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CL Brakes freine le Ducati Scrambler

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 01 octobre 2015 | réagir ?

CL Brakes propose des plaquettes de freins pour le Scrambler Ducati. Freinage progressif, puissant et technologie NoNiTech® pour l’italienne. Après Brembo et ses disques de freins pour Scrambler (retrouvez ici notre présentation), le best-seller Ducati a droit à l’attention de CL Brakes. L’accessoiriste propose de freiner la transalpine avec des plaquettes de freins en métal fritté présentées comme hautes performances. Le fabricant fait ici la promesse d’un freinage (A3+ pour l’avant et RX3… | Lire la suite

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Brembo: deux disques pour la Ducati Scrambler

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 14 septembre 2015 | réagir ?

La Scrambler est clairement une moto lookée. Pour upgrader la Ducati, Brembo lui offre deux types de disques. L’un orienté vers la performance l’autre vers le style. Ducati propose un catalogue des plus complet pour faire votre Scrambler à votre goût. Déclinées en plusieurs versions l’italienne fait aujourd’hui ses courses chez son compatriote Brembo. L’accessoiriste propose deux types de disques de freins à vocations différentes. Plus orienté vers le design le Groove propose un mix de… | Lire la suite

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Beringer se met en boite

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 26 mai 2015 | réagir ?

Beringer parfait son packaging avec désormais une lecture simplifiée, des instructions de montage et des infos techniques. Beringer ce n’est pas que du Supermotard même si la marque française excelle en la matière (retrouvez ici les tests façon SM). Pour les machines actuelles comme les dernières productions ou les youngtimers (en test ici et ) Beringer propose un matos made in France difficilement critiquable avec comme point fort la puissance de freinage mais aussi le feeling hors pair et… | Lire la suite

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Brembo: maître-cylindre, la gamme RCS

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 13 mai 2015 | réagir ?

Brembo propose une gamme complète de maître-cylindres radiaux de type RCS avec curseur réglable pour jouer sur la garde du levier. On dénombre deux types de maître-cylindre : les axiaux et les radiaux. La gamme RCS fait partie de la seconde technologie disposant d’un bras de levier plus important. L’avantage de cette gamme se trouve dans la possibilité de jouer sur le positionnement de l’entraxe pour une prise de freins plus ou moins incisive comme nous avons pu le constater lors de l’essai de… | Lire la suite

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LSL: protection de frein avant... effet MotoGP assuré


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 19 mars 2015 | réagir ?

Pour un look façon MotoGP mais aussi pour protéger votre levier de frein, LSL a développé une nouvelle protection pour levier. Indispensable lors de certaines compétitions pour répondre aux impératifs sécuritaires les protections de leviers ont pour but de limiter une action du levier par un obstacle quelconque… concurrents compris ! Bien sûr l’appendice offre un petit côté racing non négligeable mais là n’est pas sa première vocation… Quoiqu’il en soit ces protections de levier sont réalisées… | Lire la suite

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CL Brakes partenaire de la Coupe YAMAHA YZF-R125

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 19 février 2015 | réagir ?

CL Brakes sera en charge de freiner les Yamaha lors de la Coupe YZF-R125 pour sept dates dont une course d’Endurance. Point de départ au Mans lors des 24 Heures Moto, la Coupe Yamaha YZF-R125 prendra son envol sur le tracé Bugatti, CL Brakes sera de la partie. Partenaire de ce millésime 2015 la marque du groupe Faiveley Transport Gennevilliers propose aux possesseurs des 125 des éléments hautes performances promettant un excellent mordant et une puissance de freinage de haut vol tant sur sol… | Lire la suite

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CL Brakes freine les Yamaha

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 28 janvier 2015 | réagir ?

CL Brakes a développé des plaquettes de freins en métal fritté pour freiner les nouvelles Yamaha. Voici les A3+. Afin d’équiper les dernières moutures de Yamaha CL Brakes a développé une gamme de plaquettes de type métal fritté pour freiner les customs, trails, roadsters, sport/ GT de moyennes et grosses cylindrées. Particulièrement développées pour les SR400, MT-07, XVS 950 Bolt, XT1200 Super Ténéré et XVS1300 Custom, les plaquettes sont censées apporter un freinage qualitatif, puissant,… | Lire la suite

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Beringer, nouveau maître-cylindre axial: le BAO

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 08 décembre 2014 | réagir ?

Du nouveau chez Beringer pour 2015 avec l’arrivée d’un maître-cylindre axial le BAO pour Brake Axial On. Pour la petite histoire ce nouveau maître-cylindre était initialement dessiné pour les classiques qui préférèrent une version avec bocal séparé (retrouvez ici l’essai de l’un d’eux). Universel il pourra prendra place sans difficulté sur votre roadster, votre quad, votre classique, votre enduro. Prix attractif, décliné en trois tailles de pistons (de 14,5 à 20,4) il a droit à un levier… | Lire la suite

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Lightech: protections de leviers de frein à la sauce Moto GP


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 12 novembre 2014 | réagir ?

Lightech profite de son expérience en MotoGP pour proposer aux motards une protection de frein pour le moins racing… Comme pour les pilotes du team Tech 3, l’italien Lightech met à son catalogue des éléments visant à sécuriser votre levier de frein avant. Pour un petit air de MotoGP ou tout simplement pour éviter une prise de freins accidentelle (par contact avec un rétroviseur par exemple) le fabricant transalpin équipe les sportives d’une pièce en aluminium taillée masse. 185 millimètres… | Lire la suite

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En direct de l'EICMA: Beringer

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Dimanche 09 novembre 2014 | réagir ?

Beringer propose à Milan du nouveau avec l’ancien et pas des moindre puisqu’il s’agit de la célèbre Four. La Honda va bientôt freiner comme les derniers millésimes. Il semblerait que Beringer ait décidé d’offrir un freinage digne de ce nom aux machines mythiques !?! Après la Kawasaki H2 c’est au tour de la non moins célèbre Honda Four d’avoir droit à ce qui se fait de mieux. Toujours avec le même soin, le frenchy offre un freinage sans toucher pour autant à l’âme ni au style de la machine.… | Lire la suite

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