Essais - Roadster

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Essai Honda CB500F 2013 : la reine est morte, vive la Reine !


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Par Christophe de Lestapis  le Mardi 26 février 2013 | 1 commentaire(s)

C’est donc désormais un grand classique automobile : Développer à partir d’une plateforme commune, plusieurs modèles afin d’optimiser et d’abaisser sensiblement les couts de développements et de production des constructeurs. Honda est à ma connaissance, devenu LE spécialiste du genre, introduisant cette technique industrielle notamment avec la génération NC700 et ses déclinaisons en X, S et intégra. Kawasaki s'y était essayé limitant la base à un moteur commun, à partir de ses KLE, et autres… | Lire la suite

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Essai Honda CB1100 2013 : back to the Future


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Par Christophe de Lestapis  le Lundi 21 janvier 2013 | 10 commentaire(s)

Honda l'aura finalement fait. Alors certes à la demande insistante de ses filiales et après beaucoup d’hésitations. La présentation du concept au salon de Tokyo datant déjà de 2007. C'est donc en partie grâce aux lancements réussis en Australie et au Japon depuis 2010, que la firme de Tokyo lance officiellement en Europe, la digne successeur d’une icône de légende comme la CB750 Four de 1969. Le pari peut paraître osé. En effet, devant une production japonaise de plus en plus aseptisée mais… | Lire la suite

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Essai Triumph Street Triple 675 2013 : god save the street

Par Christophe de Lestapis  le Lundi 21 janvier 2013 | 5 commentaire(s)

La Street Triple pour rappel, c’est avant tout 50 000 exemplaires dans le monde sur une période de 5 ans dont 14 000 rien qu’en France. On peut donc aisément considérer que la « Street » autant que la Z 750 pour Kawasaki, constitue l’un des socles industriels les plus solides du fabricant d’Hinckley. Mais il est vrai aussi qu’en 5 ans, la concurrence s’est affutée notamment par le biais de la nouvelle Z800, du GSR750, ou encore avec la nouvelle CB600F. Immédiatement disponible, la nouvelle … | Lire la suite

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Essai Suzuki Inazuma 250 : Vers un monde sans saveur.

Par Laurent Cohen  le Vendredi 18 janvier 2013 | 15 commentaire(s)

Le travail des constructeurs, c’est quoi ? Proposer des machines répondant aux demandes des clients… ça, c’est plutôt bien fait ! Mais aussi d’en faire d’autres qui répondent aux nouvelles législations avec les nouveaux permis moto. Je dis « les nouveaux permis moto » car si jusqu’à présent on en comptait deux - A1 pour les motos allant jusqu’à 125 cc et A pour les plus puissantes - il n’a pas du échapper à une majorité d’entre vous que dès ce début d’année un petit nouveau, le A2, limitant la … | Lire la suite

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Essai Kawasaki Z 800 2013 : l'esprit Sugomi

Par Pauline Rachwal  le Mardi 04 décembre 2012 | 2 commentaire(s)

158 674 unités vendues depuis 2004, 26,6% de part de marché dans la catégorie de la moyenne cylindrée. Les chiffres annoncés par Kawasaski donneraient le tournis à beaucoup de concurrents. Pourtant la marque ne s’est jamais reposée sur ses lauriers et n’a eu de cesse d'innover sa gamme Z. Très à l’écoute de sa clientèle nous avons pu voir s’améliorer au fil des années la Z750 et corriger les défauts parfois gênants (bas régime trop mou, vibrations etc.). Pour 2013, la Z change de cylindrée et… | Lire la suite

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Essai NC700S DCT : La route dans une boite.


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Par Laurent Cohen  le Mercredi 24 octobre 2012 | 7 commentaire(s)

La famille des NC700 S et X apparue fin 2011 vient se positionner sur le marché des moyennes cylindrées pour débutants et motards qui ne recherchent pas la performance mais la polyvalence et la praticité. La Honda NC700S est-elle une nouvelle réponse à une demande de motos « faciles à vivre » ? La Honda NC700S… Avec une boîte DCT à double embrayages… Cela amène forcement des questions... Des questions philosophiques même ! Après la VFR et l’Integra, on peut se poser la question sur l’avenir de… | Lire la suite

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Essai : Mv Agusta Brutale 675, menuet en trois cylindres majeur


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Par Pauline Rachwal  le Lundi 03 septembre 2012 | réagir ?

Bon, je vous fais le tableau. Le mois d’Août : le soleil décide enfin de se pointer après un mois de Juillet plus que pourri (oui le terme est justement choisi). L’environnement : la région Rhône-Alpes et plus particulièrement l’ouest avec la Haute-savoie, Savoie et l’Isère. Le véhicule en question : une Mv Agusta Brutale 675 (ou plus communément appelée « B3 »). Le résultat : 1500 kilomètres au compteur en l’espace de quelques jours… Je vous jure, je me suis retenue ! Mais bon quand on… | Lire la suite

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Essai Kawasaki ER6-f : La route servie sur un plateau…

Par Laurent Cohen  le Mercredi 22 août 2012 | 3 commentaire(s)

Le milieu de la moto pour débutant se conjugue avec plusieurs montures… Honda, Suzuki, Yamaha, les marques leaders se sont réparties le marché des moto-écoles plus ou moins équitablement mais depuis 2006, c’est Kawasaki avec sa ER6 qui monopolise le terrain ! Son restyling de mi-carrière validé, c’est la version F, moto phare pour débutant(e)s, que nous vous présentons aujourd’hui ! « D’abord, on va voir si vous savez déplacer la moto et après… ben on verra pour les vérifs ! Et dépêchez-vous, … | Lire la suite

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Essai - video Triumph Speed Triple R : Abondance de biens ne nuit pas

Par Olivier Pages  le Jeudi 19 avril 2012 | 1 commentaire(s)

C’est devenu une habitude chez Triumph, après le modèle standard, le constructeur d’Hinckley nous dévoile une version plus radicale. C’était déjà le cas de la Street Triple R et la Daytona R, voici maintenant la Speed R, la version la plus extrême du gros roadster de Triumph. Qui dit roadster sportif, dit forcément gros moteur et position de conduite proche d’une sportive tout en étant moins extrême. De tous les modèles présents sur le marché, les vrais représentants de cette catégorie sont… | Lire la suite

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Essai Moto Guzzi V7 2012 : « Felicitaaaa »

Par Julien Lessigny  le Lundi 02 avril 2012 | réagir ?

C’est sous cet air de musique italienne que l’on a sillonné les bords du lac de Côme à la recherche du « bonheur » au guidon de la nouvelle Moto Guzzi V7. Et pour bien faire, on avait le choix entre 3 modèles de V7, dont chacune étrenne le V-Twin de 750 cm3 remanié à 70% et offrant plus de puissance et toujours autant de charme. Grazzie Mille ! En cette fin Mars, Moto Guzzi joue à domicile. C’est donc à Mandello del Lario – petite ville où s’érige depuis de très nombreuses années l’usine Guzzi… | Lire la suite

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