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Essai CBR 954 RR 2002 : le tranchant de la lame


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Par Aymeric Zito  le Vendredi 15 septembre 2006 | 18 commentaire(s)

Le CBR, modèle sportif du catalogue Honda, n'a cessé d'évoluer depuis sa première apparition en 1992. Se bonifiant d'année en année, j'ai essayé aujourd'hui le sixième millésime produit durant les années 2002 et 2003 qui portait le nom de "954 RR Fireblade". Déjà en avance sur son temps du point de vue technologique, plus léger et plus puissant que le précédent, il n'en est pas devenu pour autant exclusif et radical. Le 954 était-il à la hauteur de ses prétentions ? Rien de tel qu'un essai pour … | Lire la suite

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Essai Kawasaki ZX-9R 2003 : la retraite du Ninja

Par Aymeric Zito  le Lundi 28 août 2006 | 22 commentaire(s)

La dernière version du ZX-9R correspond aux modèles des années 2002 et 2003, puis elle a disparu du catalogue Kawasaki en 2004, remplacée par la bouillante ZX-10R. Cette ZX-9R était réputée pour être l'une des dernières sportives à être encore exploitable sur route ouverte et raisonnablement agréable en duo, par opposition aux super et hypersports actuelles, toujours plus puissantes et toujours plus inconfortables pour le pilote. Il était intéressant de se pencher sur ce modèle pour observer … | Lire la suite

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Moto Guzzi 1100 California Vintage : La tata d'Amérique

Par Pauline Rachwal  le Vendredi 25 août 2006 | 85 commentaire(s)

Oui, elle a des airs de, et alors ? La California semble droit sortie des seventies, on ne s'en plaindra pas. Comme Dick Rivers, elle n'a pas changé son look ricain avec son recours aux nombreux chromes. En revanche, on se demande si la conformité aux normes antipollution par le biais de l'injection peut excuser un tableau de bord paraissant simpliste au regard du reste de l'équipement. À l'arrêt, un minimum de précautions s'impose malgré la selle basse, le guidon large gêne un peu et replier… | Lire la suite

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Hyosung Aquila GV 650 : Copié pas collé

Par Pauline Rachwal  le Lundi 21 août 2006 | 54 commentaire(s)

Premier compliment à adresser à cette Hyosung Aquila 650, elle ressemble à s'y méprendre à une Harley Davidson V-Rod. Élément primordial s'agissant d'un custom, il ne manque rien à sa ligne allongée, chromes et échappement façon canons cinclus. Le tableau de bord mélange les genres, autos des sixties et motos de différentes époques, mais son rétro-éclairage à intensité variable est on ne peut plus moderne. De plus, il est complet, et finalement sa forme s'inscrit bien dans l'environnement.… | Lire la suite

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Honda Lead SCV 100 : un scooter 125 pas cher ? prenez un 100cm³


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Par MasterLudo  le Jeudi 17 août 2006 | 48 commentaire(s)

Vous cherchez à rouler moins cher ? A faire baisser votre budget auto ? Moto ? J'ai trouvé une solution mais attention elle ne va pas plaire à tout le monde. Voici venu le temps du rire et du déplaçoir, montez en selle... Le Honda Lead SCV 100, ou comment payer moins cher votre scooter 125cm³. Commençons donc par l'argument choc de ce scooter, le prix. 1620€ clefs en main avec le blason Honda sur ce destrier des temps modernes. Oui, vous avez bien lu, 1620€ ! Lorsque j'ai commencé à en parler… | Lire la suite

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Aprilia RSV 1000 R : Franchement datée.

Par Pauline Rachwal  le Mardi 15 août 2006 | 49 commentaire(s)

La RSV 1000 R hérite de pièces qui constituaient précédemment le privilège de la version Factory. Bonne surprise, on peut considérer que le prix baisse car si le tarif augmente de 210 €, on trouve une fourche Öhlins au traitement nitrure de titane et des étriers de freins à fixation radiale. Le carénage est désormais divisé en quatre parties de façon à diminuer le prix de la chute. L'ergonomie change et fait la part belle aux grands pilotes. Pour une fois... Les améliorations apportées au … | Lire la suite

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Ducati Monster 998 S4Rs Testastretta : un vrai monstre

Par Pauline Rachwal  le Dimanche 13 août 2006 | 3 commentaire(s)

Jean ou cuir ? Telle est la question. Ajouter un simple S à une appellation connue, on a déjà fait le coup histoire de relancer des ventes en chute. Pas dans le cas de la SR4Rs, car Ducati a greffé à sa Monster le moteur de l'ultra sportive 999 Testastretta, des éléments de supensions Öhlins et le meilleur de chez Brembo pour le freinage. Le beau se marie avec le bon mais pour le meilleur uniquement. Lorsque chez certains japonais, on vous annonce du Öhlins comme d'autres fabricants de vélos du … | Lire la suite

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Triton 360° : flash back dans le passé


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Par Olivier Pagniez  le Jeudi 10 août 2006 | 6 commentaire(s)

Cela fait un moment qu'une idée me trotte dans la tête, celle de passer en revue une vieille moto, comme celle que je peux observer au trophée Coluche ou à la coupe moto-légende. Un bruit de folie et une allure à faire tourner n'importe quelle tête, ça c'est ce que l'on appelle de la moto... Je prends donc contact avec mon ami Denis membre du CLUB59 afin de voir s'il peut me montrer son Triton. Bingo il dit oui ! Le rendez-vous est pris. Mais qu'est-ce que le Triton ? - C'est ce que l'on… | Lire la suite

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BMW R 1200 S 2006 : un air de café racer


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Par Aymeric Zito  le Lundi 31 juillet 2006 | 29 commentaire(s)

Un nouveau modèle de boxer BMW vient de voir le jour en mai 2006 : la R 1200 S. Un look hors du commun pour une vocation difficile à placer dans une seule catégorie. On y retrouve le traditionnel flat-twin accompagné des équipements qui ont fait la réputation de la marque. Une machine plus légère et plus puissante pour le bonheur de son pilote. Il est temps d'enfiler les gants et de voir ce qu'elle a dans le ventre ! C'est une fois de plus la concession BMW Europe Moto à Marseille qui nous… | Lire la suite

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BMW K 1200 S 2005 : La sportive germanique


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Par Aymeric Zito  le Jeudi 27 juillet 2006 | 13 commentaire(s)

La firme allemande a rompu la tradition de son légendaire flat twin pour donner naissance au premier quatre cylindres transversal de la marque, et par là même le plus puissant qu'elle n'ait jamais conçu. Placé au sein d'une sportive au gabarit plus qu'imposant, toutes les interrogations étaient permises concernant son comportement routier. Une moto longue, lourde et bridée à 107 cv en France, difficile de penser qu'elle allait inquiéter les sportives japonaises qui dominent le marché depuis de … | Lire la suite

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