Essais - Piaggio

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La rétrospective des essais du 4e trimestre 2013

Par Olivier Pages  le Lundi 06 janvier 2014 | réagir ?

Voilà l'année 2013 vient de se finir. Il est temps pour nous de dresser le bilan et de faire comme d'habitude la rétrospective des essais publiés sur Caradisiac Moto durant le 4e trimestre Nous ne voilons pas la face, l'année 2013 restera une mauvaise année pour le deux-roues. Entre des conditions climatiques bien pourries, une situation économique plus que tendue et certaines nouvelles réformes gouvernementales, on a connu clairement mieux. Alors bien sûr, le dernière trimestre a été marqué … | Lire la suite

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Essai Piaggio Liberty 3V 125 : la légende revient en mode 3 soupapes

Par Damien Lachaize  le Mercredi 13 novembre 2013 | réagir ?

Lancé sur le segment des scooters à grandes roues en 2007, le Liberty s'est écoulé à plus de 800 000 exemplaires à travers le monde. Des statistiques qui montrent un véritable plébiscite pour cette première génération dans une catégorie où règne en maître le Honda SH. 2014 marque un tournant pour cette deuxième version : en effet, Piaggio a décidé de repositionner son Liberty avec un modèle plus économique mais tout aussi attrayant. Cette deuxième génération apporte quelques petites évolutions… | Lire la suite

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La rétrospective des essais du 4e trimestre 2012

Par Olivier Pages  le Mercredi 02 janvier 2013 | réagir ?

Suite des rétrospectives de nos essais. Début d’année oblige, on va s’intéresser à ceux que nous avons réalisés durant le dernier trimestre 2012 Malgré le froid, pas mal de nouveautés à se mettre sous la dent et certaines, particulièrement attendues comme la nouvelle Kawazaki Z800, la dernière Yamaha FJR ou la California 1400 de chez Guzzi. Mais comme on n’est pas sectaire il y en a eu également pour tous les types de motards avec de nombreuses nouveautés du coté du scooter quelle que soit la … | Lire la suite

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Essai Piaggio Fly 125 cm3 3V : un mini GT destiné au monde entier


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Par Damien Lachaize  le Lundi 26 novembre 2012 | réagir ?

Lancé pour la première fois en 2006, le Piaggio Fly 125 fit les beaux jours de la marque italienne qui proposait là un modèle d'entrée de gamme bien équipé premier prix. A l'époque assemblé en Chine, le Fly souffrait d'une finition en demi-teinte par rapport aux productions européennes et taiwanaises. Destiné au monde entier, le modèle 2013 parie sur un design nettement plus distingué et sur la motorisation 3 soupapes pour relancer les ventes de son véhicule citadin. Le tout à un tarif aux … | Lire la suite

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Essai Vidéo Piaggio X10 125 cm3 Standard : prêt à reprendre le leadership ?


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Par Damien Lachaize  le Mercredi 25 juillet 2012 | 1 commentaire(s)

Six ans après la disparition du X9, Piaggio revient sur le segment des scooters GT avec la sortie du X10. Décliné en trois cylindrées (125, 350 et 500 cm3), le X10 propose deux niveaux de finition (Executive et Standard) . La version Executive (lire l'essai) se dote du freinage couplé, du système ABS et d'un anti patinage (ASR), une première sur un scooter 125, tandis que le modèle standard n'offre que le freinage couplé. Outre cette différence, le X10 Standard bénéficie de tous les équipements … | Lire la suite

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Essai Piaggio X10 500 2012 : le chaînon manquant


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Par Julien Lessigny  le Mardi 10 juillet 2012 | réagir ?

La très récente famille Piaggio X10 s’agrandit déjà. Après l’apparition des 125 et 350 cm3 respectivement adaptés pour la ville et sa périphérie, c’est au tour du 500 cm3 de faire une entrée…remarquée ! Il ne manquait plus que lui car il est évidemment plus puissant, plus routier, et embarque un équipement électronique digne d’une berline. Le grand luxe en scoot’, ça existe ! Il ne manquait plus que le téléphone satellite et le mini-bar sur ce X10 500! Un peu comme sur une limousine… C'est la… | Lire la suite

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Essai Piaggio X10 350 : soit X10 une variable…


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Par Laurent Cohen  le Vendredi 08 juin 2012 | 3 commentaire(s)

X8, X9 Xevo, c’est aujourd’hui le X10 que Piaggio vient nous présenter, en version 350 cc, il vient nous montrer que le marcher du scooter évolue, et plutôt bien même… Suivez le guide! Un jour, passer des vitesses, on en a marre! Un jour, on ne cherche plus la même chose sur la route… Chez certains ça arrive très tôt chez d’autres à la retraite, mais ce jour-là, on passe la porte d’un concessionnaire et au lieu de regarder la dernière moto à la mode, le regard se porte sur un scooter!… | Lire la suite

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Essai Piaggio X10 125 cm3 Executive : bienvenue en classe affaire !


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Par Damien Lachaize  le Samedi 21 avril 2012 | 4 commentaire(s)

Nous étions en droit de penser que Piaggio allait continuer de focaliser sa stratégie marketing sur le segment des scooters trois roues, bien au contraire, le constructeur italien revient aux fondamentaux en réinvestissant le secteur GT haut de gamme. Le X10 se place en digne héritier du X9 (encore bien côté en occasion) qui fut les beaux jours de la marque au début des années 2000. Leader sur le marché des scooters GT en Europe, la France domine sur ce secteur l'Italie, l'Allemagne, l'Espagne… | Lire la suite

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Match Piaggio MP3 LT 300/Quadro 350D : sérieuse menace pour le MP3

Par Damien Lachaize  le Samedi 28 janvier 2012 | 2 commentaire(s)

Précurseur sur le segment des scooters à trois roues, Piaggio ouvrait la voie en 2006 à un nouveau type de mobilité urbaine en commercialisant le MP3. Cinq ans plus tard et 100 000 unités vendues, Piaggio voit enfin,(serions-nous tenté de dire) arriver la concurrence. Conçu par Luciano Marabese, le Quadro 3D 350 cm3 enfile le costume de premier concurrent du MP3 Touring LT 300 cm3. Ce nouveau commutateur a t-'il les moyens de venir marcher sur les plate-bandes du MP3 ?en tous cas, il présente… | Lire la suite

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Essai Piaggio MP3 LT 400 cm3 Touring : le tripode évolue


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Par Damien Lachaize  le Lundi 13 juin 2011 | 2 commentaire(s)

Premier constructeur à ouvrir la voie à une nouvelle forme de mobilité urbaine, Piaggio avait marqué les esprits en 2006 avec la sortie de ses usines d'un scooter à trois roues. Baptisé MP3, ce scooter a connu un succès sans précédent en réalisant des volumes de ventes conséquents depuis 5 ans. L'apparition de la formation de 7h obligatoire n'a pas eu d'incidence puisque le MP3 LT 400 cm3 a enregistré 3117 immatriculations (entre janvier et mai 2011) soit une hausse de 1,2 % par rapport à la… | Lire la suite

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