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Freins : l'actu et les news Freins en continu sur Caradisiac Moto

Beringer stoppe votre T-max...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 30 mars 2009 | 4 commentaire(s)

Le français Beringer apporte à votre scooter Yamaha T-Max un gain en freinage… au programme des hostilités : augmentation de la puissance de freinage via le maître cylindre radial Aerotec, réduction de la distance d’arrêt grâce aux étriers en aluminium taillés dans la masse tout en augmentant la durée de vie de votre freinage (grâce au système de liaison moyeu/ piste à surfaces d’appui décalées et aux douilles en acier anti-friction) avec les disques Aeronal flottants. - Maître cylindre radial… | Lire la suite

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Galfer freine aussi l'arrière de votre moto!

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 26 mars 2009 | 1 commentaire(s)

Ne croyez pas que le fabriquant espagnol de disque ne s’intéresse qu’aux freins avant de votre deux roues… pas du tout ! Galfer propose bien évidemment des disques pour l’arrière de votre brêle et même de votre scoot’. Disponibles pour Honda CB 600 Hornet, CBR 600, 900 et 1000, VTR 1000, RVT 1000 et TRX 400, pour le scooter Peugeot SV 250 mais aussi pour la famille des Triumph Daytona (600, 650, 900, 955) et autres Speed Triple (955 et 1050), Galfer met en vente des disques « wave » fixes. D’un … | Lire la suite

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Disque Galfer pour gros freineurs...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 17 mars 2009 | réagir ?

Adepte de compétitions en tous genres, gros freineur, vous qui trouvez que votre moto ne freine pas assez… Si vous êtes en négociation avec l’aéronautique pour monter des aérofreins sur votre deux roues, attendez encore un peu avant d’installer ce type de frein sur votre brêle. L’espagnol Galfer (inventeur des disques wave) propose des disques de frein (pour l’avant) rainurés gros diamètre avec piste basse pour un freinage plus puissant. Disponible pour Kawasaki ZX-6R, ER-6N et F, Z 750 et 1000,… | Lire la suite

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Galfer freine votre deux roues...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 09 mars 2009 | 2 commentaire(s)

Galfer, accessoiriste espagnol spécialisé dans le freinage propose des disques flottants pour moult deux roues… allant du scooter, avec par exemple le T-max, en passant par la sportive (GSX’R ou CBR… entre autres) ou encore le roadster comme l’ER-6 ou le Z, pour ne citer qu’eux, Galfer équipe une liste longue comme le bras dans laquelle vous trouverez sans doute votre bonheur. Disques « wave » flottants à la frette en aluminium, épaisseur origine ou non, modèles « overside » avec patte de… | Lire la suite

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KTM modifie vos freins...


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 25 février 2009 | 2 commentaire(s)

Pour perfectionner le freinage de votre KTM, la marque autrichienne propose dans son catalogue Powerparts route un disque de frein aux performances accrues par rapport à ce que la marque installe sur votre deux roues d’origine… Directement issu de la compétition, ce disque de frein acier avec frète en aluminium (bien entendu de couleur orange) offre des performances de très haut niveau, même en conditions extrêmes. Plus léger, précis et endurant que les modèles d’origine, ce disque de frein… | Lire la suite

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Chaft: leviers racing taillés dans la masse.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 19 février 2009 | 1 commentaire(s)

Ces leviers taillés dans la masse, distribués par le français Chaft, sont disponibles pour le frein mais aussi pour le levier d’embrayage. S’adaptant aisément à la place de ceux d’origine, ils s’adapteront parfaitement à votre morphologie du fait des différents réglages de positions. En effet, ce n’est pas moins de six écartements qui s’offrent à vous via une bague en laiton couplée à un roulement à bille qui rend les changements de position plus onctueux. Réalisés en aluminium anodisé et… | Lire la suite

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Carbone Lorraine SC et SC Max: du mordant pour les scoots

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 14 janvier 2009 | réagir ?

Issues de la technologie NoNiTech® (la No NIckel TECHnology visant à supprimer, dans les plaquettes de freins toutes substances telles que l'amiante, le nickel ou encore le plomb et autres substances toxiques), les plaquettes de freins SC et Maxi SC (MSC) sont spécialement conçues pour une utilisation scooter et maxi-scooter. Fait habituel chez la marque Carbone Lorraine, ces deux plaquettes SC et Maxi SC offrent de très bonnes performances de freinage (progressif et puissant) sans perte… | Lire la suite

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TWM: Levier repliable.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 31 décembre 2008 | 1 commentaire(s)

Les chutes en moto sont souvent synonymes, pour votre deux roues, de casse plus ou moins onéreuse : flans de carénage, repose-pieds, clignotants, guidons et leviers sont les plus souvent exposés au contact avec le sol ! Concernant le dernier point, TWM peut palier à ce problème puisque la marque italienne n’est pas en reste en vous proposant de superbes leviers taillés dans la masse qui ont la particularité d’être repliables en cas de chute. De belle facture, les leviers TWM sont déclinés en… | Lire la suite

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BIHR : Leviers anodisés taillés dans la masse.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 18 décembre 2008 | réagir ?

Si vous avez fait tomber votre moto et que vos leviers sont en piteux état ou si tout simplement vous désirez les changer pour en mettre des plus racing à la place, Bihr met à votre disposition des leviers en aluminium taillés dans la masse. Aussi bien pour la commande de frein que pour la commande d’embrayage, ces nouveaux leviers Bihr reçoivent une anodisation noire ou argent… look plus sportif assuré ! En remplacement des leviers moulés d’origine, ces leviers Bihr sont ergonomiques et… | Lire la suite

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Brembo kit HPK : frein arrière très haut de gamme...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 13 novembre 2008 | réagir ?

Je vous ai déjà présenté, il y a quelques mois, un kit de frein haute performance pour les freineurs les plus exigeants d’entre vous… la gamme Brembo HPK (Hautes Performances) issue directement de l’expérience de la marque dans le monde de la moto GP. Cette gamme comprenant dors et déjà de l’étrier avant radial, du disque de frein ainsi que du maître cylindre se voit aujourd’hui plus complète avec l’arrivée d’un étrier arrière. Cet étrier Brembo entièrement taillé dans la masse optimise donc le … | Lire la suite

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