Essais - Grand Tourisme

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Essai Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited: Un nouveau moteur pour une évolution tout en douceur

Par André Lecondé  le Mercredi 22 décembre 2010 | réagir ?

Harley-Davidson a pensé, pour sa dernière fournée de gamme, à toiletter son inamovible GT Electra Glide. Une évolution qui ne se voit guère de l'extérieur mais qui est pourtant fondamentale à l'intérieur puisqu'il s'agît de la promotion du moteur 103Ci. Une mécanique qui est à présent en dotation, en lieu et place du 96Ci. En gros, on passe de 1 596cc à 1 690cc pour un peu plus de couple et légèrement plus de watts le tout avec une acoustique un tantinet plus rocailleuses. Là-dessus, la dame de … | Lire la suite

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Essai Honda Goldwing 1800: La Motaumobile

Par André Lecondé  le Vendredi 30 juillet 2010 | 4 commentaire(s)

Lorsque l'on a pour mission d'être le vaisseau amiral de l'armada du premier constructeur mondial, on ne peut faire dans l'approximation ni être timoré. Il faut porter son blason avec ostentation, ne pas souffrir la moindre comparaison et dominer la mêlée du marché d'au moins une tête. Tous ces paramètres, la Goldwing du blason ailé les conjugue parfaitement. Une mécanique hors norme, un gabarit qui ne l'est pas moins et une vocation qui dépasse les frontières du simple deux roues motorisés,… | Lire la suite

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Essai Kawasaki 1400 GTR: Pour le Tour de France et bien d'autres encore

Par André Lecondé  le Mardi 06 juillet 2010 | 15 commentaire(s)

Le marché du Grand Tourisme dans le milieu de la moto ne souffre guère l'approximation. Par sa vocation, il s'adresse, a priori, aux motards au long cours, les roule toujours qui ne s'embarrassent guère d'un bulletin météo ou d'une saison particulière pour chevaucher leur brêlon. Du coup, l'opus doit être puissant, protecteur et logeable, le tout dans une enveloppe statutaire que BMW n'a pas manqué de cacheter. Le défaut peut prendre ici des allures d'échec cuisant et les Japonais ont su s'y… | Lire la suite

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Essai du DCT de la Honda VFR1200F [+vidéo]

Par Pauline Rachwal  le Lundi 21 juin 2010 | 5 commentaire(s)

C’était avec plaisir qu’Olivier vous a fait partager 1000 km à bord de la nouvelle VFR 1200 F de la maison Honda. Une machine attendue depuis des années maintenant. Il faut reconnaitre qu’ils ont su nous tenir en haleine avant de dévoiler leur dernier bijou technologique. Et oui, depuis sa naissance, la VFR dans toutes ses versions, est un moyen pour la marque de montrer son talent en matière d’avancée technologique. Et la nouvelle ne fait pas exception, Honda fait apparaître sur le marché en… | Lire la suite

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Essai - Honda VFR 1200FA 2010 : Retour gagnant !?

Par Olivier Breselec  le Mercredi 02 juin 2010 | 12 commentaire(s)

V.F.R… trois lettres qui, depuis 1986, sonnent dans l’esprit des motards comme la référence des Sport GT. Il faut dire que sa motorisation quatre cylindres en V à cascade de pignon, sa fiabilité, sa facilité et sa polyvalence y ont été pour beaucoup dans cette reconnaissance. Efficace comme une sportive, capable de voyager loin confortablement, elle a laissé de nombreuses concurrentes sur la carreau… Mais depuis la commercialisation de la 800 V-Tec (ici à l'essai), les ventes de la VFR ne font… | Lire la suite

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Essai Kawasaki VN 1700 Voyager ABS: Mieux que l'originale !

Par André Lecondé  le Mercredi 26 mai 2010 | 4 commentaire(s)

Si, depuis quelques temps, Harley-Davidson essaie de sortir de sa monoculture custom en tentant d'élargir son horizon avec, par exemple, une XR 1200, les Japonais, eux, ont depuis longtemps engagé l'offensive sur le terrain de prédilection de la dame de Milwaukee. Des démarches réciproques qui, pour le moment, n'ont pas eu de par et d'autre l'effet commercial escompté. Chacun reste solidement campé sur ses positions ancrées sur des valeurs figées par le marché. Pour autant, les efforts se… | Lire la suite

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Comparatif : Suzuki GSX 1250 FA vs Honda CBF 1000, ça se taquine !

Par Pauline Rachwal  le Vendredi 21 mai 2010 | 5 commentaire(s)

Pas spécialement fan des gros GT typé VFR ou FJR à cause de leur embonpoint pas toujours facile à manipuler. Vous souhaitez allier confort pour le voyage et pratique pour la vie de tous les jours ? La rédaction de Caradisiac Moto a pensé à vous et vous offre ce comparatif de Roadster GT. Sur la sellette deux modèles : La Honda CB 1000 F et la Suzuki GSX 1250 FA. C’est dans les routes de Chevreuse encore humides de ces derniers jours de mauvais temps qu’Olivier et moi-même avons mis à l’épreuve… | Lire la suite

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Essai Aprilia Shiver GT ABS: Une fine lame

Par André Lecondé  le Mercredi 28 avril 2010 | réagir ?

Le roadster de Noale apparu en 2007 sur un créneau on ne peut plus prisé, pensait bien jouer la carte de la différence avec son accélérateur électronique, ses cartographies au choix d'un simple coup de pouce, entre autres avancées électroniques. Le tout pour se faire une place au soleil. Mais ladite carte n'a pas encore convaincu le chaland qui ne la considère toujours pas comme un atout maître dans sa prise de décision au moment de se lancer dans le jeu. Plutôt qu'un grand frisson, la Shiver… | Lire la suite

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Essai Harley-Davidson CVO Softail Convertible: Le Convertible peut-il convertir ?

Par André Lecondé  le Dimanche 21 mars 2010 | 2 commentaire(s)

Le bouillon de culture qui infuse du côté de Milwaukee sous le label « Custom Vehicle Operation » nous a sorti un concept étonnant : la moto convertible. Une démarche que l’on trouve parfois chez les caisseux avec les « CC », qui transforment la boite hermétique en cabriolet en moins de temps qu’il ne faut pour le dire. Là, Harley-Davidson a pensé transformer une routière en custom dénudé et vice versa en un rapide et ludique jeu de mécano. N’y voyez là aucune allusion à la crise. Harley n’en… | Lire la suite

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Essai - Suzuki GSX 1250FA 2010 : Voyagez Low Cost...

Par Olivier Breselec  le Jeudi 18 mars 2010 | réagir ?

Voilà le printemps qui déboule après un hiver bien rude et surtout long. Un peu comme l’homme qui tombe à pique, Suzuki proposera en concession dans une quinzaine de jours la GSX 1250FA. Une machine faite pour tailler la route et disponible, en plus, en version Grand Touring Edition avec un kit de bagages rigides et un déflecteur de bulle réglable… et comme la crise n’a pas épargné votre porte-monnaie, Suzuki propose tout ça pour un tarif inférieur à 10 000 €uros. Séduisant n’est-ce pas !? Et… | Lire la suite

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