Haut de gamme du fabricant Five, le SF1 se veut avant tout racing. Look agressif à souhait, protections omniprésentes, le gant frenchy a de sérieux arguments pour séduire. Essai. Autant à son aise sur les routes au guidon d’un roadster bien méchant que d’un supermotard, qu’importe le flacon comme on dit, pourvu qu’on ait l’ivresse… Five accroche à son catalogue, et ce depuis l’année dernière, un gant typé racing/ street qui n’a pas peur de la piste. Au contraire. Réputé pour son feeling et son… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Porté par des pilotes de renom tant en vitesse qu’en supermotard, ce n’est pas sur les mains d’un Dovizioso, d’un West, d’un Chareyre ou d’un Chambon que nous les retrouvons mais plutôt sur celles de mannequins sur les podiums italiens. C’est à Rome lors de l’Altaroma que Five a fait ses premiers pas sur le devant de la scène du designer Tô Long-Nam qui a choisi le gant sport à l’orientation routière RFX New pour ganter les mains de ses tops model. Piqûre de rappel (le RFX New en quelques… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Portés par des pilotes tels Andréa Dovizioso, les frères Chareyre ou Chambon, Five a écrit ses notes de noblesse dans le petit monde des spécialistes du gant. Le fabricant joue à domicile en étoffant son catalogue 2011 d’une gamme Patriot reprenant le drapeau du Brésil, de la France, de l’Australie, du Japon ou de l’Angleterre. Pour s’offrir un de ces pays, il vous en coutera 19,90 euros. Le racing n’est pas en reste avec le RFX new réplica ici en déco or ou la version fille en rose vendus tous … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Répondant au nom de Stunt, les gants Five sont loin d’être uniquement adaptés à la discipline. Roadster survitaminé ou supermotard, les gants se font velours pour séduire à la ville… ou sur piste. Essai. Au catalogue du fabricant français catégorie Street Urban, le Stunt mise sur un look à part qui bouscule les sentiers battus et apporte un petit côté rebelle qui est loin de me déplaire. Outre la version sage en essai aujourd’hui, Five développe 8 autres coloris plus ou moins rock’n’roll. Mix… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour l’occasion, le fabriquant spécialisé dans les gants met en avant trois séries limitées qui ont la bonne idée de ne pas augmenter leur tarif. Les JPMS 2010 ont donc vu le gant Stunt se décliner, en complément des versions « standards », en or, noir et vert respectivement appelées Tribal Gold, Tribal Black et Flash Green. Le stunter, mais aussi le motard, à la recherche de souplesse, sans pour autant tirer un trait sur la protection, pourra glisser ses mimines dans ces nouveautés à partir du … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après le casque et l’antivol, le gant entre dans le top trois des achats prioritaires du conducteur ou de la conductrice tant moto que scooter. Five, spécialisé dans le gant, propose depuis le salon de Milan 2008 une gamme complète destinée aux filles dont, entre autres, le gant mi-saison urbain WFX2 Woman. Caradisiac moto en fait aujourd’hui l’essai. Look baroque assisté de volutes avec nom de la marque écrit en lettres cursives et surpiquées, parsemé de petites pointes de métal qui donnent un … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Prix tout riquiqui pour le gant hiver Five WFX3. Mixant tissu et néoprène, le gant français mise sur un prix attractif et un look on ne peut plus sobre. Façon All Black, le WFX3 ne fait pas pour autant dans le cheap et propose des matériaux de renom comme l’Hipora, le Thinsulate ou le Bemberg. Simples, son maintien et son ajustement à la morphologie du pilote se feront des plus traditionnels avec élastique au poignet et large bande scratch sur le haut de la manchette… Parlons technique : -… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour 2010, Five retravaille son WFX2. Le gant hiver évolue cette année tant au niveau du look que de la technique, même si les caractéristiques présentes ne sont pas radicalement différentes de la version précédente. La paume s’habille cette année de cuir en délaissant, pour notre grand bonheur, le nylon précédemment retenu, tandis que les protections supérieures s’épaississent sur les premières phalanges et apparaissent sur certains doigts. Finies les variations de couleurs telles le Camo ou … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Champion du monde aux mains d’Adrien Chareyre, le gant Five Supermotard ne pourra, hélas, vous apporter le talent du "chat"… Mais seront-ils capables de vous offrir confort, sécurité sur la route et sur les tracés supermotards ? Essai à la ville, à la route et à la piste… Les « Chareyre brothers » ou encore Boris Chambon ont usé les guidons et autres podiums de supermotard avec ces gants. Cuir pleine fleur et digital, coques en PU, coutures externes au niveau de l’index et du majeur, les gants… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pensé pour une clientèle maxi scooter ou routière, le gant Five WFX Skin mixe confort d’utilisation, souplesse et prix sans pour autant faire abstraction sur la chaleur. La version 2010 du gant français s’habille de noir orné d’un filet or du plus bel effet. Sobre sans pour autant faire déjà vu, le gant hiver Five WFX Skin a eu droit à un développement minutieux pour permettre à son utilisateur de ressentir au mieux les commandes une fois au guidon de son deux roues. Pour ce faire, on note une… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .