Essais - Yamaha

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Essai Yamaha Tracer 700 2016 : le Sportivo-GT-Roadster

Par Pauline Rachwal  le Mardi 28 juin 2016 | réagir ?

Yamaha surfe sur la vague du succès de son moteur CP2 et du châssis qui va avec pour le décliner à toutes les sauces. Après la MT-07, la XSR 700, voici la Tracer 700. Une machine présentée par la marque comme une nouvelle génération de Sport Touring. Un mélange des genres qui cible particulièrement les 30-50ans qui souhaitent démarrer ou reprendre la moto tout en douceur. Le ton est d’ailleurs vite donné lors de la présentation presse à 3152 m d’altitude à Passo Pordoi, le Tracer 700 c’est «… | Lire la suite

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Essai Yamaha MT-10 2016 : Big Brother

Par Pauline Rachwal  le Vendredi 13 mai 2016 | 2 commentaire(s)

Comment qualifier une machine comme la nouvelle Yamaha MT-10 ? Il y a d’abord le point de vue du constructeur qui vient compléter la famille MT et proposer ainsi sous la même bannière toute une gamme de roadster de la 125 au 1000 cm3, le tout à grand renfort d’image « Dark Side» et de l’univers « Tokyo by night mood » (on cherche encore le sens de cette phrase). Et de l’autre l’apparition de cette même machine auprès du public lors des derniers salons, qui a déclenché des vagues de rejets ou à … | Lire la suite

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Essai Yamaha MT-03 2016 : elle a tout d’une grande

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 14 avril 2016 | réagir ?

La MT-03 n’est pas une totale inconnue puisque l’ensemble châssis/moteur vient de la petite sportive R3. Conçue pour les jeunes permis A2, elle rejoint une concurrence déjà bien présente. Mais le savoir-faire sportif de Yamaha est indéniable et il pourrait peut-être bien faire la différence, quitte à aller chercher un peu plus loin que chez les débutants. Essai. Avec le retour du printemps viennent des conditions idéales pour rouler. Des températures douces et une semaine ensoleillée … | Lire la suite

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Essai Yamaha FJR 1300 AE - Le bonus de l'âge !

Par Benoit Lafontaine  le Mardi 23 février 2016 | réagir ?

Née en 2001 pour « réinventer le tourisme à moto en intégrant le sport », la FJR 1300 a évolué depuis lors par petites touches pour arriver en 2016 dans sa cinquième phase. Au programme, une boîte à six rapports pour ce modèle Euro4 (donc full power en France) et quelques évolutions esthétiques. Yamaha annonce fièrement plus de 100 000 FJR vendues de par le monde depuis son lancement, dont au moins 20 000 en France. La marque au diapason compte bien sur ce nouveau modèle pour continuer sur la… | Lire la suite

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Essai Yamaha XSR 900 2016 : double jeu !

Par Pauline Rachwal  le Lundi 01 février 2016 | réagir ?

La saga autour de la famille MT continue avec une nouvelle déclinaison de son fameux trois cylindres. Inspiré par l’univers Sport Heritage de Yamaha et de l’univers « Faster Sons », le XSR 900 monte encore d’un cran l’univers du Néo Retro de la marque. Mais avant même de la prendre en main, ce roadster s’affiche vite comme un paradoxe… À un tel point, que ce ne serait pas vraiment surprenant qu’elle supplante sa frangine MT-09. C’est sur la désertique île de Fuerteventura, que Yamaha nous a… | Lire la suite

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Essai Yamaha XSR 700 2016 : le MT-07 à la sauce vintage [+vidéo]

Par Pauline Rachwal  le Vendredi 15 janvier 2016 | réagir ?

Cette XSR 700 joue la carte du néo rétro, du vintage, de la tendance Hispter, les qualificatifs peuvent être extrêmement nombreux et pas toujours flatteurs avec cette catégorie dans laquelle de nombreux constructeurs misent ces dernières années. Mais avec son ensemble moulin/châssis issu de la MT-07, la belle risque d’avoir des arguments très convaincants. L’inspiration pour ce nouveau modèle n’est pas très difficile à deviner. Elle ne vous rappelle pas une certaine Harley-Davidson XR ? Vous… | Lire la suite

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Les essais d’Arnaud Vincent : quelle 1000 hypersport acheter ? [+vidéo]

Par Pauline Rachwal - Olivier Pages  le Vendredi 17 juillet 2015 | 1 commentaire(s)

Les hypersports 1000 cc représentent pour chaque constructeur une vitrine. Véritable débauche de technologie mais également de puissance, ces motos sont de véritables bijoux. Pas évident donc de faire son choix lors de l’achat. Pour vous aider, Caradisiac Moto a confié 6 de ces machines à Arnaud Vincent. L’ancien champion du monde vous donne son verdict. Début 2016, le bridage castrateur va tomber aux oubliettes. L’époque où vous deviez rouler (en théorie) avec une moto amputée de la moitié de… | Lire la suite

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La rétrospective des essais du 2ième trimestre 2015

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 09 juillet 2015 | réagir ?

Bienvenue dans la deuxième rétrospective des essais de l’année 2015. Entre un mois d’avril sous l’eau et la fin du mois de juin qui s’est transformé en parcours du combattant pour enfiler ne serait-ce qu’un blouson, ce trimestre a été particulièrement riche. Et pas qu’à la météo, qu’on se le dise. La rédaction de Caradisiac moto vous propose de découvrir ou de redécouvrir tous les essais qui ont été publiés durant les trois mois (avril, mai et juin) de cette année. Et là, j’avoue que ça été … | Lire la suite

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Essai Yamaha N-Max 125 : la réponse au Honda PCX


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Par Damien Lachaize  le Jeudi 11 juin 2015 | réagir ?

Révélé pour la première fois en Indonésie en février dernier, le Yamaha N-Max 125 (MBK Ocito) débarque officiellement sur le marché français et européen. Fabriqué sur place, ce scooter urbain est destiné à une diffusion mondiale avec pour principal concurrent le Honda PCX, véritable best-seller sur le segment des scooters urbains économiques. Un défi à la portée du N-Max, dont la commercialisation interviendra au mois de juillet à un prix aux alentours de 3000 €. Yamaha et Honda semblent se… | Lire la suite

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Essai Yamaha R3 : graine de championne


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Par Christophe Bonnet  le Jeudi 23 avril 2015 | 2 commentaire(s)

Dans la foulée de la présentation de la nouvelle génération de son hypersportive R1, Yamaha lance la R3. Présentée comme le chaînon manquant de sa gamme sportive, entre la YZF 125 R et la R6, elle entend bien prendre le dessus sur la Kawasaki Ninja 300, leader du créneau ! Alors, cette R3 ? A la hauteur des attentes ? C'est du coté de Tarragone, en Espagne, que nous sommes allés essayer la R3. D’entrée de jeu, la dénomination de la petite Yamaha annonce la couleur. Pour autant, elle doit rester … | Lire la suite

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