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Triumph 800 Bonneville Speedmaster : cool, mon frère. Speed, ma sœur !

Par julien  le Mardi 28 mars 2006 | 2 commentaire(s)

Bonneville America puis Speedmaster, Triumph vampe l'Amérique. Custom sur fond de sauce twin musclé. Un custom au tempérament affirmé Les Anglais affinent leur recette mécanique, en épiçant la Bonneville America. Devenue Speedmaster, elle va chasser sans vergogne sur les terres des Harley Sportster, sans verser dans la copie servile, une spécialité japonaise. Ne pas confondre alternative avec clone, les anglais ont le sens de la nuance. So british Roue bâton à l'avant, pleine à l'arrière, des… | Lire la suite

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Triumph Thunderbird Sport : l'oiseau du tonnerre reprend son envol

Par julien  le Mardi 28 mars 2006 | réagir ?

Restée en coulisses, on a cru ne plus la revoir. Mais non, la revoilà dans une robe toute de métal enveloppant un caractère sorti du même tonneau. Ils ont bien fait de la ressortir leur Thunderbid Sport, les British, on commençait à s'ennuyer ! Brute de métal, mécanique du tonnerre Il en va des motos comme des gens : une personnalité affirmée dérange mais lorsqu'elle disparaît, elle manque. Plus qu'une simple bécane, elle incarne un esprit et défend un genre, laissant flotter l'Union Jack sur … | Lire la suite

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Honda 900 Hornet : jouet dangereux

Par David Hodo  le Mardi 28 mars 2006 | 63 commentaire(s)

La 600 était hargneuse mais il lui manquait des chevaux pour la rendre dangereuse. Avec un moteur hérité de l'ancienne 900 CBR RR, la 900 Hornet a passé le cap. Très compacte, la Honda Hornet 900 met à l'aise comme la première cylindrée venue. Les ingénieurs japonais ont donc laissé de côté les aspects conforts et pratiques pour se reporter sur la puissance et l'agressivité. Voilà ce qui explique la rareté d'équipements sur ce roadster. Seul raffinement au catalogue, un anti-démarrage par clé… | Lire la suite

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Scooter Malaguti Ciak 100 : un séducteur


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Par David Hodo  le Mardi 28 mars 2006 | 1 commentaire(s)

Le problème avec les scooters équipés de roues de 16 pouces (vous ne pouvez plus vous tromper) c'est qu'ils se ressemblent beaucoup. Avec le Ciak, on retrouve les mêmes qualités de base que sur les autres scooters de sa catégorie : agilité, stabilité, confort. Sa hauteur de selle culmine seulement à 755 mm. De plus la prise en mains est aisée. Ce scooter nouvelle génération, symbiose entre la moto et le scooter traditionnel nous propose des qualités telles que la propreté, la maniabilité et la… | Lire la suite

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Scooter Malaguti Madison 125 : un séducteur sportif

Par David Hodo  le Mardi 28 mars 2006 | 12 commentaire(s)

Malaguti fait une entrée remarquée dans la cour des grands. Le Madison est un fer de lance au design flatteur et richement équipé Malaguti fait une entrée remarquée dans la cour des grands. Le Madison est un fer de lance au design flatteur et richement équipé Son moteur Yamaha 4 temps éprouvé et reconnu prend place dans une partie cycle particulièrement stable. Les roues de 13 pouces reçoivent des disques dont la puissance rassure. En regard des prestations offertes, son prix est justifié. Dans … | Lire la suite

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Derbi 125 Senda SM 4 temps : vivà españa !

Par David Hodo  le Mardi 28 mars 2006 | 19 commentaire(s)

La déclinaison super motard de la Senda R a connu en 50 cm3 un succès inattendus. Désormais références des cyclos à boîte, la Senda M s'attaque comme sa grande sœur au segment des 125 cm3, avec un bloc à quatre temps. Le Supermot' pour les connaisseurs est revenu à la mode à la fin des années 90. A l'aise sur route comme sur terre il fait fureur auprès de la clientèle jeune. Conçues au départ pour courir sur des pistes dont le revêtement est composé à 70% de bitume et à 30% de terre, les… | Lire la suite

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Mv Agusta Brutale, comme son nom l'indique!


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Par David Hodo  le Mardi 28 mars 2006 | 4 commentaire(s)

Si son nom ne vous suffit pas, sa ligne achève de vous renseigner. Ramassée autour de son moteur, la Brutale n'est pas là pour faire de la figuration à poser sur un podium de salon. Son optique dont les lignes sont aujourd'hui reprises par le FZ6 ou encore la GSR 600 est reconnaissable entre 1000, sa coque arrière ne ressemble à aucune autre, sa double sortie coté droit semble taillée à la serpe, ajoutez à cela une superbe fourche inversée Marzocchi et les fameuses jantes à l'étoiles chères à… | Lire la suite

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BMW C1 200 : l'extra-terrestre


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Par David Hodo  le Lundi 27 mars 2006 | 3 commentaire(s)

Né d'une étroite collaboration entre le constructeur allemand et le designer italien Bertone, et à l'instar du 125, le C1 200 propose trois niveaux d'équipements. Un peu plus puissante, plus rapide, cette version peut être conduite avec le permis A. Aucun signe extérieur ne le distingue de son petit frère, seul le monogramme "200" sur la coque, permet de faire cette différenciation. Ce scooter taillé exclusivement pour l'univers urbain, vif et facile à stationner, vous facilitera la vie dans… | Lire la suite

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Scooter Aprilia Scarabéo 100 : idéal pour débuter

Par Pauline Rachwal  le Lundi 27 mars 2006 | 2 commentaire(s)

A mi-chemin entre la version 50 et 125 cc, l'Aprilia Scarabéo 100 joue la carte du compromis. Idéal pour débuter dans le monde du 2 roues ! Le Scarabéo 100 n'est pas une nouveauté à proprement parlé. Présent dans la gamme Aprilia depuis 1994 avec un moteur deux temps, il accueille depuis 2003 une motorisation quatre temps qui respecte les nouvelles normes en matière de pollution. Semblable aux autres modèles de la gamme Scarabéo, le 100 cc se distingue par des roues de grand diamètre mais… | Lire la suite

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Derbi Senda R 125 4 Temps


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Par David Hodo  le Vendredi 24 mars 2006 | 4 commentaire(s)

Le constructeur espagnol le plus réputé en cyclo à boite aborde le segment des 125 cm3 pour la première fois avec son modèle phare le Senda R. Cette nouvelle est d'autant plus significative que Derbi tente le pari avec un bloc à 4 temps. La Senda R réapparaît avec une tête de fourche inédite à deux optiques ronds alignés, bien moins ennuyeux que le classique phare rectangulaire que l'on a l'habitude de voir sur les motos de cross. Le côté esthétique, point faible de la gamme est ici revu à la… | Lire la suite

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