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Essai Harley-Davidson Street Glide CVO: Aigle Royal ou miroir aux alouettes ?

Par André Lecondé  le Dimanche 20 décembre 2009 | 6 commentaire(s)

CVO, trigramme pour Custom Vehicle Operations, c'est le nid de Harley-Davidson où oeuvre la crème de Milwaukee pour sortir des modèles plus beau que nature, à des tarifs à faire perdre quelques plumes à celui qui voudrait y accéder. Pour autant, la démarche s'avère juteuse puisque jamais aucun de ces opus n'a eu à souffrir d'un désamour. L'oiseau rare est toujours apprécié. C'est comme l'oeuf de Colomb, il fallait y penser ! Pour autant, la Motor Compagny considère-t-elle le prétendant comme… | Lire la suite

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Essai - Voxan VX10 : Championne du monde !!!!!


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Par Olivier Breselec  le Mardi 15 décembre 2009 | 20 commentaire(s)

Pour fêter les dix ans de vie de la marque, les bougnats de chez Voxan nous ont concocté un roadster champion du monde des rallyes routiers en 2009 qui est aussi la dixième machine du constructeur. Toute dernière représentante de la firme d’Issoire, la VX10 s’est donc offerte à nous pendant 3 jours et 190 kilomètres. La Voxan VX10 a-t-elle les moyens de ses ambitions !? Essai… La simple évocation de la marque Voxan suscite des interrogations aussi sordides que spontanées. Avant de vous lancer… | Lire la suite

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Comparatif BMW : les F 800 GS, 800 S, 800 ST et 800 R passent à la moulinette

Par Vincent Demeslay  le Dimanche 13 décembre 2009 | 7 commentaire(s)

Pour les constructeurs de motos, développer un moteur coûte cher. C’est pourquoi, depuis de nombreuses années, on voit apparaître des roadsters motorisés par les bouilleurs des sportives des années précédentes ou revus au niveau des performances. Cela permet une meilleure rentabilisation des coûts de production. Chez BMW, on travaille de la même manière bien sûr mais en optimisant encore plus une motorisation. C’est le cas par exemple du bi-cylindre en ligne de 800 cc qui équipe 4 modèles tout… | Lire la suite

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Essai Moto-Guzzi Stelvio 1 200 4V: Elle veut soulever des montagnes

Par André Lecondé  le Dimanche 06 décembre 2009 | 2 commentaire(s)

Face à une certaine BMW GS au collet monté qui fait la loi sur le marché, la marque de Mandello oppose sa Stelvio, qui nourrit ainsi l'ambition de se pousser du col dans ce segment des gros trails à la vocation GT versus aventure. Ce qui tombe bien d'ailleurs puisque le nom de cette Guzzi veut rappeler les lacets serpentant sur les hauteurs de la Lombardie. A la froide rigueur teutone, l'aigle de l'escadrille des pères fondateurs du blason prétend être aussi efficace en apportant une chaleur… | Lire la suite

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Essai Harley Davidson : FXDL Dyna Low Rider 1450 cm3 de 2003

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 03 décembre 2009 | 2 commentaire(s)

Les belles couleurs d’automne, le redoux de la saison et les derniers rayons de soleil chaud sont l’occasion de faire les dernières virées avant les premiers flocons de neige. Cela nous donnerait presque un brin de nostalgie sur l’été qui vient de s’écouler. C’est donc dans cette optique que je vous propose un essai un peu particulier. On va simplement faire un bond en arrière de quelques années, en 2003. C’était encore le temps où les radars automatiques n’étaient qu’à hauteur de un seul… | Lire la suite

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Essai Goes Light 2 50 cm3 : La Classe économique


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Par Damien Lachaize  le Lundi 30 novembre 2009 | 4 commentaire(s)

Consciente de proposer une large gamme de produits dans le but de toucher une clientèle cosmopolite, la marque Goes continue sa croissance avec l'arrivée du Light 2. Présent sur le marché depuis Juillet, le Light 2 s'est arraché à plus de 600 unités. Une performance qui laisse entrevoir une année 2010 fructueuse... Présentation Il y a quelques semaines, nous vous avions présenté en exclusivité le Slam aux allures sportives et constituant le milieu de gamme. Aujoud'hui, le light 2 s'apparente… | Lire la suite

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Essai Harley-Davidson Dyna Fat Bob: Tommy Gun aime rouler

Par André Lecondé  le Dimanche 29 novembre 2009 | 1 commentaire(s)

Les dénominations chez Harley-Davidson ont parfois l'art et la manière de semer le trouble dans les esprits. Fat Boy, Street Bob, Fat Bob, tout ça se ressemble un peu tandis qu'il faut faire le distinguo entre les familles historiques Softail et Dyna. Dans le cas présent, c'est le dernier cité que nous avons essayé, et son identité sonne comme une synthèse des deux prénommés déjà essayés dans ces colonnes. D'ailleurs, on verra qu'à l'usage, l'impression n'est pas loin de se vérifier, ce Dyna… | Lire la suite

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Essai Aprilia SMV 750 Dorsoduro ABS: La bête à deux dos

Par André Lecondé  le Vendredi 27 novembre 2009 | 2 commentaire(s)

Quand l'Aprilia Dorsoduro est apparue dans le paysage du marché moto, Aymeric « Gazzito » s'était aussitôt occupé de son cas pour s'en aller la tester dans les virolos ensoleillés et vérifier qu'elle collait tout autant à la route qu'à sa vocation affirmée de supermotard. Un test qui s'est apparemment révélé concluant, mais pour autant, cette boule de nerfs sortie de Noale n'est-elle que cela ? Lorsque l'on arbore des dimensions et un espace de trail syndical, que l'on revendique un ABS, du… | Lire la suite

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Aprilia - Alain Roger sur les bielles de la RSV4: "Le niveau de fiabilité de la RSV4 n'est pas en cause"

Par André Lecondé  le Lundi 23 novembre 2009 | 4 commentaire(s)

Après nous être fait confier par Alain Roger le fait qu'Aprilia pensait le plus sérieusement du monde à s'engager dans un programme Moto GP à condition que ce dernier abandonne, comme promis à l'orée 2012, la cause des 800cc pour mieux épouser celle des 1 000cc, nous avons titillé l'intéressé sur cet article de notre essayeur invétéré Olivier au titre évocateur: « Aprilia, le retour des soucis de fiabilité ? » Une question posée suite à une présentation de la version R de la Superbike de Noale… | Lire la suite

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Essai Harley-Davidson V-Rod Muscle: Effectivement, y en a !

Par André Lecondé  le Dimanche 22 novembre 2009 | réagir ?

La gamme VRSC chez Harley-Davidson est un cas à part dans la famille de Milwaukee. Finis les formes classiques, le style vintage qui cachent des évolutions permettant aux modèles iconiques Softail, Dyna et autres Sportster de traverser les âges sans jamais prendre une ride ni donner l'impression de se remettre en question. Là, on a une démarche contemporaine résolument assumée et même un tantinet avant-gardiste tandis que la technique rejoint pour le coup ostensiblement cette impression dégagée … | Lire la suite

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