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Essai Triumph Rocket III : 2300 petits monstres

Par Pauline Rachwal  le Lundi 05 février 2007 | 26 commentaire(s)

C'est par une belle journée d'hiver, que j'ai eu l'occasion de tester la Rocket III de chez Triumph. Un petit trajet entre Paris et Deauville m'a permis de me faire une idée sur ce qu'était la plus grosse cylindrée du marché : 2300cc. Après un réveil en fanfare à 4h du matin et une heure d'avion plus tard, j'atterrissais devant les locaux de la marque anglaise. J'ai pu admirer avec bonheur les quelques dizaines de modèles Triumph regroupés tous dans une seule pièce, c'est un garage que beaucoup … | Lire la suite

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Yamaha YBR 125 essai hors norme


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Par Olivier Pagniez  le Jeudi 01 février 2007 | 263 commentaire(s)

Avec un look et une conception simple, la destinant à un usage urbain la YBR reprend le flambeau de la SR, en se tenant prête à accomplir sans rechigner les tâches quotidiennes ! Cette YBR reprend le flambeau de la SR à savoir une machine simple, conçue pour la ville et prête à accomplir les tâches quotidiennes. A Paris et en banlieue la circulation en voiture devient de plus en plus difficile. Et ce n'est pas prêt de s'arrêter ! Ainsi, de nombreuses personnes sans permis moto, afin de se … | Lire la suite

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535 Virago : un custom musical


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Par Vincent Demeslay  le Lundi 29 janvier 2007 | 51 commentaire(s)

Il est 10h30, pas un nuage pour assombrir le grand soleil de ce mardi de vacances. Nous avons décidé, ma chérie, un pote et moi d'aller faire une petite balade pour découvrir la presqu'île de Quiberon. Ma moto étant rester dans son garage c'est en SDS sur la 1000 RSV que je commence la balade. Mais au milieu du trajet, la position quelque peu radicale du RSV a raison de mes jambes, une pause s'impose. C'est alors que mon amie me propose de prendre sa moto pour me reposer les jambes mais surtout … | Lire la suite

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Kymco 150CC : un 4 roues en section moto


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Par Vincent Demeslay  le Mardi 31 octobre 2006 | 9 commentaire(s)

Après une dure journée de labeur, je rentre à la maison. Vient l'heure du repas. Je m'installe à table et que vois-je dans mon assiette : une petite enveloppe avec l'indication « pour toi mon chéri ». Tout penaud, j'ouvre et je trouve à l'intérieur un « bon pour une balade de 2 heures chez Quad Indoor » à Couëron près de Nantes en Loire-Atlantique. Je saute sur ma chérie pour la remercier...la suite ne vous regarde pas. Nous prenons donc rendez-vous pour le lendemain après-midi. Ce sera… | Lire la suite

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Essai Kawasaki ZZR 1400 : la GT Sportive XXL

Par Aymeric Zito  le Mercredi 27 septembre 2006 | 109 commentaire(s)

Lors de sa présentation officielle, la ZZR 1400 a fait beaucoup parler d'elle de par son look massif et imposant, mais surtout par le moteur de série le plus puissant de l'histoire de la moto : 190 cv. Mais dans notre beau pays, tous les deux roues sont logés à la même enseigne et ce missile se voit donc amputé de près de la moitié de sa puissance totale. Que se passe-t-il lorsque l'on paralyse une des deux jambes d'un athlète entraîné pour le sprint ? C'est ce que l'on allait découvrir. … | Lire la suite

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Essai Piaggio MP3: scooter à trois pattes


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Par Olivier Pages  le Mercredi 20 septembre 2006 | 27 commentaire(s)

En 1946, Piaggio présentait le MP6, un prototype qui aboutissait à une légende des deux roues : la Vespa. 60 ans plus tard, la marque italienne refait parler d'elle avec le lancement du MP3, le premier scooter 3 roues. Essai dans la Capitale. Même si le MP3 n'est pas le premier trois roues dans le monde du deux roues puisqu'il existe déjà les trikes ou les side-cars, le MP3 innove dans le fait que les deux roues parallèles se trouvent à l'avant et non à l'arrière. Une prouesse technique qui a… | Lire la suite

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Essai Scooter Peugeot Géopolis 250 : un Italien made in France.

Par Pauline Rachwal  le Lundi 18 septembre 2006 | 1 commentaire(s)

C'est à Rome, à côté de la Villa Borghèse plus exactement, que Peugeot avait donné rendez-vous au Blog moto pour la présentation du Géopolis 250, dernier fleuron de la gamme Française. C'est au cœur de la capitale mondiale du Scooter que cet essai a été réalisé pour vous (et pour moi également !). Dès mon arrivée à l'hôtel, je suis descendue au parking pour aller voir ce petit nouveau. Ils étaient là, plus d'une vingtaine de scooters tous alignés sagement à nous attendre. Mon regard s'est… | Lire la suite

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Essai CBR 954 RR 2002 : le tranchant de la lame


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Par Aymeric Zito  le Vendredi 15 septembre 2006 | 18 commentaire(s)

Le CBR, modèle sportif du catalogue Honda, n'a cessé d'évoluer depuis sa première apparition en 1992. Se bonifiant d'année en année, j'ai essayé aujourd'hui le sixième millésime produit durant les années 2002 et 2003 qui portait le nom de "954 RR Fireblade". Déjà en avance sur son temps du point de vue technologique, plus léger et plus puissant que le précédent, il n'en est pas devenu pour autant exclusif et radical. Le 954 était-il à la hauteur de ses prétentions ? Rien de tel qu'un essai pour … | Lire la suite

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Essai Kawasaki ZX-9R 2003 : la retraite du Ninja

Par Aymeric Zito  le Lundi 28 août 2006 | 22 commentaire(s)

La dernière version du ZX-9R correspond aux modèles des années 2002 et 2003, puis elle a disparu du catalogue Kawasaki en 2004, remplacée par la bouillante ZX-10R. Cette ZX-9R était réputée pour être l'une des dernières sportives à être encore exploitable sur route ouverte et raisonnablement agréable en duo, par opposition aux super et hypersports actuelles, toujours plus puissantes et toujours plus inconfortables pour le pilote. Il était intéressant de se pencher sur ce modèle pour observer … | Lire la suite

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Moto Guzzi 1100 California Vintage : La tata d'Amérique

Par Pauline Rachwal  le Vendredi 25 août 2006 | 85 commentaire(s)

Oui, elle a des airs de, et alors ? La California semble droit sortie des seventies, on ne s'en plaindra pas. Comme Dick Rivers, elle n'a pas changé son look ricain avec son recours aux nombreux chromes. En revanche, on se demande si la conformité aux normes antipollution par le biais de l'injection peut excuser un tableau de bord paraissant simpliste au regard du reste de l'équipement. À l'arrêt, un minimum de précautions s'impose malgré la selle basse, le guidon large gêne un peu et replier… | Lire la suite

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