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Freins : l'actu et les news Freins en continu sur Caradisiac Moto

Moto-Master freine les supermotards... sur route mais aussi sur piste

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Dimanche 28 avril 2013 | réagir ?

En provenance directe des States, Moto-Master propose différentes solutions pour freiner votre supermot’. Plusieurs fois récompensé au championnat US AMA, le fabricant met son savoir-faire au service de monsieur Toutlemonde et dégaine des packs plus ou moins complets en fonction de vos besoins mais aussi de votre compte en banque. Racing, street ou uniquement une pince et sa patte de déport feront partie du panel des possibilités. Il ne vous reste plus qu’à faire votre choix… Disponible pour … | Lire la suite

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Brenta obtient la certification européenne ECE R-90


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 04 avril 2013 | réagir ?

Révisée le 28 octobre 2011 la norme R-90 permet la réglementation qualitative et performance des produits de freinage tels que les plaquettes de freins. L’ECE R-90 concerne les performances des plaquettes de frein qui, outre le fait de répondre strictement aux exigences d'homologation du règlement 13-H (utilisé généralement pour les homologations de premier monte), doivent passer le test de sensibilité à la vitesse. Pour valider la norme une série de tests mettra en avant la qualité du produit… | Lire la suite

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Brenta plaquettes sintérisées céramique FT5: piste only!

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 11 mars 2013 | réagir ?

Brenta propose une gamme complète de plaquettes permettant de répondre à la majorité des demandes du marché. La piste ne fait pas exception avec les versions FT5. Exclusivement adaptées à un usage pistard ces plaquettes sintérisées céramiques sont dédiées aux hypersportives qui ont droit à un usage intensif avec des freinages appuyés tant longs que courts. Fabriquées à Rovereto près de Vérone (Italie), les Brenta FT5 promettent de répondre aux attentes de ce type de contraintes du fait de leur… | Lire la suite

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JPMS 2013, comme si vous y étiez: Yacco


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 12 février 2013 | réagir ?

Yacco fait de son mieux pour vous faire garder votre permis de conduire en lançant le « Yaccoprotectionpermis » via un stage de récupération de point auprès d’un organisme agréé (Mondial Assistance France). Outre ce stage sans avance de frais de votre part, diverses formules vous sont proposées suivant vos « besoins » : perte ou retrait du sésame rose (complément d’information sur le site Yacco dédié). Un nouveau liquide de freins vient aussi faire son apparition sur le stand jaune et vert des … | Lire la suite

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JPMS 2013, comme si vous y étiez: MCT Distribution

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 11 février 2013 | réagir ?

Comme pour les pilotes les plus rapides du monde des protections de levier frein sont aussi disponibles pour le commun des mortels (qu’ils soient rapides ou non). C’est ce que propose cette année PP Tuning pour un prix plutôt bien placé face à la concurrence. Affiché à 61 euros TTC public, l’objet est beau et bien réalisé avec une finition hors de tout soupçon qui devrait séduire les amoureux de beaux matos qui font attention à leur porte-monnaie. Disponible, la protection est déclinée en trois … | Lire la suite

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Ducati Safety Pack : gagner en sécurité


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 08 février 2013 | réagir ?

Apparu pour la première fois chez Ducati en 2003 sur la ST4S, l’ABS s’est fait au cours du temps de plus en plus commun sur nombre de modèles. Cette assistance au freinage se couple désormais avec d’autres éléments de sécurité passive tels que l’anti-patinage appelé couramment DTC chez Ducati (comprenez Ducati Traction Control), système apparu pour la première fois sur l’emblématique Superbike 1098R. C'était en 2007. Pour continuer sur cette rétrospective axée sur la sécurité nous rappellerons… | Lire la suite

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Brenta FT3: plaquettes organiques


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 06 février 2013 | réagir ?

Nouvellement arrivée, Brenta est une bonne alternative en ces années de crise. Jouant sur un tarif compétitif l’italien de Vérone vous fait les yeux doux en proposant des plaquettes d’une qualité au moins égale aux plaquettes d’origine des motos, voire supérieure dans bien des cas (homologation TUV en Allemagne) si l’on en croit les dires du fabricant. De type organique les FT3 arrêtent votre moto ou scooter de petites et moyennes cylindrées avec promesse de compromis entre puissance de… | Lire la suite

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Jeux-concours CL Brakes: gagnez une journée de piste avec Zarco

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 28 novembre 2012 | 2 commentaire(s)

Pour fêter comme il se doit le titre de « Rookie of The Year 2012 », Cl Brakes met en place un jeu concours aux lots sympas avec en tête de liste une journée avec Johann Zarco. Le pilote de Moto2 attendra le grand gagnant sur le circuit d’Alès pour une journée hors normes puisqu’il sera à ses côtés pour distiller conseils avisés et profiter ainsi de l’expérience du pilote sudiste. Plus que pas mal me direz-vous. Alors n’hésitez pas à tenter votre chance jusqu’au 10 février 2013. Bonne chance à… | Lire la suite

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Les plaquettes de frein Brenta arrivent en France


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 20 novembre 2012 | réagir ?

Une nouvelle marque de plaquettes en approche… pas tout à fait. Brenta n’est pas un inconnu dans le monde des prises de freins puisque l’italien officie dans le domaine depuis 1982. Avec à ce jour près d’un million de plaquettes de frein vendues, Brenta s’est sûrement déjà trouvé dans une paire de vos étriers mais peut-être sous un autre nom. En effet la plupart d’entre elles sont vendues en « private label » c’est à dire sous d’autres noms… Bref, montées d’origine sur la Bimota DB9 Brivido,… | Lire la suite

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En direct du salon de Milan: Beringer

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 16 novembre 2012 | réagir ?

Nous avions été les premiers à vous présenter le maître-cylindre au pouce en juillet dernier (pour vous rafraîchir la mémoire, c'est ici), le voici en version définitive à Milan. Décliné en trois versions le levier de frein pourra se monter sur votre embrayage d’origine mais aussi sur les deux versions françaises, à savoir à câble ou hydraulique. Côté tarification, elle se veut toujours aussi élitiste passant de 462 euros (embrayage d’origine) à 832 euros si vous investissez dans une version… | Lire la suite

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