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Magura: commande de frein mécanique et d'embrayage à câble.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 28 septembre 2010 | réagir ?

Depuis 1923 Magura fait partie intégrante du monde de la moto. Le manufacturier allemand propose une gamme complète allant du guidon au kit de frein complet pour Supermotard en passant par le maître-cylindre radial, la poignée de gaz ou l' embrayage hydraulique… Equipant les dernières générations de moto, Magura ne snobe pas pour autant ceux qui roulent sur des machines d'enduro, de cross, de trial et de route, ou encore sur des quads dotés de mécanismes à câbles. Le fabricant d’Outre-Rhin… | Lire la suite

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Essai maître cylindre Beringer: du frein haut de gamme pour l'arrière.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 24 août 2010 | réagir ?

Freinage de précision… endurance à l’épreuve de la piste, le maître-cylindre arrière Beringer, héritier de la technologie Aérotec, tient-il ses promesses ? Pour répondre à cette question, Caradisiac Moto en fait l’essai sur route et sur piste. Fleuron de la technologie, le maître-cylindre arrière Beringer se veut être l’un des virtuoses du freinage. Plus compact, plus léger que tout ce qui peut être proposé d’origine, le manufacturier tricolore impose à son accessoire une fabrication… | Lire la suite

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Étriers Beringer : technologie et design inside.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 08 juillet 2010 | 1 commentaire(s)

Après les maîtres-cylindres, voici le tour des étriers d’arborer le coloris chic et classe du revêtement nickelé. Disponibles en deux versions : route/ compétition et endurance, les Beringer sont disponibles pour les motos en provenance du soleil levant (entraxe 108 mm), du vieux continent (entraxe 100 mm) mais aussi en entraxe 130 mm pour la version 6 pistons. Outre la déco et le gain en style, les étriers apportent, si l’on en croit Beringer, une très grande puissance avec un gain important… | Lire la suite

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Brembo T Drive : plus d’infos…

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 01 juillet 2010 | réagir ?

Déjà présenté le mois dernier dans nos colonnes, le T-Drive revient aujourd’hui à la une. Réservé pour le GP et le Superbike, le T-Drive permet de mieux gérer la chaleur et la déformation du disque grâce à son profil spécifique en « T », qui devrait permettre de transférer plus efficacement le couple de freinage et garantir une plus haute résistance aux efforts thermomécaniques. La chaleur est mieux dispersée et ne modifie plus la forme de la piste de freinage tout en assurant de plus amples… | Lire la suite

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ABS offert sur la gamme Yamaha XJ6 jusqu'au 31 juillet

Par Olivier Breselec  le Samedi 05 juin 2010 | réagir ?

Parce qu’à deux roues, l’équilibre est une chose de précaire, la firme aux trois diapasons offre gratuitement le freinage ABS pour tout achat d’un XJ6. Si vous aviez l’intension de succomber aux charmes d’une des trois machines de la famille XJ6 dans la période du 1er juin au 31 juillet, Yamaha vous permet d’obtenir la version équipée du freinage ABS et ce, sans supplément de prix. Les modèles concernés sont donc la XJ6, la XJ6 Diversion mais aussi la XJ6 Diversion F. Il vous en coutera… | Lire la suite

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Interview exclusive: Brembo nous parle de son nouveau disque de frein.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 03 juin 2010 | réagir ?

Chef de projet chez Brembo, Alessandro Carminati nous présente, à Magny Cours, le dernier-né des disques de frein de la marque italienne : le T-Drive. Interview. Inventé par Galfer, le disque « wave » a été repris par nombre de fabricants, pourquoi Brembo, l’un des leaders dans le domaine n’a pas succombé à la déferlante ou à la mode ibérique ? - Alessandro Carminati (A.C) : « Les waves étaient à la base destinés au tout terrain. Au fur et à mesure, ils sont arrivés sur les modèles « routes ».… | Lire la suite

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Reportage exclusif Brembo : en direct de Magny-Cours.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 01 juin 2010 | 2 commentaire(s)

Présent au plus haut niveau de la compétition moto, Brembo propose une gamme complète d’accessoires pour les gros freineurs mais aussi de quoi stopper Monsieur Toutlemonde. Zoom avant. C’est sur le circuit mythique de Magny-Cours que le fabriquant italien nous donne rendez-vous pour nous présenter une gamme hétéroclite allant de la plaquette lambda (ou pas) à la pince GP4 RR utilisée en Moto GP, en passant par le dernier-né de ses disques de freins : le T-Drive. Avec 10% (sur 1 milliards, ça… | Lire la suite

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Un nouveau site Cl Brakes en ligne.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 27 mai 2010 | réagir ?

CL Brakes met un coup de peinture à son site internet et propose désormais à tous les internautes une mine d’informations bien utiles. Entre la gamme complète pour tous ceux qui roulent en moto, scooter, quad mais aussi auto ou vélo, il vous sera possible de savoir quel modèle correspond à chaque véhicule, de connaître la disponibilité, ou de trouver un revendeur en France et à l’étranger. Bien fait, ludique, pratique et clair, le site CL Brakes met aussi en avant toutes les actualités… | Lire la suite

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Beringer : mettez de la couleur dans vos freinages !

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 18 mai 2010 | réagir ?

Beringer vous propose une palette de 11 teintes pour colorer sans moto sans pour autant tomber dans le tuning à la « Jacky ». Des couleurs certes mais de la technique surtout pour ces accessoires haut de gamme. Exit les motos tristounettes identiques à celles qui sont à côté de vous au feu rouge, le fabriquant tricolore propose une nuance d’anodisation, avec un coût optionnel, quasiment sans limites pour tous ses éléments de freinage : étriers, maitres-cylindres, leviers, disques… comme… | Lire la suite

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CL Brakes fait évoluer ses plaquettes pour le cross avec les MX 10.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 27 avril 2010 | réagir ?

CL Brakes fait évoluer sa plaquette cross en métal fritté. Hautes performances pour les crossmen avec cette version MX 10 qui, si l’on en croit le fabriquant français, voit ses performances pures augmenter au même titre que le coefficient de friction. Notons que la phase de rodage de la MX 10 est mise en berne afin que le pilote puisse plus rapidement profiter à 100% des qualités de la plaquette de freins en métal fritté… Enfin, un gros travail a été réalisé afin de garantir une faible usure… | Lire la suite

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