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Cl Brakes: plaquettes de frein en métal fritté hautes performances pour scooters

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Dimanche 08 décembre 2013 | réagir ?

Pour freiner les deux-roues mais aussi les trois-roues, CL Brakes met de la haute performance dans ses plaquettes. Le fabricant impose du métal fritté hautes performances à ses plaquettes qui viendront pincer le ou les disques acier avant et arrière de votre scoot’. De la gamme SC et MSC elles promettent de respecter vos disques de frein sans fading et avec une perte d’efficacité présentée comme légère sous la pluie. Pour respecter la planète ces plaquettes CL Brakes bénéficient de la… | Lire la suite

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Beringer: retour vers le futur

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 21 novembre 2013 | réagir ?

Vous voulez optimiser votre classique et pour vous le seul outrage temporel qu’a subi votre youngtimers c’est le freinage ? Ça tombe bien, Beringer s’est penché sur la question comme nous avons pu le constater à Milan. La gamme "Classic" du frenchy propose un freinage actuel pour ses mamies à gros cœur qui auront droit à un maitre cylindre axial avec (BAO) ou sans (BA) bocal intégré monté sur roulements à billes. On remarquera l’absence de réglage de garde au niveau du levier histoire d’être en … | Lire la suite

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Dossier: fabriquer une platine en aluminium, sans se ruiner

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 13 novembre 2013 | 20 commentaire(s)

Pour parvenir à installer tel ou tel équipement il est souvent nécessaire de réaliser une patte de maintien ou une platine de déport capable de raccorder l’ensemble. Afin d’éviter des dépenses inutiles voici comment obtenir un gabarit précis de votre platine puis de se lancer dans sa réalisation. Suivez le guide. Pour réaliser ce sujet nous avons choisi comme exemple la conception d’un élément capable de maintenir un maitre-cylindre arrière Beringer (ici en essai) mais quels que soient vos… | Lire la suite

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Salon de Milan en direct: Beringer, du neuf dans le Classique

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 07 novembre 2013 | réagir ?

Réalisant désormais lui-même son anodisation Beringer gagne encore un peu plus en réactivité en maitrisant désormais la quasi intégralité de sa réalisation. Du made in France comme on aime en somme. Ici au salon de Milan le spécialiste du freinage présente de quoi freiner les Classiques et autre youngtimers. Tout en gardant l'esprit de ces machines antiques, la marque rouge leur offre un freinage bien actuel. Avec une finition identique à ce que l'on connait, Beringer habille les belles pour la … | Lire la suite

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CL Brakes freine la KTM Freeride

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 30 octobre 2013 | réagir ?

Pour freiner la Freeride le français CL Brakes propose des plaquettes de freins en métal fritté. Présentées comme hautes performances les MX10 annoncent une phase de rodage réduite, un fort coefficient de friction mais aussi une faible usure des disques. Bref tout ce que propose habituellement le frenchy transposé à la petite KTM. Ces MX10 ne font également pas exception à l’engagement écologique de la marque avec des plaquettes de freins qui bénéficient de la technologie NoNiTech® et sont… | Lire la suite

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Continental illustre le freinage


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Dimanche 20 octobre 2013 | 1 commentaire(s)

Continental continue ses illustrations et c'est aujourd'hui Tizzoni qui se retrouve derrière les crayons de couleurs. Le thème illustré par Franck n'est autre que le freinage avec ce conducteur de trois-roues un peu trop généreux sur la prise du levier droit. Continental en profite pour poser une question sur celui qui freine le mieux. Voici sa réponse. "Instinctivement, on aurait tendance à penser qu’un poids lourd, justement à cause de son nom, mettrait plus de temps à s’arrêter qu’un… | Lire la suite

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Le système d'assistance au freinage (MSC) en video


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 09 octobre 2013 | réagir ?

Dés l’année prochaine KTM équipera ses 1190 Adventure (et Adventure R) du système MSC (pour retrouver notre présentation c'est ici). Présentée comme révolutionnaire cette assistance au freinage revient aujourd’hui en images qui bougent. Aidant le pilote à rester sur ses roues lors des freinages en courbe, l’assistance MSC (comprenez Motorcycle Stability Control) devrait vous permettre également de garder votre trajectoire en virage même en actionnant le levier droit sans manger du gravier… Bref … | Lire la suite

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CL Brakes freine les Duke

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 30 septembre 2013 | réagir ?

Le fabricant français s’intéresse aux autrichiennes et particulièrement aux Duke. Que vous rouliez en KTM 690 Duke, 690 Duke R, 690 Duke ABS, 950 Duke, 990 Super Duke ou Super Duke R le spécialiste des plaquettes propose une gamme complète mixant progressivité, puissance et longévité. Promettant d’offrir à votre orange un freinage performant CL Brakes met en place des plaquettes de freins en métal fritté hautes performances sur le sec comme sur le mouillé tout en visant une longévité… | Lire la suite

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Goldline met de l’or et du carbone dans vos freinages

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 03 septembre 2013 | réagir ?

Distribué par SEMC a qui l’on doit déjà Brembo, les durites Goldline promettent constance lors des prises de frein mais aussi look racing. C’est donc un système de durites dites « avia » ou tressées qui prendra place sur votre machine quelle que soit sa catégorie ou sa marque. Serties en usine comme l’impose désormais la réglementation, elles limiteront la dilatation lors des gros freinages. Ces flexibles tressés inox offrent également un plus en style avec une gaine look carbone et des… | Lire la suite

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CL Brakes: des plaques pour Harley-Davidson

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 18 juillet 2013 | réagir ?

CL Brakes ne propose pas que des plaquettes visant à freiner et à stopper les machines les plus sportives du marché. Le français propose une gamme complète allant du scooter au quad en passant par les customs. Qui parle custom pense obligatoirement route 66 et Harley-Davison. CL Brakes propose donc des plaquettes de freins en métal fritté promettant de très bonnes performances de freinage (progressif et puissant) sur le sec comme sur le mouillé et une longévité remarquable (données non… | Lire la suite

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