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Scooter MBK Flame 125 : fonctionnel et économique


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Par julien  le Jeudi 20 octobre 2005 | 2 commentaire(s)

Le Flame X 125, très proche cousin du Yamaha Cygnus, est un scooter à utilisation principalement urbaine. Il offre à un prix raisonnable des performances et une efficacité correctes. Son allure ne laisse pas place à une quelconque excitation. Sa robe tristounette, son optique large et ses gros clignotants insérés dans la tête de fourche peuvent rebuter à la première approche. Mais sa bonne ergonomie et son vaste coffre sous la selle en font un scooter pratique et très fonctionnel. Mieux vaut… | Lire la suite

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Scooter MBK 125 Skyliner : spécial duo


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Par julien  le Jeudi 20 octobre 2005 | 24 commentaire(s)

On ne change pas une recette qui gagne, mais il est recommandé de la peaufiner... C'est la règle que s'est donnée MBK pour la seconde mouture du best seller Majesty (chez Yamaha). Les qualités de base sont conservées : tenue de route, stabilité sur l'angle, maniabilité, ergonomie. En revanche, le freinage est complété d'un second disque. Il sera précieux en duo, au chapitre de l'endurance et de la puissance des décélérations. La selle favorise le confort des passagers. Bien vu également le … | Lire la suite

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Scooter MBK Ovetto 100 : à l'aise en ville


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Par julien  le Jeudi 20 octobre 2005 | 26 commentaire(s)

L'Ovetto 100 mérite largement que l'on considère sa candidature dans la catégorie des 100 cm3. Grâce à sa vivacité au démarrage, et sa légèreté, il est en ville comme un poisson dans l'eau. Son gabarit proche d'un 125 rassurera les conducteurs les plus réticents, et sa ligne plutôt esthétique plaît beaucoup. Enfin, son poids plume et sa grande agilité lui assure une place de choix dans la ville. Sa vivacité de départ, ainsi que sa prise en main particulièrement facile, sont ses deux principales … | Lire la suite

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Scooter PGO T-REX : un bon rapport qualité/prix


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Par julien  le Jeudi 20 octobre 2005 | 6 commentaire(s)

Les 100 cm3 4 temps ont un sérieux concurrent avec le T-Rex. Dans la catégorie, le T-Rex n'est pas une espèce en voie d'apparition, loin s'en faut. Tandis que nombre de ses concurrents franchissent allégrement le seuil budgétaire des 3000 euros, il arrive tout de même à prendre ses distances. Et avec des arguments qui plus est : un appétit d'oiseau (il est vrai que le rendement de son 4 temps n'est pas fulgurant), des équipements enviables et une finition de bon aloi. Parlons clairement, à ce … | Lire la suite

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Suzuki 125 Intruder : mais que reste-t-il aux grandes ?

Par julien  le Mercredi 19 octobre 2005 | 40 commentaire(s)

Conscient que l'esthétique est devenu un argument de taille dans le segment, Suzuki a soigné la ligne de sa grosse 125 cm3. Son look similaire aux gros customs style Honda Shadow, reste sobre et distingué. De nombreux chromes, une robe élancée et un double échappement volumineux. L'assise basse et confortable offre une position de conduite idéale pour les novices en matière custom. En revanche, les grands seront à la peine pour ce qui est du placement sur les cale-pieds. La console chromée… | Lire la suite

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Suzuki 1300 GSXR 'Hayabusa': madame 300 km/h

Par Matthieu  le Mercredi 19 octobre 2005 | 99 commentaire(s)

L' Hayabusa qui signifie « faucon » en japonais est la moto de série la plus rapide du monde. Avec 175 ch dans le ventre, cet avion de chasse Nippon est capable de dépasser le mur des 300 km/h. Avant même d'avoir été essayée, la GSX1300R Hayabusa défrayait la chronique dans le petit monde de la presse. Une ligne générale à couper le souffle et des mensurations hors norme l'on placée sur la première marche de la catégorie GT Sport. Preuve en est, elle parcourt le 400 m départ arrêté en 10 s et… | Lire la suite

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Suzuki SV 650 S : Performances et agrément


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Par julien  le Mercredi 19 octobre 2005 | 63 commentaire(s)

Apparue en 1999, le SV a évolué en 2003 sur tous les plans. Toujours aussi populaire, il demeure l'un des twins les plus agréables du marché et aussi le plus accessible. Avec son look calqué sur les mille, Yamaha Fazer et Honda CBF, son injection à double papillon l'a rendue docile sans lui enlever de son peps, bien au contraire. Bien calé dans le réservoir, la position de conduite est typée sportive, buste basculé en avant afin d'attraper les bracelets. Injecté, le petit twin a gardé son… | Lire la suite

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Suzuki V-Strom : le trail traditionnel

Par David Hodo  le Mercredi 19 octobre 2005 | 3 commentaire(s)

Au début il y avait la DR, un monstre de robustesse et de polyvalence emblématique de la marque nippone. Ceux qui s'en souviennent peuvent le confirmer... et bien les ingénieurs de Suzuki ont remis ça avec la DL 1000 V-strom. Aller loin, partout, vite, dans de bonnes conditions de confort, les trails GT savent tout faire. Et la V-Strom est une des plus douées de sa génération. Ses points forts : un poids contenu malgré sa taille imposante, un châssis rigide et une grande polyvalence. Ajoutez à… | Lire la suite

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VOXAN 1000 Black Magic : même son prix est magique

Par julien  le Mercredi 19 octobre 2005 | 4 commentaire(s)

Cette beauté made in France symbolise à elle seule la qualité du travail des ouvriers d'Issoire. Directement inspirée de la mythique Norton Manx elle fait payer son style unique sur le marché par un prix tout aussi unique. Si on la confond volontiers à la Norton Manx, la comparaison s'arrête à l'allure. La black Magic, dernière-née de l'usine d‘Issoire a su lier efficacement le style rétro et la modernité. L'auteur de cet hybride néo-rétro n'est autre que le célèbre designer Sacha Lakic, … | Lire la suite

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