Essais - Roadster

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Essai Ducati Monster 1200 S : on pose tout sur la table

Par Pauline Rachwal  le Samedi 26 avril 2014 | 12 commentaire(s)

C’est de la tête aux roues que la Monster apparait pour 2014. Un moulin issu du monstrueux Daviel, des parties de la 1198 arrachées et mises dans la partie cycle. C’est certain, ce Monster 1200 S affiche clairement la couleur. Rien n’est fait dans la demi-mesure et c’est totalement voulu. Après les essais de ses petits frères Monster qui m’avait laissé un peu pantoise j’avoue, c’est avec beaucoup d’espoir que cet essai fasse apparaitre le retour de «l’âme Ducati ». Pour la faire courte il… | Lire la suite

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Essai Honda CB650F 2014 : Le bon élève


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Par Christophe de Lestapis  le Jeudi 17 avril 2014 | 1 commentaire(s)

Renouvellement de gamme chez Honda, après la nouvelle VFR 800, Honda nous dévoile dans le même week-end espagnol, la nouvelle CB650F. Ce modèle d’entrée de gamme typé roadster en quatre-cylindres vise à concurrencer les Yamaha XJ6 et autre Suzuki Bandit 650. On avait pu croire – lors de sa présentation au salon de Milan - que cette nouvelle CB 650F tenterait de remplacer l’indétrônable Hornet. Mauvaise appréciation, puisque cette dernière reste encore au catalogue du constructeur japonais,… | Lire la suite

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Essai Yamaha 400 SR : le retour d'une légende

Par Pauline Rachwal  le Lundi 14 avril 2014 | réagir ?

C’est en 1978 que la SR 400 à fait son apparition sur le marché. Développé plutôt pour le marché japonais, ce petit monocylindre a eu son succès en France jusqu’en 1981, date du retrait en catalogue par cause de la réforme du permis de l’époque. Par la suite, elle fait un bref retour dans les années 90 avec les deux versions du 400 et du 500 cm3 avant de disparaître de nouveau de l’importation. Car oui la SR n’a jamais disparu des lignes de production de Yamaha. Les Japonais ont toujours été … | Lire la suite

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Essai vidéo - BMW Nine -T : retour à l'essentiel


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Par Olivier Pages  le Mardi 25 mars 2014 | réagir ?

Après une longue attente, voici enfin le premier essai de la BMW Nine-T, sans aucun doute possible l’une des motos les plus attendue de cette année 2014. Alors, le coup de cœur se vérifie-t-il sur la route? Verdict dans les environs de Ronda dans le Sud de l’Espagne. En ce début d’année 2014, BMW est sur tous les fronts avec pas moins de 4 nouveautés majeures en l’espace de trois mois comprenant le renouvellement la RT, les introductions de la R 1200 GS Adventure, de la S 1000 R, version… | Lire la suite

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Essai Yamaha MT-07 2014 : Elle va tabasser !

Par Christophe de Lestapis  le Jeudi 06 février 2014 | 7 commentaire(s)

Yamaha nous promettait un retour en force des plus spectaculaires. Après une virevoltante MT-09, figurait sans conteste au rang des machines les plus attendues en ce début d’année, la nouvelle MT-07. C’est chose faite ! Dernier opus de la famille MT, elle incarne la middle size de la gamme MT, se voulant accessible au plus grand nombre, qu’il s’agisse des nouveaux élus au permis A2, qu’à tous les autres. Au risque de phagocyter au sein même de la marque, la XJ6 à la carrière plus qu’honorable, … | Lire la suite

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Essai SYM WOLF 250 SBi : Faufilement votre


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Par Laurent Cohen  le Lundi 13 janvier 2014 | 1 commentaire(s)

Cela fait un an que le permis moto intermédiaire A2 a été mis en place. Techniquement plus abouti et mieux pensé pour les jeunes motards de moins de 24 ans, beaucoup de 2 roues dédiés ont vu le jour afin de répondre à cette nouvelle demande… Après la Suzuki Inazuma et la Honda CRF 250 L, Caradisiac Moto vous présente aujourd’hui la SYM WOLF 250 SBi. Fin 2012, j’avais pu essayer l’une des premières motos répondant aux normes du permis A2 : La Suzuki Inazuma 250… Sévèrement jugé pour son manque … | Lire la suite

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Essai Kawasaki Z1000 2014 : Zeu roadster is back !

Par Christophe de Lestapis  le Lundi 25 novembre 2013 | 2 commentaire(s)

Pour ceux qui maîtrisent les moindres dialogues des trois éditions du "Terminator is back", vous aurez immédiatement compris le clin d'oeil. Quarante ans de bodybuilding à la sauce « Z » family, ça commence à laisser des traces dans l’inconscient collectif ! Et pas des moindres ! Gavée à la testostérone, la Z1000 - en particulier depuis sa version de 2004 - réussit le pari d’incarner sans complexe le méchant roadster trapu et agressif. Succès commercial incontesté pour Kawasaki, la Z1000 … | Lire la suite

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Essai Aprilia Tuono V4 APRC 2014 : V4 Maestria !

Par Christophe de Lestapis  le Lundi 18 novembre 2013 | 5 commentaire(s)

Prenez le porte étendard d’une marque, en l’occurrence, une hyper-sport quadruple championne du monde, enlevez lui simplement ses carénages, mettez-y un guidon plat, et vous avez en moins de deux, l’une des plus redoutables « naked bike » des dix dernières années. Et il faut le reconnaître, peu de constructeurs mondiaux se sont risqués à conserver intégralement l’ADN de leurs hypersportives dans ces « versions dénudées ». Ducati avec son streetfighter sur base de 1198, ou BWM avec sa … | Lire la suite

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Essai vidéo Yamaha MT-09 2013 : Miss Triple Plus !!

Par Christophe de Lestapis  le Mardi 15 octobre 2013 | 8 commentaire(s)

Enfin ! Enfin nous avons pu essayer cette nouvelle incursion de Yamaha dans le domaine des trois cylindres, depuis feues XS750 et XS850. Avec cette toute nouvelle et inédite MT-09, Yamaha fait le pari - prés de 30 ans après ces dernières - de présenter quelque chose de fondamentalement différent et n’appartenant à aucun genre clairement identifié. Cela risque, et c’est tant mieux, de nous changer d’une production japonaise quelque peu en berne depuis ces trois dernières années, alors même… | Lire la suite

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Essai Rieju RS3 Naked 125 cm3 : l'espagnole se rebiffe !


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Par Damien Lachaize  le Mardi 23 avril 2013 | réagir ?

Après une période d'absence sur l'hexagone, la firme espagnole Rieju revient avec de nouvelles productions présentées lors du dernier Salon de Milan. Outre les nouveautés scooters 50 cm3 (RS Sport, RS Naked), le constructeur de Figueres lance sur le marché un roadster à vocation sportive baptisé RS3 Naked 125 cm3 (également décliné en cylindrée 50). L'objectif est clairement annoncé : reconquérir le marché français, l'un des plus prisé mais aussi le plus difficile par rapport à nos homologues… | Lire la suite

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