Essais - Sportive

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Honda CBR 1000 RR 2006 : Zen attitude.


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Par Pauline Rachwal  le Lundi 05 juin 2006 | 65 commentaire(s)

J'ai eu la chance de pouvoir tester le CBR 1000 RR sur piste mais également sur route de montagne. J'ai pu me rendre compte qu'elle permet de s'adapter au deux terrains. Honda a réussi à conjuguer grande sportivité et souplesse. On ne peut qu'avoir confiance en elle. Esthétiquement, elle ne se démarque pas trop des autres sportives, ligne très affûtée, agressive, pot sous la selle, petite et légère. Elle perd 3 kilos par rapport à la version précédente, mais elle reste la plus lourde de sa… | Lire la suite

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Triumph 675 Daytona : un 3 pattes velu

Par Vincent Demeslay  le Mardi 30 mai 2006 | 33 commentaire(s)

J'ai profité des journées Triumph pour aller essayer cette fameuse 3 cylindres. J'arrive devant la concession et la moto part à l'instant. Je ne l'avais vue qu'en photo mais elle est encore plus belle en vrai. Le son qu'elle distille me résonne déjà dans la tête. Bref, je sens que cela va être sympathique. Malgré le froid, le beau temps est au rendez vous. Du coup, il y a pas mal de monde de présent. Mon tour arrive enfin. Le chef de la concession remet un peu d'essence, histoire de ne pas… | Lire la suite

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Aprilia RS 125 2006 : Du GP en herbe


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Par Aymeric Zito  le Mardi 23 mai 2006 | 197 commentaire(s)

Aprilia a toujours affirmé son implication dans la compétition au travers de sa production de modèles de série, et la marque italienne enfonce le clou en 2006 en perfectionnant une fois de plus sa sportive de petite cylindrée à la pointe de la technologie : la RS 125. Depuis sa création en 1992, la "petite" RS n'a cessé d'évoluer avec les avancées répercutées depuis le monde GP vers les modèles sportifs de la marque. Et le résultat de la cuvée 2006 est tout simplement bluffant. C'est à s'y… | Lire la suite

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Comparaison Suzuki GSX-R 600 et 750 : les suzettes diaboliques

Par Aymeric Zito  le Lundi 08 mai 2006 | 14 commentaire(s)

Il est 15h30 quand j'arrive à la concession Suzuki Axe Motos à Toulon. Le temps est magnifique, la chaleur estivale est déjà là. Je meurs d'impatience de grimper sur l'hypersport qui fait l'unanimité des essayeurs professionnels ou amateurs : la GSX-R 750 cuvée 2004. Moteur gonflé, injection électronique améliorée, freins radiaux, allégement de l'ensemble... cette moto est un véritable bijou. Le vendeur me remplit la feuille de prêt du véhicule, en essayant de se rassurer par la question "Et… | Lire la suite

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Essai du Kawasaki ZX 6R 2005

Par Vincent Demeslay  le Samedi 06 mai 2006 | 5 commentaire(s)

J'ai rendez-vous à la concession Kawasaki de Grenoble un lundi après midi ensoleillé. Je rentre dans le magasin et le 6 R me saute aux yeux. Il est splendide. Une ligne rageuse, le pot sous la selle est superbement implanté, rien à redire sur le design. Nous remplissons les papiers, le chèque de caution puis le vendeur démarre la moto. Très aiguë comme sonorité en origine on verra bien en faisant monter l'aiguille dans le haut du compte tours. Petites explications du concessionnaire au niveau… | Lire la suite

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APRILIA TUONO 2006 : la passion à l'italienne

Par Grégoire Pisapia  le Samedi 22 avril 2006 | 5 commentaire(s)

Aprilia n'y est pas allé par 4 chemins. Probablement mécontent du succès trop mesuré à son goût de son Tuono ancienne génération, les designers nous ont concocté une œuvre d'art qui réconcilie ceux qui n'aimaient pas le physique de la Tuono 2005 avec la brutalité du V60 au guidon ! Et là on est plutôt servi. Pour cette année 2006, on a droit à 3 coloris différentes : Noir, gris/noir et « drapeau rouge ». Pour la mécanique, Aprilia est parti sur la base du RSV 2004. On y retrouve un nouveau… | Lire la suite

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Aprilia Tuono 2003-2005 : Un roadster qui cache une hyper sport

Par Grégoire Pisapia  le Jeudi 20 avril 2006 | 7 commentaire(s)

L'Aprilia Tuono 1ere du nom, n'est pas à proprement parler un roadster, même si on lui trouve un guidon et une tête de fourche. Cette dernière est à peine différente de la RSV1000, le large cadre en alu à double poutre trahit en effet sa parenté. Un T taillé dans la masse de superbe facture vient tenir le large guidon anodisé, et les flancs sont tout juste affublés de quelques protections en plastique. Un sabot vient lui canaliser l'air frais entre le radiateur d'huile et d'eau. Elle est sortie … | Lire la suite

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Triumph Daytona 600 : compromis

Par Pauline Rachwal  le Samedi 15 avril 2006 | 2 commentaire(s)

Moins extrême que ses concurrentes, elle ne joue pas dans la même cour. Pourtant...Sportive, elle reste agréable sur route. Issue d'un programme lancé il y a longtemps, la petite Daytona se trouve à présent un peu décalée dans le segment des supersports. À force de se radicaliser, la concurrence japonaise s'éloigne de la philosophie de cette Triumph qui conserve une vocation routière. Donc pas si décalée que ça, par rapport à un usage quotidien si l'on fait abstraction d'une ligne un peu… | Lire la suite

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Moto Guzzi 1100 V11 Le Mans

Par Pauline Rachwal  le Mardi 11 avril 2006 | 21 commentaire(s)

Si vous aimez les motos attachantes qui fleurent bon le deux roues à l'ancienne sans jamais renier la sportivité, alors vous êtes à la bonne adresse. Bienvenue chez Guzzi, son savoir-faire ancestral et ses motos inimitables. Si la marque ne s'adresse souvent qu'à une poignée de passionnés, peu importe. Guzzi continue de cultiver ses décalages et de produire au compte-goutte des engins diaboliques qui ont le don de vous donner la banane. Ici pas question d'évoquer la mode vintage, chez Guzzi, on … | Lire la suite

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Honda VTR 1000 SP-2 : une moto singulière au caractère envoûtant


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Par David Hodo  le Mardi 04 avril 2006 | 2 commentaire(s)

Apparue en 2002 dans les concessions Honda, le VTR SP-2 représentait le fleuron de la flotte sportive de la marque en regroupant tout ce que celle-ci savait faire de mieux sur une seule et même machine. La Honda VTR 1000 SP-2 prenait la suite logique de sa devancière SP-1 en corrigeant les quelques défauts de celles-ci pour obtenir une machine plus aboutie et encore plus efficace. Trapue, compacte, avec sa gueule ouverte coincée entre les 2 optiques, la Honda VTR 1000 SP-2 SP-2 dans sa robe… | Lire la suite

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