Essais - Piaggio - Scooter

Lancé pour la première fois en 2006, le Piaggio Fly 125 fit les beaux jours de la marque italienne qui proposait là un modèle d'entrée de gamme bien équipé premier prix. A l'époque assemblé en Chine, le Fly souffrait d'une finition en demi-teinte par rapport aux productions européennes et taiwanaises. Destiné au monde entier, le modèle 2013 parie sur un design nettement plus distingué et sur la motorisation 3 soupapes pour relancer les ventes de son véhicule citadin. Le tout à un tarif aux … | Lire la suite

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Six ans après la disparition du X9, Piaggio revient sur le segment des scooters GT avec la sortie du X10. Décliné en trois cylindrées (125, 350 et 500 cm3), le X10 propose deux niveaux de finition (Executive et Standard) . La version Executive (lire l'essai) se dote du freinage couplé, du système ABS et d'un anti patinage (ASR), une première sur un scooter 125, tandis que le modèle standard n'offre que le freinage couplé. Outre cette différence, le X10 Standard bénéficie de tous les équipements … | Lire la suite

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La très récente famille Piaggio X10 s’agrandit déjà. Après l’apparition des 125 et 350 cm3 respectivement adaptés pour la ville et sa périphérie, c’est au tour du 500 cm3 de faire une entrée…remarquée ! Il ne manquait plus que lui car il est évidemment plus puissant, plus routier, et embarque un équipement électronique digne d’une berline. Le grand luxe en scoot’, ça existe ! Il ne manquait plus que le téléphone satellite et le mini-bar sur ce X10 500! Un peu comme sur une limousine… C'est la… | Lire la suite

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X8, X9 Xevo, c’est aujourd’hui le X10 que Piaggio vient nous présenter, en version 350 cc, il vient nous montrer que le marcher du scooter évolue, et plutôt bien même… Suivez le guide! Un jour, passer des vitesses, on en a marre! Un jour, on ne cherche plus la même chose sur la route… Chez certains ça arrive très tôt chez d’autres à la retraite, mais ce jour-là, on passe la porte d’un concessionnaire et au lieu de regarder la dernière moto à la mode, le regard se porte sur un scooter!… | Lire la suite

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Nous étions en droit de penser que Piaggio allait continuer de focaliser sa stratégie marketing sur le segment des scooters trois roues, bien au contraire, le constructeur italien revient aux fondamentaux en réinvestissant le secteur GT haut de gamme. Le X10 se place en digne héritier du X9 (encore bien côté en occasion) qui fut les beaux jours de la marque au début des années 2000. Leader sur le marché des scooters GT en Europe, la France domine sur ce secteur l'Italie, l'Allemagne, l'Espagne… | Lire la suite

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Précurseur sur le segment des scooters à trois roues, Piaggio ouvrait la voie en 2006 à un nouveau type de mobilité urbaine en commercialisant le MP3. Cinq ans plus tard et 100 000 unités vendues, Piaggio voit enfin,(serions-nous tenté de dire) arriver la concurrence. Conçu par Luciano Marabese, le Quadro 3D 350 cm3 enfile le costume de premier concurrent du MP3 Touring LT 300 cm3. Ce nouveau commutateur a t-'il les moyens de venir marcher sur les plate-bandes du MP3 ?en tous cas, il présente… | Lire la suite

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Premier constructeur à ouvrir la voie à une nouvelle forme de mobilité urbaine, Piaggio avait marqué les esprits en 2006 avec la sortie de ses usines d'un scooter à trois roues. Baptisé MP3, ce scooter a connu un succès sans précédent en réalisant des volumes de ventes conséquents depuis 5 ans. L'apparition de la formation de 7h obligatoire n'a pas eu d'incidence puisque le MP3 LT 400 cm3 a enregistré 3117 immatriculations (entre janvier et mai 2011) soit une hausse de 1,2 % par rapport à la… | Lire la suite

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Exposé pour la premier fois au grand public durant le salon de Milan 2010, le Yourban avait séduit par son gabarit nettement plus compact que le modèle conventionnel. Déjà disponible en version 125 (présenté et essayé par Olivier à Cannes), le Yourban semble se diriger vers une carrière aussi tonitruante que son digne frère. Caradisiac Moto vous souhaite la bienvenue à bord... En ouverture de la conférence de presse, Federico Musi (Directeur Général de la branche française de Piaggio) s'est… | Lire la suite

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L'histoire du Piaggio Typhoon a débuté durant les années 90 et l'apparition de ce modèle sur le segment des scooters 50 cm3 urbains à tendance baroudeur. A l'époque, il avait suscité un engouement chez la gent féminine. Disparu du catalogue au porte du 20è siècle, le Typhoon fit son grand retour sur le devant de la scène en 2002 par l'intermédiaire d'une légère refonte toujours dans la petite cylindrée. De son côté, le modèle 125 connut une carrière difficile et peinait à trouver sa clientèle.… | Lire la suite

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Lancé sur le marché en 2006, le Piaggio MP3, et ses trois roues, était considéré comme un ORNI (Objet Roulant Non Identifié) sur le marché du scooter. Mais avec plus de 83 000 ventes dans le monde en 5 années de présence sur le marché, ce scooter s’est rapidement imposé comme une bonne alternative aux scooters «classiques» à deux roues… Devant ce succès et afin de toucher une clientèle plus urbaine, branchée, chic, jeune mais aussi féminine, le constructeur Italien vient tout juste de présenter … | Lire la suite

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