Essais - Scooter

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Essai MBK Skyliner S 125 : compact et sportif


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Par Damien Lachaize  le Jeudi 10 juillet 2014 | réagir ?

Apparus au début du 21ème siècle , les Yamaha Majesty/MBK Skyliner s'étaient rapidement hissés au sommet de la hiérarchie des ventes de scooters avant de prendre une retraite amplement méritée et de laisser le champ libre en 2006 au duo X-Max/ Skycruiser (ce dernier a été renommé Evolis lors de sa sortie en fin d'année dernière). Quinze ans plus tard, l'appellation Skyliner, siglé ''S'' revient en toute légitimité avec l'objectif affirmé de chasser sur les terres des Honda PCX ou Peugeot … | Lire la suite

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La rétrospective des essais du 2ieme trimestre 2014

Par Pauline Rachwal  le Mardi 08 juillet 2014 | réagir ?

Bienvenue dans la deuxième rétrospective des essais de l’année 2014. Il n’est encore pas trop tard pour changer de moto. De plus, les constructeurs nous ont gâtés cette année et il est de notre devoir de vous informer des dernières sorties et ce que valent les dernières machines arrivées sur le marché. La rédaction de Caradisiac moto vous propose de découvrir ou de redécouvrir tous les essais qui ont été publiés durant les mois d’avril, mai et juin de cette année. Le début de la belle saison a … | Lire la suite

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Essai Adiva AD3 : un nouveau trois roues à la mode automobile


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Par Damien Lachaize  le Lundi 23 juin 2014 | réagir ?

Le concept du scooter équipé d'un toit amovible remonte à la fin des années 90 à l'époque où la firme italienne Benelli avait commercialisé un scooter 125. Quelques années plus tard (2000), le constructeur automobile français Renault reprend le concept sous l'appellation Fulltime. Aujourd'hui, le fameux AD125 laisse place à un nouveau scooter à trois roues : l'AD3 300 cm3. Mais que vaut ce savant mélange ? pour le savoir, Caradisiac Moto s'est empressé de prendre le guidon durant un essai… | Lire la suite

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Essai Peugeot Street Zone : rider attitude !

Par Damien Lachaize  le Lundi 02 juin 2014 | réagir ?

Dévoilé lors du dernier salon de Milan puis révélé quelque semaines plus tard au salon de Paris, le Street Zone 50 a intégré les concessions Peugeot. Le dernier-né de la gamme s'affirme comme le digne héritier du TKR parti à une retraite bien méritée après plus de 15 ans de bons et loyaux services au sein de la firme française. Le Street Zone avance un look de baroudeur proche du Kisbee, mais ne renie pas sa vocation sportive comme le montre la présence d"un guidon ''naked''. Caradisiac Moto… | Lire la suite

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Essai vidéo - Piaggio MP3 LT 500 ABS/ASR 2014 : des évolutions majeures bienvenues


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Par Damien Lachaize  le Vendredi 23 mai 2014 | réagir ?

Huit ans après avoir lancé le premier scooter à trois roues du marché et six ans après l'apparition de l'appellation LT (Large Trend), accessible aux détenteurs d'un simple permis B, Piaggio fait sensiblement évoluer son MP3. La firme italienne a procédé à des retouches esthétiques, pratiques, une ergonomie repensée mais surtout, le tripode italien devient le premier scooter à trois roues à proposer deux systèmes de sécurité majeurs à savoir le freinage ABS et l'anti-patinage ASR (Acceleration… | Lire la suite

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Essai BMW C600 Evolution 2014 : la révolution est en marche


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Par Christophe de Lestapis  le Jeudi 22 mai 2014 | 8 commentaire(s)

Après l’essai du prototype présenté en octobre 2013 par nos équipes, BMW nous présente très officiellement la version définitive de son nouveau scooter électrique C 600 Evolution. Et pour le coup c’est une vraie révolution. Équipé des mêmes batteries Lithium-ion que la BMW i3, ce scooter introduit – après des essais plus ou moins infructueux d’autres constructeurs peut être trop en avance sur leurs temps - une sérieuse alternative aux véhicules thermiques exclusivement urbains. Si le Vectrix… | Lire la suite

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Essai Peugeot Métropolis 400 Roland Garros : le lion entre sur les courts

Par Damien Lachaize  le Vendredi 09 mai 2014 | réagir ?

Partenaire officiel depuis très exactement trente ans des internationaux de France de Tennis (l'édition 2014 se rendra du 26 mai au 8 juin au stade de Roland Garros), Peugeot Scooters décline des séries spéciales aux couleurs du deuxième tournoi du Grand Chelem. Autrefois confié a l'Elystar et plus récemment au Satelis, la firme au lion change son fusil d'épaule et passe le témoin à sa nouvelle égérie à trois roues Métropolis. Cette version signée Roland Garros se distingue essentiellement par… | Lire la suite

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Essai Vespa 300 GTS 2014 : La dolce vespa !


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Par Christophe de Lestapis  le Dimanche 04 mai 2014 | 2 commentaire(s)

Après les récentes Primavera et Sprint, Piaggio continue le renouvellement de sa gamme avec aujourd'hui sa nouvelle Vespa 300 GTS, la plus grande et la plus puissante de la famille des scooters de Pontedera. Véritable icone stylistique depuis plus de 60 ans, la Vespa 300 Gts, grâce à un design qui évolue tout en subtilité et une fabrication de haut niveau, continue de se peaufiner en présentant désormais des apparats électroniques destinés à améliorer la sécurité et le confort de l'ensemble. Si … | Lire la suite

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Essai Rieju Cityline 125 : sur un air de Madison

Par Damien Lachaize  le Lundi 14 avril 2014 | réagir ?

Sept ans après une première tentative d'incursion sur le segment des scooters infructueuse due en partie à la commercialisation de produits chinois (Toreo et Pacific), Rieju réinvestit la catégorie scooter avec cette fois des véhicules plus conventionnels. Outre les RS/RS Sport 50 présentés l'année dernière, l'entité ibérique se lance dans la grande aventure des moyennes cylindrées et cible particulièrement le segment GT avec le lancement des Cityline. Déclinés en 125 cm3 et 300 cm3, le… | Lire la suite

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Essai Vespa Sprint 125 : la belle passe en mode sport


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Par Damien Lachaize  le Mercredi 02 avril 2014 | réagir ?

Quatre mois après le lancement de la Primavera s'affirmant comme la digne héritière de l'entrée de gamme LX, Vespa étrenne désormais une déclinaison un peu plus sportive. Baptisée Sprint, elle fait référence aux modèles éponymes commercialisés à la fin des années 1960. Destinée à remplacer l'ancien millésime siglé S, cette Sprint se distingue par des codes stylistiques spécifiques et s'octroie une partie technique revue par rapport à l'ancienne version. Caradisiac Moto s'est rendu à Rome où… | Lire la suite

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