Essais - X-Max

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Essai Yamaha X-Max 300 2017 : la nouvelle génération


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Par Pauline Rachwal  le Mardi 11 avril 2017 | réagir ?

La famille Max change et évolue et le 250 cm3 ne fait pas exception. Il disparaît du catalogue pour laisser la place à un tout nouveau modèle qui passe à 300 cm3 de cylindrée. Celui qui s’est vendu en Europe à plus de 150 000 unités et dont la cylindrée commence à grappiller des parts du marché au 125 cm3, avait besoin d’une bonne mise à niveau. Et voilà qui est chose faite. C’est en plein cœur d’une des plus belles villes d’Italie, Florence, la ville de l’art et de l’architecture typique que … | Lire la suite

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Essai Yamaha X-Max 400 2013 : un juste compromis

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 03 juillet 2013 | 6 commentaire(s)

Yamaha fait évoluer sa gamme maxiscooter. Ils font disparaître le Majesty du catalogue pour la nouvelle génération de X-Max. Après le 125 et le 250, la marque complète la famille avec un 400 cm3. Avec la ferme intention de s’imposer dans le segment du maxi, le X-Max affiche un look qui n’est pas sans rappeler son grand frère le T-Max 530 mêlé d’envies de polyvalence et de praticité au quotidien mais avec un prix presque divisé par deux. Ce dernier argument est d’ailleurs des plus intéressants… | Lire la suite

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Essai Vidéo Yamaha X Max 125 cm3 ABS : Point de bonus pour la référence


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Par Damien Lachaize  le Mardi 23 novembre 2010 | 2 commentaire(s)

Inutile de vous présenter le Yamaha X Max, les chiffres parlent d'eux-mêmes : 8477 exemplaires écoulés depuis sa sortie en mars dernier. Démuni d'un système de freinage ABS lors de sa sortie (tout comme son frère jumeau MBK Skycruiser), la firme aux trois diapasons rectifie le tir. Une sécurité accrue qui, à coup sûr, saura faire soulever la barrière psychologique lors des phases de freinage appuyé sur les revêtements gras et à l'approche d'un virage. En réalité, lorsque l'on actionne le levier … | Lire la suite

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Essai Yamaha X-Max 125 : le petit dans la cours des grands


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Par Aymeric Zito  le Vendredi 25 mai 2007 | 27 commentaire(s)

La marque aux trois diapasons n'avait pas dans l'idée de laisser le juteux marché des scooters 125 aux mains des italiens. Elle a alors décliné son best-seller, le T-Max 500, en une version light mais qui n'a rien perdu des traits de famille. Sorti en 2006, le nouveau scooter Yamaha visait essentiellement les titulaires du permis B avec deux ans d'ancienneté, en leur proposant un produit très actuel, vif, agile et nerveux. La déclinaison du "Max" coulait de source pour que tous les ingrédients … | Lire la suite

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