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Frixion Green: plaquettes organiques pour petite cylindrée


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 18 mai 2012 | réagir ?

Le jeune fabricant tricolore de plaquettes, Frixion, propose pour 2012 une nouvelle gamme de plaquettes de frein organiques. Fabriquée en Europe, la gamme Green est axée petite cylindrée. Frixion Green est produite à base d’un matériau classique d’origine minérale ce qui la rend plus tendre. Tendre en sera aussi le tarif avec un prix des plus abordables que vous rouliez sur un dernier modèle ou sur une machine plus ancienne. Certifiée TÜV la gamme Green est distribuée pour l’hexagone par… | Lire la suite

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Du noir pour les étriers Brembo .484

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 15 mai 2012 | réagir ?

Présenté en 2011 aux JPMS le .484 (dont le nom est directement en rapport avec la cylindrée en cubic inch du piston) mise sur une déco sobre. Soignant son look l’étrier Brembo n’oublie rien de la technologie et des performances si l’on en croit les dires de l’italien. Taillé masse sur une base de HPK il promet un freinage progressif et efficace que vous rouliez en café racer ou en sportive. A montage radial, l’étrier 4 pistons de 32 mm a droit à une anodisation noire estampillée du logo Brembo… | Lire la suite

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CL Brakes C60: du mordant pour la piste

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 03 mai 2012 | réagir ?

CL Brakes met à la vente des plaquettes racing capables, si l’on en croit le français, d’offrir sur la piste des performances haut de gamme à faible ou haute température. Uniquement réservées pour une utilisation sur circuit, les C60 devraient proposer un excellent grip, une bonne réactivité et ce pour la majorité des machines présentes sur le marché, MV Agusta F3 compris (pour retrouver l’essai de l’italienne, c’est ici). Comme l’intégralité de la gamme CL Brakes, les C60 bénéficient de la… | Lire la suite

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Reportage: Beringer nous ouvre ses portes

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 13 avril 2012 | réagir ?

Le simple fait de lire son nom sur un système de freinage force l’admiration… Depuis 1985 la société française a su s'imposer dans des disciplines tant différentes qu’opposées, avec à la clef des titres nationaux, étrangers et mondiaux. Bienvenue chez Beringer. Basée dans le Rhône à Saint Jean d’Ardières, c’est dans 1 500 m2 que la société (la structure a déménagé il y a maintenant deux ans par souci de réactivité) nous accueille. C’est ici, dans des locaux flambant neufs, que l’équipe Beringer … | Lire la suite

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Renthal fait évoluer ses commandes Intelli Lever

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 13 avril 2012 | réagir ?

Renthal fait évoluer son levier articulé avec une seconde version du Intelli Lever. L’anglais propose toujours une articulation du levier jusqu’à 90° en position haute et basse, mais aussi aujourd’hui vers l’avant. L’avantage du système étant de proposer une résistance plus importante en cas de chute avec un levier capable de revenir en position initiale une fois la moto relevée. Ces commandes d’embrayage et leviers articulés de seconde génération ont désormais droit à de nouveaux leviers … | Lire la suite

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Brembo RC et SC: plaquettes avec de petits bouts de racing dedans

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 27 mars 2012 | réagir ?

Brembo propose deux nouvelles plaquettes orientées racing. Les italiennes promettent une performance sans compromis grâce à un coefficient de friction élevé et un freinage durable. Faite pour la piste donc déconseillée pour un usage routier, la version RC se veut avant tout sportive. Capable de prendre place sur toutes machines destinées à ce type d’usage, les plaquettes disposent de composants spécifiques permettant d’offrir un freinage constant et durable même à haute température si l’on en… | Lire la suite

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Chaft: levier racing pour Kawasaki Z1000

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 19 mars 2012 | réagir ?

Pour un gain en look et pour apporter à votre Z1000 une touche racing qui devrait plaire au plus grand nombre, Chaft équipe la Kawasaki de leviers anodisés. Taillés masse, les leviers en aluminium revendiquent de petits plus bien agréables au quotidien. Entre les différentes positions (au nombre de 6) permettant de mettre le levier à votre main et le fait qu’il soit escamotable en cas de perte d’équilibre, le levier racing frenchy pourra prendre place en remplacement du freins ou de… | Lire la suite

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CL Brakes freine le nouveau Yamaha T-max (2012)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 16 mars 2012 | réagir ?

Toujours en reprenant la technologie NoNiTech® (plaquettes dépourvues d’amiante, de nickel, de plomb et autres substances toxiques) visant à respecter la planète, CL Brakes propose des plaquettes de frein pour le dernier T-Max en date. Le frenchy promet donc pour le nouveau maxi-scooter de chez Yamaha un freinage puissant et progressif sans perte d'efficacité sous la pluie ainsi qu'une longévité annoncée comme remarquable (données non vérifiées). Pour ceux qui ne veulent pas tout lire (données… | Lire la suite

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JPMS 2012, comme si vous y étiez: Titan

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 31 janvier 2012 | réagir ?

Des nouveautés lyonnaises chez Titan avec notamment deux réservoirs de fluide à la finition toujours aussi soignée. Le tout jeune frenchy propose deux tailles (35 et 20 cm3), respectivement pour freins avant et arrière. Côté tarif compter 69 euros pour la plus grosse capacité et 39 pour l’autre. - Anodisation - Guide membrane usiné dans la masse - Fixation par vis inox - Entièrement usiné dans la masse - Utilisation conseillée avec liquide de frein DOT4 - Possibilité de couleur différente entre … | Lire la suite

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JPMS 2012, comme si vous y étiez: Brembo

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 31 janvier 2012 | réagir ?

Les Led sont aussi à l’honneur chez Brembo qui proposera dès août 2012 des maitre-cylindres lumineux. Mis en vente au départ uniquement sous forme de coffret (freins + embrayage), ils jouent la carte du tuning. Réservoir incorporé pour les fluides, système de led pour l’éclairage, la proposition Brembo se veut toujours aussi qualitative même si l’ensemble général aurait mérité à mon gout un peu plus de finesse pour un effet moins pavé… Pensé à la base pour les nakeds, le tuning est ici roi, le… | Lire la suite

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