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Essai – Saxon Henchman 2009 : Arizona dream...

Par Olivier Breselec  le Mardi 07 avril 2009 | 1 commentaire(s)

Fondée en 2004 dans l’ouest des Etats-Unis, en Arizona pour être précis, la marque Saxon propose une gamme déjà bien fournie de motos. De l’autre coté de l’atlantique, pas moins de huit modèles ornent déjà le catalogue du constructeur. Arrivé en 2007 en France, Saxon proposait, jusqu’à cette année encore, deux modèles : la Warlord, un Chopper au prix de base de 30797€ et la Firestorm, un Low Rider facturé 29900€. Fraîchement débarquée en concession, la Saxon Henchman vient complète la gamme… | Lire la suite

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Essai Harley Davidson 883 Iron: L'Iron c'est du tout bon pour presque pas un rond

Par André Lecondé  le Lundi 06 avril 2009 | 8 commentaire(s)

Les réprésentants gaulois de l'enseigne très yankee Harley Davidson nous ont donné l'occasion de chevaucher leur dernier cheval de fer justement appelé Iron. Une entrée de gamme de la famille ombrageuse des Dark Custom qui, tout de suite, et avant même tout mouvement, attire la sympathie avec un tarif serré: 8 280 euros. D'ordinaire, le prix vient en guise de conclusion à ce genre d'article, mais accéder ainsi à l'univers de Milwaukee relève de l'opportunité à ne pas rater, écornant par là une… | Lire la suite

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Essai – Ducati Monster 1100 2009 : Usine à sensations

Par Olivier Breselec  le Mardi 31 mars 2009 | 32 commentaire(s)

Œuvrant depuis prêt de 17 années maintenant sur les routes du monde entière, la famille Monster s’offre une nouvelle révolution pour se relancer dans la course aux gros roadsters bien moustachu, avec la Triumph Speed Triple 1050, la KTM Super Duke et la Honda CB1000 R en ligne de mire… Après avoir attaqué la révolution Monster avec la 696 fin 2007, Ducati vise plus large en proposant sur le marché, une année tout juste après la présentation de la M696, une Ducati Monster 1100. Et c’est cette… | Lire la suite

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Essai – Suzuki SFV 650 Gladius : Glaive Romain à la sauce nippone...

Par Olivier Breselec  le Mardi 17 mars 2009 | 2 commentaire(s)

Pour comprendre un peu d’où est originaire cette Suzuki SFV 650 Gladius, il faut revenir quelques années en arrière… C’est en 1999 que Suzuki propose à une clientèle jeune et energique, une bouillonnante et rondouillarde SV650 qui se déclinera en une version roadster et une version semi-carénée, appelée «S». Après avoir vendu 36359 unités de la SV650 (S & N) sur le sol Français, Suzuki décide de proposer sur le marché la SFV 650 Gladius afin de venir épauler les petites «Suzettes»… Les deux… | Lire la suite

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Essai Piaggio MP3 125 cm3 ie : Lifting et l'injection pour le tripode

Par Damien Lachaize  le Lundi 16 mars 2009 | 10 commentaire(s)

En 2006, Piaggio avait fait couler beaucoup d'encre avec la sortie de ses usines du MP3. Trois ans se sont écoulés et le succès du fameux scooter à trois roues n'est plus à démontrer. C'est pourquoi, la firme italienne enfonce un peu plus le clou en proposant ce MP3 125 cm3 relooké et adoptant le système d'injection électronique. Toutes ses améliorations sont les bienvenues malgré un prix élevé... Durant l'année 2008, Piaggio avait fait sensation avec la sortie des MP3 LT 250 et 400 cm3 … | Lire la suite

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Essai – Kawasaki ZX-6R 2009 : Un pas de géant...

Par Olivier Breselec  le Jeudi 12 mars 2009 | 4 commentaire(s)

Dans la continuité de sa grande sœur qui s’est vu intégralement remanier l’année dernière, la Kawasaki ZX-6R profite de cette année 2009 pour en faire de même et corriger sérieusement le tir. En effet, en plus de changer radicalement son esthétique, la «6R» s’offre une cure d’amaigrissement de 10 kilos… Cataloguée de «bouboul’» de la catégorie des Supersports l’année passée, la Kawasaki ZX-6R 2008 était la machine la plus lourde du club des cinq avec son poids de 201 kilos tous pleins faits.… | Lire la suite

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Essai Sym Joyride Evo 125 cm3 : Une mutation réussie

Par Damien Lachaize  le Lundi 09 mars 2009 | 4 commentaire(s)

La saga Joyride a débuté il y a environ 7 ans, lorsque Sym a procédé au lancement de son scooter Grand Tourisme. 2009 marque un tournant pour la firme asiatique avec la présentation lors du salon de Milan de son nouveau fer de lance, baptisé Joyride Evo. Sym réalise une excellente opération, d'autant que le successeur n'a plus grand chose à voir avec son aîné. L'évolution se porte sur une robe résolument moderne, mais aussi sur quelques changements techniques et pratiques...Un design plus… | Lire la suite

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Essai - Kawasaki Er-6n ABS 2009 : Léger repoudrage...

Par Olivier Breselec  le Mercredi 25 février 2009 | 3 commentaire(s)

Après 3 années de bons et loyaux services dans la catégorie des roadsters d’entrée de gamme, la Kawasaki Er-6n s’offre un petit lifting aussi léger qu’indispensable afin de continuer à truster les premières marches des ventes pour la saison 2009 qui s’annonce d’ores et déjà difficile pour la petite kawa. Mais ne vendons pas la peau de l’ours avant de l’avoir tué… En effet, Yamaha et Suzuki frappent un grand coup en présentant leurs nouveautés. D’un coté, on retrouve une XJ6 remise au gout du… | Lire la suite

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Essai Honda SH 125i : Honda joue la carte de l'élégance et prône le changement.


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Par Damien Lachaize  le Mardi 24 février 2009 | 1 commentaire(s)

Très prisés en Europe du sud et notamment chez nos voisins italiens, les scooters à grandes roues peinent à trouver leurs places sur notre territoire. Il est vrai que l'utilisateur français se penche essentiellement sur l'achat d'un scooter Grand Tourisme, réputé pour leur qualité fonctionnelle. Fort de son expérience, Honda table sur une opération séduction et la livrée 2009 du Honda SHi 125 cm3 bénéficie de nombreuses évolutions esthétiques. Mais au-delà de ce relooking, on notera surtout… | Lire la suite

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Essai vidéo : Honda CBF 125 cm3

Par Damien Lachaize  le Mardi 10 février 2009 | 6 commentaire(s)

Après la disparition de la CG en 2007, Honda n'avait plus de motos 125 cm3 routières et utilitaires à son catalogue. La CBF 125 arrive donc sur ce segment avec pour objectif de venir concurrencer la Yamaha YBR. Au quotidien, cette moto se montre docile et la prise en main dès plus facile. Malheureusement, le confort de la selle s'avère être délicat pour le dos. Proposée au tarif de 2190 €, la CBF dispose d'une belle polyvalence et le duel avec sa concurrente aux trois diapasons s'annonce… | Lire la suite

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