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JPMS 2012, comme si vous y étiez: Brembo

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 31 janvier 2012 | réagir ?

Les Led sont aussi à l’honneur chez Brembo qui proposera dès août 2012 des maitre-cylindres lumineux. Mis en vente au départ uniquement sous forme de coffret (freins + embrayage), ils jouent la carte du tuning. Réservoir incorporé pour les fluides, système de led pour l’éclairage, la proposition Brembo se veut toujours aussi qualitative même si l’ensemble général aurait mérité à mon gout un peu plus de finesse pour un effet moins pavé… Pensé à la base pour les nakeds, le tuning est ici roi, le… | Lire la suite

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Beringer: de l'Aeronal en remplacement

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 20 décembre 2011 | réagir ?

Le spécialiste français du freinage Beringer se propose de faire disparaître vos coups de mou lors des freinages appuyés. Avec son célèbre disque Aeronal, le frenchy promet gain de poids et haute résistance à la température. En remplacement des disques d’origine parfois pas assez épais par soucis d’économie, la solution Beringer prendra la place de l’origine en échange de 195 euros (prix unitaire). Outre le plus à l’usage, le disque apportera une petite touche racing indiscutable à votre moto…… | Lire la suite

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STM: bocaux alu pour maître-cylindre


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 16 novembre 2011 | réagir ?

Loin d’être au top avec ses embrayages anti-dribble inférieurs qualitativement à des marques telles que Suter Racing, STM diversifie son activité avec une gamme de produits en aluminium. L’italien, présent dans le milieu de la moto depuis 1994, propose donc entre autres ces bocaux de liquide de frein et d’embrayage offrant à votre belle un petit côté tuning sans pour autant tomber dans l’excès (visuel). Réalisés d’un bloc en aluminium puis traités avec une anodisation dure en trois couleurs,… | Lire la suite

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Beringer ouvre un « Centre Technique » en Ile de France

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 07 novembre 2011 | réagir ?

Le spécialiste frenchy du freinage vient d’ouvrir un centre technique visant à répondre aux questions mais aussi à apporter une assistance technique et commerciale tant aux professionnels qu’aux particuliers. C’est dans les locaux de Raspo-Concept à Noisy le Grand que Beringer a donc choisi d’implanter l'espace d’exposition et de tests de ses différents produits allant des disques aux maîtres-cylindres en passant par les étriers taillés dans la masse en aluminium. Les amateurs de belles pièces … | Lire la suite

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Plaquettes CL Brakes ATV1: pour quad

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 07 novembre 2011 | réagir ?

CL Brakes propose aussi dans son catalogue des plaquettes pour quads équipés de disques en acier. Répondant au nom de code de ATV1 elles sont exclusivement réservées à la pratique du tout-terrain. Le fabricant tricolore a développé pour l’occasion un mélange spécifique pour apporter le meilleur freinage possible aux quads tout-terrain même sous la flotte. Ces plaquettes de freins en métal fritté hautes performances promettent un respect total du disque mais aussi de la planète puisqu’elles… | Lire la suite

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Brembo: le retour de la Serie Oro

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 21 octobre 2011 | réagir ?

Brembo remet au goût du jour sa célèbre Série Or qui a contrinué à écrire les lettres de noblesse de la marque italienne dans le milieu des 70’s. Trouvant place sur pratiquement tout ce qui roule sur deux-roues (scooters, roadsters, trails, sportives, cross, supermotard, etc), ces disques acier-inox remplaceront avantageusement l’origine sans aucune modif’ (même épaisseur de piste, tolérances, diamètre du disque). Fixes, semi-flottants ou flottants tous auront droit à une frette intérieure en… | Lire la suite

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Brembo propose un disque oversize pour le tout terrain

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 08 octobre 2011 | réagir ?

Brembo s’occupe des enduristes et autres crossmen avec son kit oversize. L’italien déboule sur le marché du TT avec un disque surdimensionné qui promet plus de mordant et une meilleure résistance aux efforts prolongés. Avec 267 mm de diamètre, ce nouveau disque semi-flottant (pour mieux disperser les calories en séparant la piste qui encaisse la chaleur et la frette qui sert de support) devrait permettre aux gros freineurs d’exercer leurs prises de freins l’esprit tranquille. Du côté pratique,… | Lire la suite

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Puig: leviers courts pour Suzuki GSR 750

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 26 septembre 2011 | 2 commentaire(s)

Pour que votre GSR 750 soit complètement à votre main, Puig met à la disposition des possesseurs de la Suzuki des leviers d’embrayage et de frein adaptables. Plus courte que la proposition nipponne, la solution ibérique prendra place sur le guidon du roadster en échange d’un billet de 133,08 euros (pour les deux leviers). Réalisés en aluminium taillé masse et anodisé en noir, ils vous offriront plusieurs réglages avec une amplitude plus ou moins large afin de s’adapter au mieux à vos besoins et … | Lire la suite

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Beringer étriers radiaux Cobapress: du forgé sans la contrainte de prix

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 07 septembre 2011 | réagir ?

Après le maître-cylindre c’est au tour des étriers de se mettre à la mode Cobapress. Toujours aussi séduisante, cette gamme permet de voir le prix affiché en baisse sans pour autant rogner sur la qualité finale. Beringer, en collaboration avec le groupe St Jean Industries (bien connu de vos cousins automobilistes puisqu’il équipe pour les liaisons sol le groupe PSA, Audi, Renault, etc …), met donc à la disposition des amateurs de belles pièces avides de rendement et de qualité une nouvelle… | Lire la suite

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Plaquette de frein spéciale BMW S1000RR made in CL Brakes.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 06 juillet 2011 | réagir ?

Pour freiner au mieux la fusée bavaroise, CL Brakes (anciennement Carbone Lorraine) a développé une plaquette de freins spécialement étudiée pour la BMW S1000 RR. La 1207, tel est son nom de code, est réalisée en métal fritté hautes performances avec comme particularité de posséder une tôle de 4,5 millimètres d'épaisseur (contre 3 millimètres habituellement) afin de s'adapter aux particularités de l'étrier. Déclinée en deux versions sport (XBK5) ou racing (C59), elle est mise à prix à un tarif… | Lire la suite

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