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Freins : l'actu et les news Freins en continu sur Caradisiac Moto

Reportage exclusif Brembo : en direct de Magny-Cours.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 01 juin 2010 | 2 commentaire(s)

Présent au plus haut niveau de la compétition moto, Brembo propose une gamme complète d’accessoires pour les gros freineurs mais aussi de quoi stopper Monsieur Toutlemonde. Zoom avant. C’est sur le circuit mythique de Magny-Cours que le fabriquant italien nous donne rendez-vous pour nous présenter une gamme hétéroclite allant de la plaquette lambda (ou pas) à la pince GP4 RR utilisée en Moto GP, en passant par le dernier-né de ses disques de freins : le T-Drive. Avec 10% (sur 1 milliards, ça… | Lire la suite

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Un nouveau site Cl Brakes en ligne.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 27 mai 2010 | réagir ?

CL Brakes met un coup de peinture à son site internet et propose désormais à tous les internautes une mine d’informations bien utiles. Entre la gamme complète pour tous ceux qui roulent en moto, scooter, quad mais aussi auto ou vélo, il vous sera possible de savoir quel modèle correspond à chaque véhicule, de connaître la disponibilité, ou de trouver un revendeur en France et à l’étranger. Bien fait, ludique, pratique et clair, le site CL Brakes met aussi en avant toutes les actualités… | Lire la suite

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Beringer : mettez de la couleur dans vos freinages !

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 18 mai 2010 | réagir ?

Beringer vous propose une palette de 11 teintes pour colorer sans moto sans pour autant tomber dans le tuning à la « Jacky ». Des couleurs certes mais de la technique surtout pour ces accessoires haut de gamme. Exit les motos tristounettes identiques à celles qui sont à côté de vous au feu rouge, le fabriquant tricolore propose une nuance d’anodisation, avec un coût optionnel, quasiment sans limites pour tous ses éléments de freinage : étriers, maitres-cylindres, leviers, disques… comme… | Lire la suite

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CL Brakes fait évoluer ses plaquettes pour le cross avec les MX 10.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 27 avril 2010 | réagir ?

CL Brakes fait évoluer sa plaquette cross en métal fritté. Hautes performances pour les crossmen avec cette version MX 10 qui, si l’on en croit le fabriquant français, voit ses performances pures augmenter au même titre que le coefficient de friction. Notons que la phase de rodage de la MX 10 est mise en berne afin que le pilote puisse plus rapidement profiter à 100% des qualités de la plaquette de freins en métal fritté… Enfin, un gros travail a été réalisé afin de garantir une faible usure… | Lire la suite

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Titax: leviers d'embrayage ou de frein... taillés dans la masse.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 20 mars 2010 | 3 commentaire(s)

Venant remplacer vos leviers d’origine, les Titax devraient apporter un meilleur feeling à ceux qui roulent sur piste et un gain en look pour ceux qui se cantonnent à la route. Distribués par l’intermédiaire de Ledrie, les leviers de frein ou d’embrayage sont développés et testés par les meilleurs pilotes inscrits au championnat du monde afin que monsieur "Toutlemonde" puisse profiter de leur expérience au jour le jour… A retenir - Click&Adjust : ils se montent à la place des leviers proposés … | Lire la suite

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Beringer déménage !

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 20 mars 2010 | réagir ?

Pas de crainte, le fabriquant français spécialisé dans le freinage ne délocalise pas et reste dans l’hexagone. Par souci de réactivité et pour « booster » sa production, Beringer change son implantation pour une usine toute neuve de 1 500 m2 et ce à partir du 22 mars prochain. S’en suit donc une nouvelle adresse que vous ne manquerez pas de noter dans vos tablettes… Nouvelle adresse : - Beringer SAS 309, rue le Sou 69 220 Saint Jean d’Ardieres. Mutation industrielle importante pour 2010,… | Lire la suite

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Leviers Pazzo Racing : taillés dans la masse.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 16 mars 2010 | 2 commentaire(s)

Pour deux ou trois doigts, les leviers Pazzo Racing remplaceront avantageusement ceux d’origine. Garde réglable même en roulant, via sa molette, les Pazzo sont réalisés en aluminium taillé dans la masse. Côté pratique, le fabriquant impose à ses leviers des adaptateurs spécifiques à chaque modèle de moto facilitant ainsi le montage qui est annoncé en quelques secondes (données non vérifiées !). La technique fait bon ménage avec le style, pour preuve une palette de six coloris, permettant… | Lire la suite

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Freinez et embrayer façon "Hard & Nickel" avec Beringer.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 01 mars 2010 | réagir ?

La finition hard&nickel s’étend aux leviers, qu’ils soient d’embrayage ou de frein. Ce revêtement nickelé est déposé sur l’aluminium permettant non seulement de durcir encore un peu plus la surface mais aussi procurant une esthétique hors norme. Décliné en deux tailles de longueur, les leviers seront au mieux par rapport à la morphologie de la main du motard. Annoncé avec un meilleur feeling, la gamme Beringer de maîtres-cylindres radiaux Aerotec offre une réduction des frottements grâce au… | Lire la suite

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Maître cylindre reconditionné pour Honda chez le maître de la marque ailée…

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 23 février 2010 | 1 commentaire(s)

Tous les aficionados des Honda des années 70/80 connaissent DD Moto Team. En effet, depuis 1993, ce motard pur et dur qui écumait les concentres dans les années soixante-dix, a décidé de mettre ses compétences au service des amateurs des motos de Soïchiro. On le croise depuis longtemps sur toutes les manifestations dédiées à la moto ancienne et plus récemment dans les compétitions de vieux brêlons. Parmi les nouveautés qu’il propose, une série de maître-cylindre destinée aux Honda de la fin des … | Lire la suite

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Brembo GP4 RX : les freins de Spies pour tous!

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 04 février 2010 | réagir ?

Conception en deux parties pour être plus abordable mais directement issus du Superbike, Brembo met en vente des étriers avant qui semblent tout droit venus de la brêle de Ben Spies. Radial, l’étrier Brembo GP4 RX reçoit une finition nickelée mixant look incontestable et freinage dantesque… mais dosable ! Equipé de 4 pistons de petit diamètre (32 millimètres) pour réduire l’échauffement, le Brembo GP4 RX offre à Monsieur « Toutlemonde » roulant en sportive, un gain en puissance de freinage sans … | Lire la suite

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