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L'ABS sur toute la gamme BMW Motorrad en 2012

Par Olivier Breselec  le Mercredi 20 avril 2011 | réagir ?

Soucieux du bien-être de ses consommateurs, la marque Bavaroise ira encore plus loin en 2012 en équipant, de série, toutes les machines de sa gamme du système de freinage ABS… Et les études sont nombreuses à démontrer les biens faits de la présence d’un système de freinage antiblocage sur les véhicules. Qu’ils aient deux, trois ou quatre roues. Celui-ci réduirait sensiblement le nombre d’accident et de ce fait, celui de mort. Ce sera donc avec pas moins de … | Lire la suite

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CL Brakes X59: plaquettes pour le TT.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 08 avril 2011 | réagir ?

Développées et utilisées par Ludivine Puy, les plaquettes X59 spéciales tout-terrain se destinent uniquement à un usage compétition. Réalisées en métal fritté hautes performances, les CL Brakes X59 sont annoncées comme pouvant offrir une excellente durée de vie ainsi qu’une performance de freinage élevée… Notons que cette année ces plaquettes de freins sont utilisées par le Pôle Espoir d'Alès, ainsi que par le CREPS (Centre de formation de Bourges), et qu’elles répondent bien entendu aux… | Lire la suite

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Beringer étrier 6 pistons sans platine: pour un freinage façon radial...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 08 avril 2011 | réagir ?

Feeling, précision et puissance de freinage, telle est la promesse de Beringer avec ses étriers 6 pistons dépourvus de platine toujours présents au catalogue du manufacturier. Le fabricant tricolore se propose de freiner votre monture en mixant puissance, constance et dosabilité. Taillés dans la masse spécialement pour un montage direct sur la fourche sans platine de déport, les étriers Beringer améliore votre freinage avec une meilleure rigidité du fait d’une plus grande stabilité axiale des… | Lire la suite

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Plaquette CL Brakes C59 : pour ceux qui freinent fort…

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 29 mars 2011 | réagir ?

Uniquement destinées à un usage pistard, les nouvelles plaquettes de frein CL Brakes ont été développées par les meilleurs pilotes en condition de course. Équipant d’hors et déjà les Team BMW France en championnat 1000 Superbike avec Sébastien Gimbert et Erwan Nigon, le Team LMS (Junior Team) de Damien Saulnier et les motos du Team Tecmas, les C59 sont aussi les plaquettes de freins de la FZ8 Cup, de la R6 Cup et R1 Cup. Réalisées en métal fritté hautes performances, elles répondent aux… | Lire la suite

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Braking: Maître-cylindre radial avec Cam Control®.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 16 mars 2011 | réagir ?

Pour freiner encore plus fort sans pour autant limiter le feeling ou la progressivité, Braking impose à son maître-cylindre radial une came (Cam Control®) au niveau du levier afin de guider le piston de manière optimale lors du freinage. L’extrémité du piston est guidée à l’intérieur de la came selon une courbe spécifique qui permet de le positionner dans l’axe, ce qui engendrerait d’après le milanais, une puissance moindre exercée sur le système hydraulique. Pour ceux qui aiment les chiffres, … | Lire la suite

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Beringer: des leviers de couleur à votre main.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 23 février 2011 | réagir ?

Beringer joint l’utile à l’agréable et décline des leviers en différentes tailles afin de correspondre au mieux à votre mode de freinage. Un choix en fonction de votre freinage: du bout de l’index, avec 2 doigts ou que vous empoigniez votre levier à pleine main, telle est l’idée de ces leviers en aluminium forgé à la qualité annoncée comme optimale déclinés en pas moins de 11 coloris différents afin d’être le plus raccord possible avec votre belle. Le plus difficile risque d’arriver à faire … | Lire la suite

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JPMS 2011 comme si vous y étiez: SM Pro (Seurat 3).

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 09 février 2011 | réagir ?

Forme Wave découpée au laser et rectifiée au diamant pour un respect des cotes optimisé, les disques SM Pro prendront place sur vos moyeux qu’ils soient d’origine ou alors adaptables. Seurat Puissance 3 remplace donc le disque avant ou arrière afin que ceux qui roulent en supermotard puissent bénéficier d’un meilleur freinage avec meilleure dispersion de la chaleur et une résistance accrue à la déformation. Ce n’est pas tout - Fait d’un mélange spécial en inox de qualité 410. - Prix TTC public :… | Lire la suite

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JPMS 2011 comme si vous y étiez: Brembo.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 08 février 2011 | réagir ?

L’un des maîtres mondiaux du freinage n’a pas oublié de venir ici à Lyon, avec dans sa besace de quoi s’arrêter sans pour autant freiner votre plaisir. Fait habituel de l’italien Brembo, la qualité reste au rendez-vous tant pour ce nouvel étrier répondant au nom de « . 484 ». Mais pourquoi ce nom ? - Tout simplement en référence au diamètre du piston multiplié par la course dont le résultat en pouce par cube est… 484. Taillé masse sur une base de HPK, l’étrier n’oublie pas de faire attention à… | Lire la suite

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Brembo pense aux scoots’.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 05 novembre 2010 | réagir ?

Une plaquette de frein, c’est un socle en acier et un élément de friction qui entre en contact avec le disque lorsque l’on exerce une précision sur le levier ou la pédale de frein. Deux grandes familles de matériaux de friction sont présentes chez Brembo : les matériaux organiques et les matériaux frittés appelés également sintérisés. Organiques pour les scooters 125 : - Carbone et Céramique pour un grip appréciable en ville tout en modérant le prix de vente (à partir de 14 euros). Métal… | Lire la suite

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Plaquettes CL Brakes MSC... pour les maxi scoot'.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 03 novembre 2010 | réagir ?

Vous roulez en T-max ou autre maxi scooter ? CL Brakes propose une gamme de plaquettes de freins en métal fritté spécialement pensée pour votre monture. Comme par le passé, les plaquettes CL Brakes MSC devraient être un allié précieux pour ceux qui roulent sur le sec ou la pluie tout en offrant une bonne longévité… si l’on en croit le fabricant tricolore. Et tout ça en respectant la planète puisque CL Brakes bénéficie de la technologie NoNiTech® dépourvue d’amiante, de nickel, de plomb et… | Lire la suite

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