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Essai Kymco Like 125 cm3 : Un citadin malin


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Par Damien Lachaize  le Lundi 15 juin 2009 | réagir ?

A travers le Like 125 cm3, la marque taiwanaise Kymco tente le pari de se placer sur le secteur des scooters à la mode rétros en prenant la roue de la célèbre Vespa. Certes, plus économique que sa consoeur italienne, le Like dévoile des qualités intéressantes : Moteur et équipements raisonnables tout en conservant sa politique de prix attractif. Pour concevoir le Like, les ingénieurs asiatiques se sont fortement inspirés du modèle italien. Ses lignes compactes arrières rappellent la Vespa GTS,… | Lire la suite

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Essai Sym Citycom 125 cm3 : L'arme absolue


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Par Damien Lachaize  le Jeudi 04 juin 2009 | réagir ?

Déjà décliné dans une version 300 cm3, le Citycom s'installe dès à présent en 125 cm3. Ce nouveau Sym, présenté lors du salon de Milan, réunit tous les ingrédients pour venir empiéter sur le territoire du Yamaha X-Max. En effet, le taiwanais se positionne sur plusieurs tableaux à la fois : La compacité d'un scooter Grand Tourisme, sans oublier les ''grandes roues''. En tous cas, il se révèle être un parfait petit citadin. En le regardant de plus près, le Citycom émet de nombreuses ressemblances … | Lire la suite

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Essai Vidéo : Peugeot Speedfight 50 cm3

Par Damien Lachaize  le Samedi 09 mai 2009 | 1 commentaire(s)

Depuis de nombreuses années, le Peugeot Speedfight 50 cm3 connaît un succès sans précédent auprès des adolescents. Adulé pour son côté sportif et ses qualités dynamiques, le Speedfight revient en force dans une version 3. Ce modèle rompt complètement avec ses frères, et on notera de multiples changements dans la partie technique. L'abandon du monobras ne modifie en rien sa tenue de route. Bref, Peugeot ressort les griffes tout en revoyant son tarif à la baisse puisque le Speedfight 3 à… | Lire la suite

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Essai Sym GTS 125 cm3 Evo : Changement dans la continuité

Par Damien Lachaize  le Samedi 25 avril 2009 | 7 commentaire(s)

Cela fait environ 4 ans que le Sym GTS 125 cm3 anime la catégorie des scooters Grand Tourisme. Un secteur très prisé par les français pour leur confort et leurs nombreuses qualités fonctionnelles. Pour 2009, le GTS Evo complète son package d'une nouvelle tête de fourche nettement plus consensuelle, et de quelques petites retouches esthétiques. Prise de contact... Présenté pour la première fois dans les allées de l'Eicma à Milan, le GTS Evo a été l'une des attractions du stand Sym. En effet, la … | Lire la suite

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Essai Kymco Dink Street 125 cm3 i : Luxe, calme et volupté

Par Damien Lachaize  le Lundi 20 avril 2009 | 6 commentaire(s)

Présenté lors du salon du deux-roues urbain au Stade de France, le Kymco Dink Street avait fait forte impression. En effet, la firme taiwanaise s'est rapprochée des standards de conception présents sur la catégorie GT. Ce changement de cap brutal indique clairement les ambitions de l'entité asiatique et marque la fin d'un cycle pour son frère le Grand Dink. Posé sur sa béquille latérale, munie d'un coupe-circuit ou sur la centrale, le Dink Street exécute son numéro de charme en exhibant ses… | Lire la suite

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Essai Peugeot Speedfight 3 50 cm3 : Le félin est de nouveau prêt à bondir

Par Damien Lachaize  le Vendredi 17 avril 2009 | 4 commentaire(s)

Et 1, et 2, et 3...Ce refrain est devenu un hymne depuis un certain 12 juillet 1998. Mais 3, c'est aussi et surtout le nom de code du tout nouveau Speedfight qui a été présenté pour la première fois au salon de Cologne en octobre dernier. Cette troisième génération rompt complètement avec ses prédécesseurs tant au niveau esthétique que technique. Pour s'en convaincre, Caradisiac Moto a eu la chance de le tester sur le circuit du RKC en banlieue parisienne pour un essai chaud, très show... … | Lire la suite

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Essai Piaggio MP3 125 cm3 ie : Lifting et l'injection pour le tripode

Par Damien Lachaize  le Lundi 16 mars 2009 | 10 commentaire(s)

En 2006, Piaggio avait fait couler beaucoup d'encre avec la sortie de ses usines du MP3. Trois ans se sont écoulés et le succès du fameux scooter à trois roues n'est plus à démontrer. C'est pourquoi, la firme italienne enfonce un peu plus le clou en proposant ce MP3 125 cm3 relooké et adoptant le système d'injection électronique. Toutes ses améliorations sont les bienvenues malgré un prix élevé... Durant l'année 2008, Piaggio avait fait sensation avec la sortie des MP3 LT 250 et 400 cm3 … | Lire la suite

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Essai Sym Joyride Evo 125 cm3 : Une mutation réussie

Par Damien Lachaize  le Lundi 09 mars 2009 | 4 commentaire(s)

La saga Joyride a débuté il y a environ 7 ans, lorsque Sym a procédé au lancement de son scooter Grand Tourisme. 2009 marque un tournant pour la firme asiatique avec la présentation lors du salon de Milan de son nouveau fer de lance, baptisé Joyride Evo. Sym réalise une excellente opération, d'autant que le successeur n'a plus grand chose à voir avec son aîné. L'évolution se porte sur une robe résolument moderne, mais aussi sur quelques changements techniques et pratiques...Un design plus… | Lire la suite

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Essai Honda SH 125i : Honda joue la carte de l'élégance et prône le changement.


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Par Damien Lachaize  le Mardi 24 février 2009 | 1 commentaire(s)

Très prisés en Europe du sud et notamment chez nos voisins italiens, les scooters à grandes roues peinent à trouver leurs places sur notre territoire. Il est vrai que l'utilisateur français se penche essentiellement sur l'achat d'un scooter Grand Tourisme, réputé pour leur qualité fonctionnelle. Fort de son expérience, Honda table sur une opération séduction et la livrée 2009 du Honda SHi 125 cm3 bénéficie de nombreuses évolutions esthétiques. Mais au-delà de ce relooking, on notera surtout… | Lire la suite

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Essai Gilera Nexus 125 cm3 ie : Le fer de lance sportif italien revient avec l'injection


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Par Damien Lachaize  le Mercredi 07 janvier 2009 | réagir ?

Apparu il y a environ deux ans sur le marché, doté d'un moteur alimenté par un carburateur, le Gilera Nexus innove avec l'apparition d'une nouvelle motorisation à injection électronique. D'ailleurs, l'ensemble de la gamme 125 cm3 du groupe Piaggio bénéficiera au cours de l'année de cette nouvelle technologie. En parallèle de ce nouveau moteur, le Nexus adopte également quelques retouches esthétiques... Gilera joue la carte de la sportivité avec des lignes expressives et séduisantes, tout en… | Lire la suite

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