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Essai Peugeot Satelis 300i 2013 : juste facile pour jouer !

Par Pauline Rachwal  le Lundi 21 octobre 2013 | réagir ?

Après la sortie du 125 cm3, Peugeot profite de la base existante pour sortir quelques mois après une version 300 cm3. Et la première chose dont il faut se méfier est son look. Certes très identique aux anciennes versions 400 et 500 cm3, ce Satelis n’a plus grand-chose de commun avec ses prédécesseurs. Il propose un monocylindre 4T, refroidi par eau, simple ACT, 4 soupapes issues de la marque Piaggio, une référence dans le milieu. Il faudra patienter pour avoir entre les mains la future… | Lire la suite

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Essai MBK Flipper 125 cm3 : le citadin économique mais pas si ''low cost''


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Par Damien Lachaize  le Mercredi 16 octobre 2013 | 2 commentaire(s)

Positionné en entrée de gamme, le MBK Flipper (labelisé D'elight chez la marque jumelle Yamaha) s'installe sur le segment des scooters compacts urbains ''low cost'' destiné à un usage exclusivement urbain. A mi-chemin entre un véhicule 50 GT et un véritable 125, le Flipper éjecte tout naturellement le Waap (Vity chez Yamaha) fraîchement disparus des catalogues. Cependant, il faut noter que le Flipper embarque une motorisation cubant à 114 cm3, une cylindrée le rapprochant plus des Honda Vision, … | Lire la suite

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Essai BMW C Evolution Concept : du rêve à la réalité


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Par Olivier Pages  le Mercredi 09 octobre 2013 | réagir ?

Au début 2014, BMW Motorrad va commercialiser son premier scooter électrique. Quelques mois avant cette date, Caradisiac a pu tester un modèle quasi définitif. Premier verdict. Trouver des alternatives au pétrole est devenu une véritable préoccupation dans l’automobile d’où l’émergence de véhicules hybrides ou électriques, toujours plus nombreux. Cette tendance tend à se développer aussi dans l’univers deux roues. Ainsi, Piaggio a proposé une version hybride de son MP3, Yamaha possède à son… | Lire la suite

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Essai Vespa 946 125 : la perle rare !


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Par Damien Lachaize  le Mercredi 02 octobre 2013 | réagir ?

Dévoilée en grande pompe à l'état de prototype lors de l'édition 2011 du Salon de Milan (puis au salon de Paris en décembre de la même année), la Vespa 946 faisait déjà tourner les têtes. Certaines rumeurs avançaient même le passage en production de la Dolce Vita lors du rendez-vous parisien. Une rumeur bien fondée puisque la 946 allait rentrer quelques mois plus tard sur les chaines de montage dans l'usine de Pontedera (Toscane). Un véritable joyau au prix élitiste de 9000 € que Caradisiac… | Lire la suite

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Essai Quadro 350S : une montée en puissance


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Par Damien Lachaize  le Lundi 16 septembre 2013 | 1 commentaire(s)

Le segment des véhicules trois roues demeure en plein essor depuis plusieurs années. Précurseur sur ce marché avec la commercialisation du MP3 accessible aux détenteurs d'un simple permis B, Piaggio a vu la concurrence arriver à grandes enjambées. En parallèle du Peugeot Métropolis et du futur trois roues Yamaha (probablement présenté à Milan), la marque italo-taiwanaise Quadro eu le mérite et l'audace d'être la première à proposer un produit pertinent et intéressant face au MP3. Pourtant, les… | Lire la suite

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Essai Suzuki Burgman 650 (finition exécutive) : S’il est là depuis plus de 10 ans, c’est bien pour quelque chose !

Par Laurent Cohen  le Jeudi 22 août 2013 | 5 commentaire(s)

Pas au mieux des ventes sur le marché global du 2 roues motorisés 2013, le Suzuki Burgman 650 comme ses petits frères de moins forte cylindrée sont très loin d’être denués de qualités fiables et pratiques… Le restyling arrivé cette année pourra-t-il rebooster un peu les ventes ? On espère. Jamais essayé… Non, à part le Kymco Xciting 400i, je n’avais jamais eu l’occasion d’essayer un autre maxi-scooter… Alors c’est pratiquement vierge que je tenté de m’approprier le temps d’une semaine le… | Lire la suite

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Essai Rieju RS Sport Racing 50 cm3 : du sport à la sauce catalane !


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Par Damien Lachaize  le Vendredi 12 juillet 2013 | 2 commentaire(s)

Présentées en grande pompe durant le dernier salon de Milan, les nouveautés Rieju se sont succédées tout au long de l'année. Outre la RS3 Naked 125 (lire l'essai) essayée sur les hauteurs de Figueras en Espagne, Rieju en avait profité pour nous présenter quelques nouveaux modèles scooters dans la catégorie 50 cm3. Parmi les véhicules, Rieju proposait le RS 50 Sport Racing : décliné en version ''naked'', ce scooter marque le retour de la firme espagnole sur ce segment après une première… | Lire la suite

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La rétrospective des essais du 2e trimestre 2013

Par Olivier Pages  le Vendredi 05 juillet 2013 | réagir ?

C'est bien connu le printemps est l'une des périodes favorites des constructeurs pour présenter leurs nouveautés. 2013 ne fait pas exception à la règle. Résultat, de nombreux essais à se mettre sous la dent Après des mois de pluie et de froid, on aurait espérer une petite accalmie sur le front de la météo. Malheureusement, ce n'a pas été le cas et il a fallu une nouvelle fois composer avec des seaux d'eau et des températures hors du commun par leur fraicheur. Vous l'aurez compris, on est très … | Lire la suite

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Essai Yamaha X-Max 400 2013 : un juste compromis


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Par Pauline Rachwal  le Mercredi 03 juillet 2013 | 5 commentaire(s)

Yamaha fait évoluer sa gamme maxiscooter. Ils font disparaître le Majesty du catalogue pour la nouvelle génération de X-Max. Après le 125 et le 250, la marque complète la famille avec un 400 cm3. Avec la ferme intention de s’imposer dans le segment du maxi, le X-Max affiche un look qui n’est pas sans rappeler son grand frère le T-Max 530 mêlé d’envies de polyvalence et de praticité au quotidien mais avec un prix presque divisé par deux. Ce dernier argument est d’ailleurs des plus intéressants… | Lire la suite

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Essai Gilera MP3 Fuoco LT 500 cm3 : une famille nombreuse


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Par Damien Lachaize  le Mercredi 19 juin 2013 | 6 commentaire(s)

En 2006, le monde du deux roues motorisés découvrait le Piaggio MP3, premier scooter à trois roues marquant ainsi une avancée technologique. Trois plus tard, le constructeur italien surfe sur cette dynamique en commercialisant une version LT (Large Trend) reconnaissable grâce à son train avant élargi donnant ainsi la possibilité aux automobilistes d'accéder à des véhicules de plus de 125 cm3 sans l'obtention du permis B (avec toutefois une formation de 7 heures obligatoires). Aujourd'hui, rien… | Lire la suite

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