Rien que le mot « taxe » fait grincer des dents. Et pourtant, ce terme risque fort d’être utilisé de plus en plus souvent grâce à Michel Rocard, président de la conférence des experts et de la table ronde sur la contribution « Climat-Energie » (CCE) et à son rapport «Rocard » sur la taxe Carbone remis à Jean-Louis Borloo, Ministre de l’Environnement, le mercredi 28 juillet. Qu’est ce que la Taxe Carbone ? Il s’agit d’une proposition de taxe sur les combustibles fossiles (pétrole, charbon, gaz … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il en a fallu de la persévérance à la FFMC pour obtenir gain de cause. Et l’histoire ne date pas d’hier, puisque l’affaire remonte à 1995, date à laquelle le projet du tunnel de l’A86 a vu le jour avec l’affirmation que tous les deux-roues seront interdit d’accès dans cette nouvelle portion. L’association s’empare de l’affaire et met en avant le manque de justification pour une telle interdiction. En 2007, les demandes auprès de Dominique BUSSEREAU, secrétaire d’Etat aux transports aboutissent… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Je pense pouvoir dire sans trop de mal que le rêve de tous les motards/scootéristes citadins c’est de pouvoir remonter les voies de bus en toute légalité. A l’heure actuelle, l’idée de cette possibilité en France, fait bondir nos politiciens. Et pourtant de l’autre côté de la manche, il existe une ville du nom de Sheffield, qui depuis 2005 a expérimenté l’autorisation au deux-roues de prendre les voies de bus. Et bien en 2009, la municipalité a décidé de légaliser cette la circulation aux motos.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Et oui, on n’arrête pas le progrès au sein de notre gouvernement. Notre Assemblée nationale s’est vu remettre le 27 mai dernier un nouveau projet de loi répondant au doux nom de LOPPSI. Comprenez en ce terme : « loi d’orientation et de programmation pour la performance de la sécurité intérieure ». Il a été déposé par l’ancienne ministre de l’intérieur Michèle Alliot-Marie. Le projet devrait être regardé dès le mois de septembre. Vous vous doutez que si la FFMC s’empare de l’affaire, c’est que… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tiens, ça faisait longtemps que l’on n’en avait plus entendu parler et sûrement que c’était de l’histoire ancienne, mais c’était sans compter sur monsieur Hervé Mariton, député UMP de la 3ème circonscription de la Drôme qui a rappelé à notre bon souvenir la réforme sur les feux de jours. Souvenez-vous… Cette histoire ne date pourtant pas d’hier, car cette réforme qui voulait imposer les feux de jour à tous les véhicules motorisés et plus seulement aux deux roues, avait créé des remous au sein… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

On sait tous que la prévention sur la route ne passe pas uniquement par des affiches collées sur les murs et des campagnes à la radio. On trouve aussi des stages de conduite, des démarches et actions de différentes associations de bénévoles qui luttent pour une route plus sûre. Et en règle générale, plus on prend tôt l’éducation pour la sécurité sur la route, mieux s’est. C’est le cas de la FFMC32 (Gers) qui a travaillé avec la classe de 1ère CAV (audio-visuel) du lycée du Garros. Pourquoi… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il y a deux ans, la fédération des motards en colère, forte de ses 30 ans d’actions pour la communauté, a fait une demande auprès de l’administration fiscale pour une demande de reconnaissance d’intérêt général. Et à votre avis, qu’a répondu notre chère administration Française ? Non, bien évidement. Outre la déception de la FFMC, aujourd’hui c’est surtout l’indignation qui règne. Pour cette dernière, ce rejet est totalement injustifié. Toutes les luttes que l’assoc’ a menées n’auront pas… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La polémique est plus présente que jamais à quelques jours de l’ouverture du Tunnel sur l’A86. Donc petite piqûre de rappel pour ceux qui n’ont pas du tout suivi l’affaire. Cette nouvelle portion de route qui est apparemment un modèle de sécurité a été interdite aux deux-roues. Pourquoi ? On ne sait pas trop, d’après les responsables, ils seraient facteur de stress pour les autres usagers de la route. Vous pensez bien, que la FFMC a réagi immédiatement et est montée au front pour défendre le… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C’est en ce début du mois de juin que le comité technique sur les équipements routiers (TC226) européen s’est réuni pour passer au crible le projet de norme sur les rails de sécurité routière pour les motards. Et c’est à Berlin que ce dernier s’est fait recevoir mais pas de la manière voulue. En effet, il n’a pas été accepté du fait de l’importance du nombre d’observations formulées. Mais la FEMA qui est à l’origine du projet n’a pas dit son dernier mot et compte bien remettre la question sur… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les rapports de force entre le gouvernement en place et la FFMC ne sont pas des histoires nouvelles. Avec plus ou moins d’amplitude, ces rapports ont toujours essayé de préserver notre liberté de vivre notre passion. Dernièrement, vous avez pu suivre les tumultes de la procédure VE. Même si nous avons eu peur que cette mesure passe, elle a permis de débloquer un dialogue avec la déléguée interministérielle à la Sécurité routière, Michèle Merli. En effet, cette dernière a annoncé dernièrement la … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .