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Gamme Classic, Beringer levier de frein réglable: l'essai

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 29 janvier 2016 | réagir ?

Pour répondre au règlement des courses Classiques, Beringer proposait des leviers de frein non réglables. Mais ça, c’était avant. Essai d’une version réglable. Lors de notre dernier essai de la gamme Classic, Beringer proposait uniquement des maitre-cylindres au levier fixe (ici en essai). Les impératifs réglementaires « course » évoluent, permettant désormais de compléter la gamme avec des éléments réglables en écartement. Une bonne nouvelle qui en prime viendra simplement en remplacement de… | Lire la suite

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De faux Brembo en vente sur la toile!

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 22 janvier 2016 | réagir ?

Brembo copié, des faux seraient en vente sur le net ! L’italien délivre désormais un certificat d’authenticité pour lutter contre les contrefaçons. Des copies non-conformes des différents accessoires Brembo seraient en vente sur le net. Maitre-cylindres (freins et embrayage), étriers ou encore disques plagiés ! Pour lutter contre ce problème l’accessoiriste italien met au point un certificat d’authenticité façon carte « anti-contrefaçon » d’un format de carte de crédit. Emballée sous vide… | Lire la suite

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Beringer : tout Beringer pour votre moto en quelques clics

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 13 janvier 2016 | réagir ?

Pour vous faciliter la vie Beringer met une nouvelle fonction sur son site web : trouver l’intégralité des accessoires compatibles avec votre machine. Le catalogue en ligne du spécialiste du freinage hérite d’une mise à jour. Il est désormais possible de connaître l’intégralité du matos disponible chez Beringer quel que soit le type de monture, de la moto au quad. Les Anciennes ne seront pas oubliées au passage avec depuis quelques années une gamme complète qui leur est dédiée (retrouvez ici et … | Lire la suite

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Les Honda Goldwing au rappel en Grande Bretagne

Par André Lecondé  le Mardi 12 janvier 2016 | 1 commentaire(s)

Ce début d’année 2016 semble propice en rappels en tout genre. Yamaha avait comme donner le signal à la fin de 2015 avec une nouvelle R1 aux synchros de boite malades. Kawasaki vient d’annoncer la convocation de ses W800. Puis il y a eu la Honda VFR1200 du côté des Etats-Unis seulement. Cette fois, c’est la pourtant réputée Goldwing du blason ailé qui est invitée à repasser par l’atelier. Mais ça ne concerne que la Grande Bretagne. De l’autre côté de la Manche, ce sont 2 222 Goldwing qui se… | Lire la suite

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CL Brakes: nouveau catalogue et un nouveau site pour pro

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 11 janvier 2016 | réagir ?

CL Brakes remet au goût du jour son site internet et en profite pour présenter son nouveau catalogue… Pour les motos, les scooters, les tripodes, les quads… CL Brakes recense l’intégralité de ses plaquettes de freins dans plus de 200 pages incluant les nouveautés comme les Honda 1800 Goldwing, VFR 800 et 1200, Piaggio 500 MP3, Peugeot 400 Metropolis, 125 Django, MBK 125 Tryptik, Yamaha 125 Tricity, Polaris 900 XP, Kymco 500 Mxu. Disponible en version papier mais aussi en déclinaison web ce… | Lire la suite

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CL Brakes pour la Yamaha MT-07

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 13 novembre 2015 | réagir ?

CL Brakes freine la Yamaha MT-07 avec des plaquettes en métal fritté hautes performance. Après la MT-09 c'est désormais à la 07 de s'habiller chez CL Brakes. Pour l’avant avec ses XBK5 et pour l’arrière avec les RX3, CL Brakes propose des plaquettes de freins annoncées comme capable d’offrir un bon mordant avec en prime un bon niveau de confort. Plus de grip à basse vitesse, un excellent mordant à haute vitesse et un gain en confort au niveau de la poignée, ces frenchy en métal fritté… | Lire la suite

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CL Brakes freine le Ducati Scrambler

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 01 octobre 2015 | réagir ?

CL Brakes propose des plaquettes de freins pour le Scrambler Ducati. Freinage progressif, puissant et technologie NoNiTech® pour l’italienne. Après Brembo et ses disques de freins pour Scrambler (retrouvez ici notre présentation), le best-seller Ducati a droit à l’attention de CL Brakes. L’accessoiriste propose de freiner la transalpine avec des plaquettes de freins en métal fritté présentées comme hautes performances. Le fabricant fait ici la promesse d’un freinage (A3+ pour l’avant et RX3… | Lire la suite

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Brembo: deux disques pour la Ducati Scrambler

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 14 septembre 2015 | réagir ?

La Scrambler est clairement une moto lookée. Pour upgrader la Ducati, Brembo lui offre deux types de disques. L’un orienté vers la performance l’autre vers le style. Ducati propose un catalogue des plus complet pour faire votre Scrambler à votre goût. Déclinées en plusieurs versions l’italienne fait aujourd’hui ses courses chez son compatriote Brembo. L’accessoiriste propose deux types de disques de freins à vocations différentes. Plus orienté vers le design le Groove propose un mix de… | Lire la suite

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Beringer se met en boite

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 26 mai 2015 | réagir ?

Beringer parfait son packaging avec désormais une lecture simplifiée, des instructions de montage et des infos techniques. Beringer ce n’est pas que du Supermotard même si la marque française excelle en la matière (retrouvez ici les tests façon SM). Pour les machines actuelles comme les dernières productions ou les youngtimers (en test ici et ) Beringer propose un matos made in France difficilement critiquable avec comme point fort la puissance de freinage mais aussi le feeling hors pair et… | Lire la suite

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Brembo: maître-cylindre, la gamme RCS

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 13 mai 2015 | réagir ?

Brembo propose une gamme complète de maître-cylindres radiaux de type RCS avec curseur réglable pour jouer sur la garde du levier. On dénombre deux types de maître-cylindre : les axiaux et les radiaux. La gamme RCS fait partie de la seconde technologie disposant d’un bras de levier plus important. L’avantage de cette gamme se trouve dans la possibilité de jouer sur le positionnement de l’entraxe pour une prise de freins plus ou moins incisive comme nous avons pu le constater lors de l’essai de… | Lire la suite

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