Essais - Supermotard

Présentée en 2005 lors de son salon national sous forme d’un concept, la Ducati 1100 Hypermotard avait été élue dans la foulée «plus belle moto de l’année 2005» par Motorcycle Design Association. La réaction générale à la découverte de ce concept fit tant de bruit que Ducati procéda à une étude de marché via son site Internet. Le résultat, nous le connaissons et nous l’essayons aujourd'hui… Mars 2007, la voilà enfin détaillée dans sa version commerciale et la campagne publicitaire lancée. A ce… | Lire la suite

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Pour cette année, KTM nous a gratifié de deux versions supplémentaires de son Supermotard. La base de ces deux modèles est sensiblement la même, mais pour un usage complètement différent. Il a été difficile pour moi de choisir laquelle prendre en parc presse, je l’avoue… R ou T ? Mon cœur a balancé... Mais j’ai fini par choisir la version SM R, pour le côté plus sportif et ses lignes avantageuses. Bien décidée à me mettre à l’épreuve face à elle, il ne m’a pas fallu longtemps pour l’enfourcher… | Lire la suite

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Un concept. Trois déclinaisons. La G650X, prononcé "Cross" à l'anglo-saxonne, est le fruit du travail de la marque munichoise, échafaudé autour du moteur de la F650. Aux côtés de la Cross-Challenge, à vocation touring, et de la Cross-Country, destinée au grand air, la Cross-Moto est celle qui est passée entre nos mains pour un essai sur son terrain de prédilection : la route. Sans ambition particulièrement affirmée d'efficacité, de performance ou de révolution dans le genre, le petit … | Lire la suite

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Difficile pour les amateurs de pièces d'exception de ne pas saliver en parcourant la plaquette commerciale de la BMW HP2 MégaMoto. D'entrée de jeu, le look de l'engin vous donne la chair de poule. De quoi faire naître des vocations de pilote rien qu'en croisant son regard. Plus on la détaille, plus on trépigne d'impatience : monoplace, twin de 1200 cc, cadre treillis, fourche Marzocchi, amorto Ohlins, pot Akrapovic… L'indécence se poursuit jusqu'à son prix, qui dépasse les 18 000 €. Tout laisse … | Lire la suite

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Ahhhh, la glisse… c’est un peu le Saint Graal du pilote de supermotard. Il est clair que les possesseurs de ce type d’engin n’ont pas attendu de voir sur le net des vidéos de Xaus (sur Ducat’) ou de Hayden (sur Honda) pour rêver de faire pareil. Et même si on arrive presque à faire pareil, hélas, la dure réalité reprend ses droits dés la sonnerie du réveil… Pour apprendre à glisser (sans pour autant se mettre au ski) mais aussi à vous perfectionner au guidon de votre supermot’ …, il existe des… | Lire la suite

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Aprilia se lance à l’assaut d’un nouveau panel de clients en concevant une machine au carrefour de l’esthétisme, de l’agilité, de la facilité et de la performance. Un cahier des charges plutôt audacieux qui, s’il est rempli, pourrait bien conquérir bon nombre de motards lassés de l’exclusivité et du prix excessif des modèles exotiques. L’hypermotard SMV 750 Dorsoduro vient donc jouer une carte encore inconnue à ce jour. Rien que sur le papier, elle fait déjà trembler la concurrence. Qu’en … | Lire la suite

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Comment révolutionner le monde du Supermot’ me direz vous !? Rien de bien difficile ma fois, demandez à KTM de mettre une centaine de chevaux dans son Bicylindre LC8 et le tour est joué … malgré qu’elle conserve (encore pour cette année) les bons vieux carburateurs, au contraire de ces rivales, voyons ce qui se cache derrière la KTM 950 SuperMoto 2007 en attendant l’arrivée de l’injection pour l’année prochaine … 1. La rencontre. Au premier coup d’… | Lire la suite

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C'est une nouvelle venue pour cette saison et elle a déjà beaucoup fait parler d'elle. Plus sur son look sorti de je ne sais où, que pour ses spécificités moteur ou sa partie cycle. C'est par un bel après-midi de printemps que je me suis rendue chez KTM à Seynod, pour essayer cette nouvelle arrivante. Je vous avoue qu'au départ j'étais plutôt tentée par sa grande sœur la 950 SM, mais en arrivant devant cet étalage de motos orange, j'ai aperçu de suite le nez de canard qui fait tant sa… | Lire la suite

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Je ne sais pas dans quelle classe mettre une moto comme la TDR 250. Déjà parce qu'en premier lieu c'est une 250 et qu'on n'en trouve plus beaucoup, mais aussi parce que cette moto sort complètement de l'ordinaire à conduire. Cet essai en est d'autant plus décalé. Merci à Trix de m'avoir permis de découvrir la conduite On-Off. Lors de sa sortie en 88, c'était le premier supermotard du genre. Un moteur 2 temps de 44 chevaux à 10 000 tr/min pour un poids plume de 153 kilos avec les pleins. Quand… | Lire la suite

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La XT a traversé les âges sans difficultés, même s'il n'a jamais vraiment été au devant de la scène pour représenter Yam. Mais ça reste aujourd'hui une référence ancestrale des Trails/Supermot'. Bon nombre de débutants sans trop de moyens financiers ont commencé avec ce mono. Il a donc bien mérité ce coup de jeune pour plaire aux nouvelles générations de motards sans mettre de côté les puristes. Yam en 2004 a décliné la XT en deux versions, La R plutôt typé Trail et la X typé Supermot'. C'est… | Lire la suite

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