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Essai Honda Forza 125 Euro 4 : proche de la perfection


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Par Damien Lachaize  le Mardi 10 janvier 2017 | réagir ?

Lancé début avril 2015 sur le segment des scooters GT 125, le Honda Forza s’est immédiatement positionné en tête des ventes, détrônant son grand rival japonais, le Yamaha X-Max. Une sacrée performance de la part du best-seller de la firme ailée qui, en 2016, a conforté son leadership en terminant le dernier exercice loin devant se rivaux avec 5104 immatriculations recensées sur 12 mois. Dans ce contexte, le scooter sportif de la marque n’avait pas besoin d’une profonde refonte mais ne boudons… | Lire la suite

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Essai Daelim Beagle 50 : mini prix maxi plaisir


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Par Damien Lachaize  le Lundi 02 janvier 2017 | réagir ?

Après avoir logiquement remaniée son offre sur le segment des scooters 125 avec l’arrivée successive de l’Aroma et du Steezer, la firme coréenne Daelim s’attaque désormais à la petite cylindrée. En effet, malgré une baisse du marché 50 et la norme Euro4 (dont l’entrée en vigueur pour les 50 cm3 ne se fera qu’à partir du 1er janvier 2018) qui devrait entraîné la suppression de certains modèles chez la plupart des constructeurs, Daelim ne lâche pas prise. La firme asiatique, par la voix de son… | Lire la suite

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Essai Kymco Downtown 350i : nouvelle référence ?

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 28 décembre 2016 | réagir ?

La gamme Downtown s’affiche pour Kymco comme le renouvellement d’image de la marque. Devenue en quelques années seulement une référence dans le scooter 125 et maxi, à tel point que certaines marques font appel à eux pour construire leur propre modèle, le constructeur évolue et propose un maxi-scooter « Exclusive » avec tout l’attirail du parfait citadin sur une base unique du 125cm et du 350 cm3. Essai dans le nuage de pollution de la capitale. C’est au milieu des restrictions de circulation … | Lire la suite

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Essai Keeway Zahara 125 : pure tradition néo-rétro

Par Damien Lachaize  le Mercredi 16 novembre 2016 | réagir ?

Le segment des scooters orientés néo-rétro connaît une forte expansion depuis quelques années. Economique, entretien limité, design compact, pratique en milieu urbain et surtout un tarif attractif, ces véhicules ont contribué à insuffler une dynamique positive au marché 125 cm3. La société DIP a démarré l'importation des produits Keeway en 2013 avec au sein de la gamme du constructeur chinois deux scooters : le Cityblade, type Honda PCX et le Logik, modèle grandes roues de la marque. Cette… | Lire la suite

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Essai Kymco X-Town 125 : un GT compact à l'épreuve de la ville


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Par Damien Lachaize  le Mardi 17 mai 2016 | réagir ?

Révélé pour la première fois à EICMA il y a deux ans sous l'appellation Agility Maxi, le dernier-né de la gamme Kymco change de patronyme et s'apprête à intégrer le catalogue de la firme taïwanaise sous le nom X-Town, une identité plus en phase avec le marché européen et surtout français. Prévu de garnir le réseau de concessions début juin, le X-Town succède au vétéran Dink Street avec dans son escarcelle un gabarit compact, un design au standard européen, une motorisation répondant à la norme… | Lire la suite

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Essai Eccity Artelec 670 : une offre pertinente et polyvalente

Par Damien Lachaize  le Lundi 09 mai 2016 | 2 commentaire(s)

Fondée en 2011 par deux associés, la marque Eccity Motocycles commercialise depuis 2013 une gamme de scooters électriques baptisés Artelec. Le catalogue propose deux véhicules équivalents 125 (Artelec 670 et 870) ainsi qu'une machine équivalent 50 cm3 (Artelec 470). L'entreprise française jouit d'une usine localisée à Grasse dans le sud de la France et dotée d'une ligne d'assemblage. Il en sort une unité quotidienne environ, mais la production pourrait s'accélérer et passer à deux exemplaires à … | Lire la suite

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Essai Piaggio Medley 125 : le compromis idéal ?

Par Damien Lachaize  le Jeudi 21 avril 2016 | réagir ?

Révélé pour la première fois lors de la dernière édition du salon de Milan, le Piaggio Medley 125, remplaçant du défunt Carnaby, s'inscrit judicieusement entre le nouveau Liberty et le luxueux Beverly. Ce scooter à grandes roues destiné au marché mondial inaugure une nouvelle génération de moteur plus connu sous l'appellation i-Get, propose un grand coffre ainsi que le système Stop&Start. Décliné en 125 et en 150 (exclusivement réservé pour le marché italien), le Medley sera également… | Lire la suite

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Essai Honda Integra NC750 2016 : le bon mixte

Par Pauline Rachwal  le Samedi 26 mars 2016 | réagir ?

Le Honda Integra est sans nul doute la machine la plus improbable de sa catégorie. Il ressemble à un scooter, mais ce n’est pas un scooter. Faisant partie de la famille Honda NC, il a une partie cycle et le cœur d'une moto. Il s’agit aussi d’une des seules machines qui peut rivaliser avec l’indétrônable T-Max en termes de performances. Mais faut-il encore se laisser séduire par son côté hybride. Prise en main du millésime 2016. C’est en plein cœur de Malaga au Sud de l’Espagne que nous avons… | Lire la suite

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Essai Kymco K-XCT 125 Sport : sportif à tout prix


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Par Damien Lachaize  le Lundi 07 mars 2016 | réagir ?

En parallèle de ses nouveautés majeures Downtown 125 et 350 lancées au printemps dernier et en attendant le prometteur X-Town, remplaçant du Dink Street, le constructeur taïwanais Kymco n'oublie pas les autres produits de sa gamme hétéroclite. Outre la version Exclusive du Downtown, la firme asiatique a présenté au salon de Paris, un K-XCT 125 Sport. Une livrée qui, à défaut d'être originale, peut insuffler un nouvel élan à ce scooter, lancé en 2013 et qui peine à trouver ses marques. Le… | Lire la suite

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Essai Daelim Aroma 125 : saveur d'Italie à la sauce coréenne


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Par Damien Lachaize  le Lundi 08 février 2016 | réagir ?

Le constructeur coréen Daelim, importé en France par la société DIP basée à Marseille, poursuit la refonte intégrale de sa gamme de scooters après de nombreuses années sans la moindre nouveautés. Une stratégie marketing qui, au final, ne s'est pas révélée payante entraînant une stagnation des chiffres de vente. Dans l'optique de redorer son blason sur le très exigeant marché français, Daelim change l'intégralité de sa gamme 125 : après le Steezer, digne successeur du S2 et probablement du S3 à… | Lire la suite

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