Cela fait environ 4 ans que le Sym GTS 125 cm3 anime la catégorie des scootersGrand Tourisme. Un secteur très prisé par les français pour leur confort et leurs nombreuses qualités fonctionnelles. Pour 2009, le GTS Evo complète son package d'une nouvelle tête de fourche nettement plus consensuelle, et de quelques petites retouches esthétiques. Prise de contact...
Présenté pour la première fois dans les allées de l'Eicma à Milan, le GTS Evo a été l'une des attractions du stand Sym. En effet, la … |
Lire la suite
Présenté lors du salon du deux-roues urbain au Stade de France, le Kymco Dink Street avait fait forte impression. En effet, la firme taiwanaise s'est rapprochée des standards de conception présents sur la catégorie GT. Ce changement de cap brutal indique clairement les ambitions de l'entité asiatique et marque la fin d'un cycle pour son frère le Grand Dink. Posé sur sa béquille latérale, munie d'un coupe-circuit ou sur la centrale, le Dink Street exécute son numéro de charme en exhibant ses… |
Lire la suite
En 2006, Piaggio avait fait couler beaucoup d'encre avec la sortie de ses usines du MP3. Trois ans se sont écoulés et le succès du fameux scooter à trois roues n'est plus à démontrer. C'est pourquoi, la firme italienne enfonce un peu plus le clou en proposant ce MP3 125 cm3 relooké et adoptant le système d'injection électronique. Toutes ses améliorations sont les bienvenues malgré un prix élevé... Durant l'année 2008, Piaggio avait fait sensation avec la sortie des MP3 LT 250 et 400 cm3 … |
Lire la suite
La saga Joyride a débuté il y a environ 7 ans, lorsque Sym a procédé au lancement de son scooter Grand Tourisme. 2009 marque un tournant pour la firme asiatique avec la présentation lors du salon de Milan de son nouveau fer de lance, baptisé Joyride Evo. Sym réalise une excellente opération, d'autant que le successeur n'a plus grand chose à voir avec son aîné. L'évolution se porte sur une robe résolument moderne, mais aussi sur quelques changements techniques et pratiques...
Un design plus… |
Lire la suite
La DN-01 est la toute première machine d’une nouvelle ère. Motorisée par un bouilleur déjà éprouvé sur la Deauville mais aussi la Transalp, on le retrouve cette fois-ci dans une moto qui semble représenter l’avenir du deux roues. Pas ses formes très futuristes d’une part mais surtout par l’adoption d’une toute nouvelle boite de vitesses robotisée couplée à un embrayage hydraulique. Portant le nom de «Human Frendly Transmission», elle propose trois modes d’utilisation différents dont deux sont… |
Lire la suite
Présentée en 2005 au salon de Tokyo sous la forme d’un Concept Bike, nombreuses ont été les personnes à ne pas donner cher de la vie de la DN-01 de chez Honda. 3 années plus tard, Honda nous offre la possibilité de passer un week-end complet au guidon de la version commerciale de cette dernière qui reprend traits pour traits ceux du concept. Avec toute la technologie embarquée qui va avec… Alors que sur le papier, Honda nous la vend comme un mélange de routière, de sportive, de custom et de … |
Lire la suite
pascal sur
totoro sur Accidents : le bilan est lourd en Ile-de-France : ouais, en même temps, …suite
totoro sur Livre : Radars, le grand mensonge : ouais, ben je constate que je …suite
Anonyme sur Moto GP - Honda: Le HRC se dit déçu par Dovizioso : Que le hrc arréte de …suite
docteur en mécanique sur Moto GP - Yamaha: Rossi s'inquiète du nouveau rationnement des moteurs : Oh les gars, calmez …suite
Le Cagou sur Moto GP - 1991 : Les meilleurs moments en vidéo : Des hommes, des vrais, des GP …suite
Anonyme sur Superbike - Interview Régis Laconi: "Courir ? Le coeur le veut, la tête réfléchit" : Je suis tout a fais d'accord …suite
rom1 sur Moto GP - Ezpeleta: La nouvelle réglementation 2012 n'imposera pas un moteur dérivé de la série : c'est du nimporte quoi le …suite
Anonyme sur Moto GP - Stoner: Ben Spies a déjà un fan : pour un homo ta raison c est …suite
Grincheux sur Le Team RC30 rend hommage à «leur» 30... [vidéo] : vraiment vraiment vraiment …suite