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Essai Aprilia SR Max 125 cm3 : le sportivo-GT de Noale !


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Par Damien Lachaize  le Lundi 21 novembre 2011 | 1 commentaire(s)

La gamme scooter Aprilia s'étoffe au fur et à mesure. En attendant le maxiscooter SRV 850 cm3 prévu pour le mois de février en version standard et juin équipé du système ABS/ASR, la firme italienne sort cet SR Max décliné en 125 et 300 cm3. Le SR Max est en réalité un Gilera Nexus rebadgé Aprilia : lancé en 2007 et passé à l'injection électronique en 2009, il conserve tous ses attributs dans un coloris plus agressif. Caradisiac Moto s'est installé à son guidon ! Aprilia souhaite clairement… | Lire la suite

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Match Peugeot Citystar/Honda PCX : le combat des chefs

Par Damien Lachaize  le Mercredi 28 septembre 2011 | 2 commentaire(s)

Juste en dessous de la catégorie GT (dominé en France par le Yamaha X-Max) pointe un autre style de véhicule alliant des qualités pratiques et dynamiques aussi bien dans le trafic urbain que sur voies rapides. Il s'agit du segment des scooters GT compacts : sur ce marché aujourd'hui, le choix demeure restreint. Arrivé en juin 2010, le Honda PCX affole les statistiques : économique, véritable atout en usage urbain, le scooter de la firme ailée se classe à la deuxième place des meilleures ventes… | Lire la suite

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Essai Honda Vision 110 : l'essentiel est là


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Par Olivier Pages  le Jeudi 08 septembre 2011 | 1 commentaire(s)

Le Lead est mort, vive le Vision ! Après plusieurs années de bons et loyaux services, le Lead a tiré sa révérence. Pour le remplacer, Honda nous propose aujourd’hui le Vision, un scooter universel censé convenir à un usage quotidien. Après le PCX, premier scooter à être doté d’un Stop & Start qui rencontre un très vif succès en France – notre Hexagone est même devenu le premier marché de ce modèle, Honda revient sur le devant de la scène avec un scooter à la cylindrée « batarde ». Même si un… | Lire la suite

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Essai vidéo - Sym Maxsym 400i 2011 : Le Maxsym’scoot taïwanais

Par Olivier Breselec  le Mardi 16 août 2011 | 4 commentaire(s)

Avec un tarif d’appel attractif, des qualités dynamiques de premier ordre et une esthétique pour le moins réussie, le Sym Maxsym 400i profite de ce mois d’aout pour venir jouer les troubles faits dans la catégorie des GT. Une catégorie aujourd’hui monopolisée par trois Japonais (Suzuki Burgman 400, Yamaha Majesty 400 et Honda SW-T 400)… Mais le Taïwanais a-t-il tous les atouts des Maxiscooters GT pour leur faire de l’ombre !? Caradisiac Moto est revenu de vacances pour cette première prise en… | Lire la suite

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Essai - Sym Maxsym 400i 2011 : Le Maxsym'scoot taïwanais


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Par Olivier Breselec  le Lundi 15 août 2011 | 22 commentaire(s)

Avec un tarif d’appel attractif, des qualités dynamiques de premier ordre et une esthétique pour le moins réussie, le Sym Maxsym 400i profite de ce mois d’aout pour venir jouer les troubles faits dans la catégorie des GT. Une catégorie aujourd’hui monopolisée par trois Japonais (Suzuki Burgman 400, Yamaha Majesty 400 et Honda SW-T 400)… Mais le Taïwanais a-t-il tous les atouts des Maxiscooters GT pour leur faire de l’ombre !? Caradisiac Moto est revenu de vacances pour cette première prise en… | Lire la suite

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Essai Matra E-Mo XP : la ville en mode électrique

Par Damien Lachaize  le Vendredi 24 juin 2011 | 1 commentaire(s)

Connu et reconnu pour ses vélos électriques et sa gamme de quatre roues, le constructeur français Matra poursuit son développement en matière de mobilité urbaine écologique et plus particulièrement sur le segment des scooters. Un axe emprunté dès 2009 avec la sortie du modèle e-mo suivi un an plus tard de l'e-mo +. Cette année, Matra franchit un échelon supérieur et accrue son offre avec le lancement du grand frère baptisé e-Mo XP. Un véhicule susceptible de cibler les particuliers, mais pas … | Lire la suite

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Essai Piaggio MP3 LT 400 cm3 Touring : le tripode évolue


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Par Damien Lachaize  le Lundi 13 juin 2011 | 2 commentaire(s)

Premier constructeur à ouvrir la voie à une nouvelle forme de mobilité urbaine, Piaggio avait marqué les esprits en 2006 avec la sortie de ses usines d'un scooter à trois roues. Baptisé MP3, ce scooter a connu un succès sans précédent en réalisant des volumes de ventes conséquents depuis 5 ans. L'apparition de la formation de 7h obligatoire n'a pas eu d'incidence puisque le MP3 LT 400 cm3 a enregistré 3117 immatriculations (entre janvier et mai 2011) soit une hausse de 1,2 % par rapport à la… | Lire la suite

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Essai Piaggio Yourban LT300 : le commutateur idéal [+ Vidéo]


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Par Damien Lachaize  le Lundi 23 mai 2011 | 3 commentaire(s)

Exposé pour la premier fois au grand public durant le salon de Milan 2010, le Yourban avait séduit par son gabarit nettement plus compact que le modèle conventionnel. Déjà disponible en version 125 (présenté et essayé par Olivier à Cannes), le Yourban semble se diriger vers une carrière aussi tonitruante que son digne frère. Caradisiac Moto vous souhaite la bienvenue à bord... En ouverture de la conférence de presse, Federico Musi (Directeur Général de la branche française de Piaggio) s'est… | Lire la suite

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Essai Piaggio Typhoon 125 cm3 : le retour du squale


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Par Damien Lachaize  le Jeudi 05 mai 2011 | 3 commentaire(s)

L'histoire du Piaggio Typhoon a débuté durant les années 90 et l'apparition de ce modèle sur le segment des scooters 50 cm3 urbains à tendance baroudeur. A l'époque, il avait suscité un engouement chez la gent féminine. Disparu du catalogue au porte du 20è siècle, le Typhoon fit son grand retour sur le devant de la scène en 2002 par l'intermédiaire d'une légère refonte toujours dans la petite cylindrée. De son côté, le modèle 125 connut une carrière difficile et peinait à trouver sa clientèle.… | Lire la suite

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Vespa PX 125 cm3 2011 : on l'aime à l'italienne


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Par Pauline Rachwal  le Mercredi 06 avril 2011 | 6 commentaire(s)

Ah, Piaggio en a reçu des lettres de réclamations, des mails de mécontentement et des pétitions signées par tous les amoureux de la marque Vespa et particulièrement du modèle PX. Avec ses 3 millions d’unités écoulées en 34 ans d’existence, Piaggio avait décidé il y a quelques années de mettre à la retraite ce modèle principalement à cause de la mise aux normes anti-pollution Euro 3 que le scooter ne passait plus. Grave erreur ! La pression des clients et passionnés de ce modèle a suffit au… | Lire la suite

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