour Honda chez le maître de la marque ailée…

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 23 février 2010 | 1 commentaire(s)

Tous les aficionados des Honda des années 70/80 connaissent DD Moto Team. En effet, depuis 1993, ce motard pur et dur qui écumait les concentres dans les années soixante-dix, a décidé de mettre ses compétences au service des amateurs des motos de Soïchiro. On le croise depuis longtemps sur toutes les manifestations dédiées à la moto ancienne et plus récemment dans les compétitions de vieux brêlons. Parmi les nouveautés qu’il propose, une série de maître-cylindre destinée aux Honda de la fin des … | Lire la suite

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Brembo GP4 RX : les freins de Spies pour tous!

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 04 février 2010 | réagir ?

Conception en deux parties pour être plus abordable mais directement issus du Superbike, Brembo met en vente des étriers avant qui semblent tout droit venus de la brêle de Ben Spies. Radial, l’étrier Brembo GP4 RX reçoit une finition nickelée mixant look incontestable et freinage dantesque… mais dosable ! Equipé de 4 pistons de petit diamètre (32 millimètres) pour réduire l’échauffement, le Brembo GP4 RX offre à Monsieur « Toutlemonde » roulant en sportive, un gain en puissance de freinage sans … | Lire la suite

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CL Brakes propose aux pistards un pack racing.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 23 janvier 2010 | réagir ?

Par l’intermédiaire de Tecmas, CL Brakes (anciennement Carbone Lorraine) met en place pour 2010 un pack racing. Après trois années de développement avec Régis Laconi et le Team DFX Corse, le manufacturier tricolore spécialisé dans le freinage propose aux pistards évoluant sur les circuits tricolores mais aussi internationaux, un pack comprenant, outre t-shirt et autres stickers un total de 12 montes avant (soit 24 jeux de plaquettes). Non homologuées, le nombre de plaquettes présent dans le dit … | Lire la suite

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Ça bouge chez Beringer.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 23 janvier 2010 | réagir ?

Le spécialiste des systèmes de freinage haute performance tricolore Beringer, annonce à quelques jours de JPMS lyonnais, des changements au sein de la société et ce dès 2010. Outre les nouveaux produits qui devraient être dévoilés lors du salon, le manufacturier parle d’ors et déjà de renfort industriel, avec une nouvelle capacité de production, ainsi que d’une nouvelle équipe commerciale. Avec un tarif simplifié, Beringer présentera pour la France sa nouvelle gamme Hard Nickel (déjà présentée … | Lire la suite

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Du haut de gamme pour l’arrière : maître-cylindre Beringer.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 11 janvier 2010 | réagir ?

Annoncé à 74 grammes par le fabriquant tricolore, le maître cylindre arrière Beringer prendra la place de l’origine sur votre moto, que cette dernière soit prévue pour la route, la piste ou la terre. Héritier de la technologie Aérotec, ce maître-cylindre arrière estampillé Beringer est totalement monté sur rotules sphériques, il peut être couplé en série (pour un frein additionnel au guidon par exemple) ou encore entrer dans un circuit de freinage intégral couplant l’avant et l’arrière… Compact … | Lire la suite

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Vu à Milan : Brakko innove avec le «Central Wheel Brake» [+ vidéo]

Par Olivier Breselec  le Jeudi 26 novembre 2009 | 13 commentaire(s)

Je ne vais pas faire le gars qui connait tout sur tout mais avant d’être attiré par cet ingénieux système de freinage, je ne connaissais pas l’existence de Brakko... Cette société Italienne est tout simplement un regroupement de plusieurs spécialistes dans le domaine des hautes technologies et de l’innovation. Ils ont profité de l’EICMA ’09 pour présenter un innovant système de freinage : le CWB. Par CWB, il faut comprendre Central Wheel Brake. Par rapport aux systèmes que nous connaissons… | Lire la suite

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Coloris unique, finition ultra-résistante quelles que soient les conditions, la touche Hard Nickel de chez Beringer
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