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Essai Can-Am Spyder: Le supplice de Tantale (1/3)

Par André Lecondé  le Samedi 12 avril 2008 | 3 commentaire(s)

Oyez, Oyez braves gens, on vient vous l’annoncer, il existe une nouvelle manière de se déplacer. Le duel entre deux ou quatre roues est maintenant suranné. Voici que s’ajoute à présent l’option à trois galettes qui concentre à la fois les inconvénients de la caisse par son encombrement et de la brêle par son manque de protection. Un défi à la raison ? Peut être que les concepteurs de ce véhicule avaient effectivement une araignée dans leur tête. Ils l’ont d’ailleurs appelé « Spyder », avec un Y … | Lire la suite

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Essai comparatif 2008: Suzuki GSX-R 750 vs Honda CBR 1000 RR

Par Frank Donzelli  le Vendredi 11 avril 2008 | 10 commentaire(s)

Suzuki persiste avec sa sportive de moyenne cylindrée, la GSX-R 750. Le compromis idéal pour la route ? Avec notre maudite loi des 100 chevaux, peut-être bien. Verdict face à une autre nouveauté 2008 : la Honda CBR 1000 RR… Je dois avoir un goût de chiotte ! Ça doit être ça. J’ai beau la regarder dans tous les sens, je n’aime pas le design de la CBR1000RR. Peut-être de trois-quarts arrière… du côté du pot… à la limite… Pourtant, depuis que nous l’avons reçue à la rédaction, quasiment tout le… | Lire la suite

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Essai Moto Guzzi 1200 Norge : chi va piano va sano...

Par Aymeric Zito  le Lundi 17 mars 2008 | 19 commentaire(s)

Le printemps pointe le bout de son nez. Une époque de l'année bien connue pour faire naître des bourgeons sur les branches, des fleurs sur les pâquerettes… et des motards sur les routes. Pour séduire les amateurs de longues balades, Moto Guzzi a revu le modèle GT de sa gamme en redoublant d'efforts sur l'agrément de conduite, critère de choix principal dans cette catégorie. La marque italienne compte bien avoir son mot à dire en proposant avec la Norge 1200 une alternative à la concurrence … | Lire la suite

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Essai : Ducati 848, un joujou extra...


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Par Olivier Breselec  le Dimanche 02 mars 2008 | 12 commentaire(s)

Elle se sera fait tellement attendre que l’on ne se souvient même plus quelle moto la Ducati 848 remplace. Je veux bien entendu parler de la Ducati 749. Sur le papier, ces années de «vide» ont été bénéfiques puisqu’à la vue des caractéristiques techniques, on peut dire que le gap entre le 749 et la petite nouvelle est plutôt spectaculaire. Lisez ce qui arrive : + 26 cv et -20 kg. On part sur de bonnes bases plutôt «kiffantes»… La sportive «middle size» de chez Ducati pique les yeux par sa grâce … | Lire la suite

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Essai Ducati 1000 Sport Sportclassic : that 7O's show!

Par Aymeric Zito  le Jeudi 28 février 2008 | 8 commentaire(s)

Les inconditionnels de l'ancienne école ont du jubiler lorsque Ducati a annoncé la production de la série SportClassics. Le look rétro se veut fidèle aux légendes de l'époque de Paul Smart, mais ne vous y trompez pas, sous le costume sommeille une machine tout à fait moderne. Un desmo doublement allumé s'y tient prêt à faire parler la poudre. Comme une revenante bien décidée à rattraper le temps perdu, la Ducati 1000 Sport a tout fait pour que l'on parle d'elle. Le pari d'un mélange d'époques … | Lire la suite

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Essai du Celtik de Side-Bike : double jeu


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Par Vincent Demeslay  le Jeudi 28 février 2008 | 2 commentaire(s)

Bien que résident à Nantes, aux frontières d’une région écoutant et jouant de la musique celtique, c’est dans l’Isère à Colombes, à quelques encablures de Grenoble que je me suis rendu pour connaître et bien comprendre le fonctionnent du Celtik. Cela fait déjà plus d’un an que j’avais pu faire quelques tours de roues avec cet engin hors normes. Il a fallu 1 an de travail pour parvenir à finaliser, homologuer et lancer la commercialisation de ce trike sortit de l’imagination de Jean-Claude… | Lire la suite

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Essai Honda 700 XLV Transalp 2008 : des envies de sommets


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Par Aymeric Zito  le Mardi 19 février 2008 | 9 commentaire(s)

Après deux décennies, le trail légendaire du catalogue Honda vient de prendre un nouveau coup de jeune pour l'année 2008. La Transalp a bénéficié d'un relooking complet pour être dans la tendance que prend la gamme ces derniers temps, mais l'évolution n'est pas qu'esthétique. Le moteur gagne en cylindrée, en couple et en puissance. La roue avant perd quelques pouces pour parfaire les caractéristiques routières de la machine. Filons donc sur la route des Alpes pour voir si ce nouveau millésime … | Lire la suite

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Essai Gilera Fuoco 500ie : 3 fois plus fun !


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Par Aymeric Zito  le Vendredi 21 décembre 2007 | 26 commentaire(s)

Que ceux qui reprochaient au Piaggio MP3 d'être trop sage se rassurent, Gilera vient de faire naître une déclinaison sportive du maxi-scooter à trois roues. Nouvelle tenue de combat, un moteur qui gagne 100 cc et de bonnes aptitudes à la conduite en rythme élevé, voilà le programme annoncé par le Fuoco 500ie. Certains ont craqué pour le politiquement correct Docteur Jeckyll, d'autres vont chavirer pour le côté agressif et non conventionnel de ce Mister Hyde. Le concept d'avoir trois roues au … | Lire la suite

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Ducati 848 : Premiers tours de roues


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Par Michel Vendra  le Mercredi 12 décembre 2007 | 3 commentaire(s)

J’ai remarqué, en écoutant les motards autour de moi, que deux avis sont fréquemment opposés : Il y a les pros et les antis DUCATI. Il est vrai que cette marque est le reflet d’un certain état d’esprit ou d’une certaine philosophie qui peut passionner ou repousser. J’entends les antis dire que ces motos sont difficiles à piloter, qu’elles ne sont pas pratiques, qu’elles demandent de l’entretien ou qu’elles sont très fragiles. J’entends les pros dire que ce sont des motos d’exceptions,… | Lire la suite

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Essai Aprilia SL 750 Shiver : le p'tit frisson

Par Aymeric Zito  le Jeudi 22 novembre 2007 | 28 commentaire(s)

Aprilia s'est lancé tout récemment sur le marché des roadsters de moyenne cylindrée. La Shiver 750 avait attiré tous les regards dès la parution des premiers clichés. Un look agressif particulièrement réussi, un équipement plus que complet, un bouilleur haute technologie. Elle avait les cartes en main pour déchaîner toutes les passions à son égard. Même son patronyme, comprenez "Frisson" en français, paraissait judicieusement choisi pour cette moto conçue dans le but de torturer la concurrence. … | Lire la suite

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