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Ducati Safety Pack : gagner en sécurité


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 08 février 2013 | réagir ?

Apparu pour la première fois chez Ducati en 2003 sur la ST4S, l’ABS s’est fait au cours du temps de plus en plus commun sur nombre de modèles. Cette assistance au freinage se couple désormais avec d’autres éléments de sécurité passive tels que l’anti-patinage appelé couramment DTC chez Ducati (comprenez Ducati Traction Control), système apparu pour la première fois sur l’emblématique Superbike 1098R. C'était en 2007. Pour continuer sur cette rétrospective axée sur la sécurité nous rappellerons… | Lire la suite

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Brenta FT3: plaquettes organiques


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 06 février 2013 | réagir ?

Nouvellement arrivée, Brenta est une bonne alternative en ces années de crise. Jouant sur un tarif compétitif l’italien de Vérone vous fait les yeux doux en proposant des plaquettes d’une qualité au moins égale aux plaquettes d’origine des motos, voire supérieure dans bien des cas (homologation TUV en Allemagne) si l’on en croit les dires du fabricant. De type organique les FT3 arrêtent votre moto ou scooter de petites et moyennes cylindrées avec promesse de compromis entre puissance de… | Lire la suite

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Jeux-concours CL Brakes: gagnez une journée de piste avec Zarco

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 28 novembre 2012 | 2 commentaire(s)

Pour fêter comme il se doit le titre de « Rookie of The Year 2012 », Cl Brakes met en place un jeu concours aux lots sympas avec en tête de liste une journée avec Johann Zarco. Le pilote de Moto2 attendra le grand gagnant sur le circuit d’Alès pour une journée hors normes puisqu’il sera à ses côtés pour distiller conseils avisés et profiter ainsi de l’expérience du pilote sudiste. Plus que pas mal me direz-vous. Alors n’hésitez pas à tenter votre chance jusqu’au 10 février 2013. Bonne chance à… | Lire la suite

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Les plaquettes de frein Brenta arrivent en France


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 20 novembre 2012 | réagir ?

Une nouvelle marque de plaquettes en approche… pas tout à fait. Brenta n’est pas un inconnu dans le monde des prises de freins puisque l’italien officie dans le domaine depuis 1982. Avec à ce jour près d’un million de plaquettes de frein vendues, Brenta s’est sûrement déjà trouvé dans une paire de vos étriers mais peut-être sous un autre nom. En effet la plupart d’entre elles sont vendues en « private label » c’est à dire sous d’autres noms… Bref, montées d’origine sur la Bimota DB9 Brivido,… | Lire la suite

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En direct du salon de Milan: Beringer

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 16 novembre 2012 | réagir ?

Nous avions été les premiers à vous présenter le maître-cylindre au pouce en juillet dernier (pour vous rafraîchir la mémoire, c'est ici), le voici en version définitive à Milan. Décliné en trois versions le levier de frein pourra se monter sur votre embrayage d’origine mais aussi sur les deux versions françaises, à savoir à câble ou hydraulique. Côté tarification, elle se veut toujours aussi élitiste passant de 462 euros (embrayage d’origine) à 832 euros si vous investissez dans une version… | Lire la suite

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CL Brakes freine les gros scooters

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 19 octobre 2012 | réagir ?

Spécialement développées pour les maxi-scooters de plus en plus présents dans le parc deux-roues, les MSC garniront vos étriers avant et arrière. Que votre engin soit à deux ou à trois-roues CL Brakes propose des éléments en métal fritté hautes performances assurant un freinage qualitatif progressif tout en promettant puissance et progressivité en bénéficiant de la technologie NoNiTech®* visant à protéger la planète. Description technique (données constructeur non vérifiées) - Freinage puissant … | Lire la suite

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Essai Beringer kit Top Race: la puissance et le feeling au bout des doigts!

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Dimanche 14 octobre 2012 | 2 commentaire(s)

Incontournable dans le monde Supermotard, Beringer a su au fil du temps devenir LE freinage de la discipline. Pour essayer de comprendre, nous passons au crible leur kit Top Race. D’Adrien Chareyre en passant par Boris Chambon, Sylvain Bidart et Stéphane Blot, tous laissent au fabricant français le soin de leur freinage. Montage direct, étriers et piste en fonte taillés dans la masse, liaison frette (moyeu)/ piste décalée font partie des clefs du succès de la marque rouge. Outre le choix de la… | Lire la suite

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Reportage, transformer son cross en supermotard: de la terre au bitume sans perdre trop de tune...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 12 octobre 2012 | 5 commentaire(s)

La mutation d’un cross en supermotard capable de s’aligner sur une grille de départ demande quelque peu d’attention : un zeste de précaution, une pincée de savoir-faire et quelques gouttes de sueur mais, avant tout ça, il est nécessaire de bien choisir sa base de travail… Sans idée particulière nous partons donc à la quête d’une machine d’occasion. Honda, Kawasaki, Yamaha, Suzuki, KTM, Husqvarna, TM, le choix ne manque pas, mais en y regardant de plus près l’étendue des possibilités fond comme… | Lire la suite

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Beringer freine les Triumph avec un look classique

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 21 septembre 2012 | réagir ?

Sous son air « oldies » Beringer ne fait pas pour autant une croix sur la technique et propose aux anglaises de l’inox ou de la fonte pour répondre à vos besoins mais aussi à vos finances. Disques de 320 millimètres de diamètre, frette en corrélation avec le style de la moto (T-Bird, Thruxton), système flottant et rigidité accrue devraient garantir un gain en mordant sans pour autant opter pour un changement d’étriers. Bien entendu différentes teintes sont disponibles si vous désirez mettre un… | Lire la suite

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Beringer: de l'Aerotec pour les mamies

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 30 août 2012 | réagir ?

La déferlante youngtimers continue, ce qui ne manque pas de donner des idées aux accessoiristes. Beringer ne fait pas exception à la règle et propose déjà une gamme capable de freiner ces stars des années 80, 90 avec du matos digne de ce nom. Le frenchy a donc développé une gamme de maîtres- cylindres radiaux Aerotec montés sur 3 roulements à billes, réduisant ainsi les frottements afin d’offrir un maximum de feeling tout en imprimant un mordant digne des machines actuelles. La modernité… | Lire la suite

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