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Magura maître-cylindre radial HC3: avec technologie Hard Core et axe variable


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 01 février 2017 | réagir ?

Haut de gamme chez Magura ce maître-cylindre HC3 permet un réglage sur trois axes avec en prime la technologie maison Hard Core. Une grande partie du savoir-faire de Magura est concentré dans ce maître-cylindre qui promet d’améliorer le feeling au freinage. Pour y parvenir la fabricant annonce une réduction des frictions internes « offrant une performance radicalement améliorée ». À vérifier tout de même !!! Compatible avec des système pourvus ou non d’ABS, le HC3 intègre en prime un pivot de… | Lire la suite

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Voici "LA" plaquette selon Brembo

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 19 janvier 2017 | réagir ?

En complément de la gamme Route, Brembo propose une nouvelle plaquette à la composition inédite pour une meilleure prise de frein et une longévité améliorée. C’est en toute simplicité que Brembo nomme sa nouveauté « LA » plaquette reconnaissable facilement avec son socle de couleur blanche. Mise au point notamment avec les différents retours des pilotes engagés en championnat du Monde d’Endurance la plaquette italienne de composant Sinter (poudres métalliques additionnées de lubrifiants et… | Lire la suite

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Rappel - KTM: un souci côté freins chez les Adventure

Par André Lecondé  le Jeudi 01 décembre 2016 | réagir ?

KTM annonce une campagne de rappels pour ses Adventure 1190, 1190R et 1290 Super Adventure pour des problèmes de freins. Plus exactement, il s’agit d’un souci électrique dû à un câblage aléatoire qui porte en lui les risques de griller le commutateur ABS. Un court-circuit qui jouerait ainsi sur un organe de sécurité majeur. Par précaution, KTM bat donc le rappel de ces modèles de sa gamme, y compris les millésimes 2016. Les concessionnaires auront à vérifier le dispositif et l’opération de… | Lire la suite

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En direct de l'EICMA 2016: Beringer

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 12 novembre 2016 | réagir ?

Beringer au salon de Milan 2016 c’est en résumé une nouvelle promesse. Promesse de performance, de feeling, de légèreté… Une multitude de choses nous attendent sur le stand italien du spécialiste français du freinage. Beringer soigne son look avec une finition cuivre qui s’invite sur les Harley-Davidson. Le look n’est pas la seule attention de Beringer qui donne aux ricaines des platines taillées masse permettant de passer de l’axial au radial. De nouveaux étriers 2 pistons (à montage radial)… | Lire la suite

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SBS DCC: pour freiner les anciennes qui font encore des courses

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 23 septembre 2016 | réagir ?

SBS est dans la course… vintage avec des plaquettes spécialement étudiées pour les classiques qui prennent le départ de courses. Avec les Dual Carbon Classic, SBS reprend tout son savoir-faire de 25 années d’expérience en championnats du Monde (Superbike et MotoGP) pour l’adapter aux machines classiques. C’est en somme la technologie actuelle pour les machines de course classiques avec notamment un mordant doux en adéquation avec les fourches et les pneumatiques de ces mamys. Exclusivement… | Lire la suite

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Beringer et les KTM (RC et Duke)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 15 septembre 2016 | réagir ?

Beringer équipe désormais les différentes KTM RC et Duke de 125 à 390. Aluminium aéronautique et taillage masse de rigueur… Tu veux un freinage plus puissant mais gérable, un feeling haut de gamme et un look racing sans équivoque ? Beringer pense à toi et augmente sa gamme avec une ligne complète capable d’équiper les KTM RC et autres Duke (125, 200 et 390). « Grâce à l’emploi de pistes étroites et lisses, et d’un alliage d’aluminium ultra performant utilisé en aéronautique pour la frette, une … | Lire la suite

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Beringer et la Honda CB 750 Four

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 05 septembre 2016 | réagir ?

L’ensemble nous avait séduit à Milan en 2014, le voici en détails : présentation du kit Beringer pour Honda 750 Four. Beringer freine les légendes et notamment l’incontournable 750 Four. Pour équiper la Honda le fabricant français met tout son savoir-faire avec les dernières technologies au service du look… d’époque il va sans dire. Côté finition rien à redire avec un savoir-faire à la française mixant feeling et mordant (retrouvez ici, ou encore ici nos essais de la gamme classique du… | Lire la suite

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Galfer: kit de frein Oversize pour BMW R1200 GS


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 29 août 2016 | réagir ?

Galfer augmente la puissance de freinage avec un nouveau kit complet avec disque Wave Oversize pour la BMW R1200 GS (LC). Dès les modèles 2013 la bavaroise pourra désormais avoir droit à un gain en freinage. Galfer signe un kit enrichi d’un disque de 320 mm (contre 305 mm d’origine). Pour permettre la greffe sur l’allemande l’accessoiriste facilite l’opération avec la présence dans son kit de supports de déports pour les étriers (retrouvez ici l’essai d’un disque Wave made in Galfer). Des… | Lire la suite

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Beringer kit réparation: l'essai

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 29 juin 2016 | réagir ?

Avoir un freinage identique au neuf et ce à vie… c’est ce que propose Beringer avec ses kits réparation pour éliminer toutes les causes probables de panne ou de faiblesse. Essai. L’usure est l’un des fléaux des systèmes mécaniques quels qu’ils soient, le freinage ne fait pas exception. Beringer a fait le choix de proposer pour ses différents systèmes des kits complets histoire de ne pas passer à côté de quelque chose… «Pour faire un travail sérieux il est impératif de remplacer l’intégralité… | Lire la suite

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Galfer disque Skull: des Wave "tête de mort"

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 24 mai 2016 | 1 commentaire(s)

Du style et de la puissance de freinage pour les disques de freins Galfer spécifiques aux Harley-Davidson… un look à mourir. L’ibérique Galfer est l’inventeur des disques Wave (retrouvez ici leur essai). Pour les américaines le fabricant enfonce le clou esthétiquement parlant en « dessinant » la piste qui deviendra un effet de style à part entière. Mais est-ce que ça freine ? Si l’on en croit le manufacturier la réponse est clairement oui. Pour étoffer ses dires il mettra en avant la… | Lire la suite

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