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Essai MBK Skycruiser 125 cm3 ABS : Une sécurité accrue

Par Damien Lachaize  le Jeudi 28 octobre 2010 | réagir ?

Malgré la crise économique, les ventes de scooters 125 cm3 se portent plutôt bien. Adulé lors de sa première apparition en 2006, la refonte du Skycruiser en début d'année continue de déchaîner les passions. En effet, les évolutions stylistiques et techniques font du GT de St Quentin une valeur incontournable dans le paysage français. Pour 2011, MBK franchit un nouveau palier avec l'arrivée du système de freinage ABS. Cet élément si précieux en matière de sécurité rajoute à coup sûr une nouvelle … | Lire la suite

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Essai Rieju RS3 50 cm3 : Sportive à tout prix


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Par Damien Lachaize  le Samedi 23 octobre 2010 | 11 commentaire(s)

Le marché du 50 cm3 connaît dans sa globalité une période difficile. Cette difficulté touche la catégorie scooter mais aussi et surtout les méca-boites (50 à boite de vitesses). Une perte de vitesse qui n'empêche pas les constructeurs de continuer à développer ce genre de véhicules. Prisées par une clientèle très ciblée voulant s'identifier sur une moto dans l'ère du temps en attendant de pouvoir passer le permis A, les cyclomoteurs à boite de vitesses comportent plusieurs catégories dont les … | Lire la suite

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Essai nouveauté 2011 : Triumph Speed Triple 1050

Par Pauline Rachwal - Marc Laillard  le Vendredi 22 octobre 2010 | 3 commentaire(s)

Depuis l’apparition de la Street Triple il y a 3 ans, nous avons pu constater que sa grande sœur, la Speed Triple a été mise à l’écart par le succès de cette première. Mais bon, Triumph n’a pas souhaité rester sur un acquis et a donc décidé pour 2011 de revoir la copie de son gros roadster. La Speed se présente donc sous une toute nouvelle forme. Exit les phares ronds, on fait place à un regard plus plongeant et à des lignes générales un peu plus agressives. Mais que les puristes ne s’affolent… | Lire la suite

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Yamaha FZ8 - Triumph Street Triple - Kawasaki Z750 : L'essai vidéo

Par Olivier Breselec - Olivier Pages - Pauline Rachwal  le Vendredi 15 octobre 2010 | 4 commentaire(s)

Il n’y a pas encore si longtemps, la catégorie des roadsters était menée de main de maitre par des 600 cc. Depuis l’arrivée sur le marché de la Z750 de Kawasaki en 2004, les mentalités ont changé. Et devant le succès de la petite Z, les autres constructeurs se sont enfin décidés à prendre l’aspi de celle qui affole les compteurs avec plus de 40 000 unités écoulées sur le marché français et 125 000 exemplaires écoulés dans les principaux pays européens… Pour tenter de venir mettre des bâtons… | Lire la suite

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Essai Adiva AD 125 cm3 : Roulez en toute liberté


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Par Damien Lachaize  le Mardi 12 octobre 2010 | réagir ?

Le concept d'un scooter doté d'un toit amovible remonte à la fin des années 90. 1997 pour être plus précis, date à laquelle Benelli lance sur le marché ce drôle de deux roues motorisés. Quelques années plus tard (2000), il refait surface mais sous l'appellation Fulltime via le constructeur français automobile Renault. La licence prit ensuite le chemin de l'Italie où le scooter fit l'objet de plusieurs modifications et motorisés par un bloc Piaggio. Racheté ensuite par un groupe japonais en 2008,… | Lire la suite

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Essai E-Solex : ouvert à toutes propositions


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Par Pauline Rachwal  le Vendredi 08 octobre 2010 | 2 commentaire(s)

Oui bon d’accord pour le coup, ça a un peu craqué chez Caradisiac. Mais bon ce n’est pas de ma faute, on me passe un deux-roues. Et bien il faut essayer, quelque soit l’engin. Petit ou gros, un deux-roues reste un deux-roues. Et même si pour l’occasion j’ai embarqué tous mes homologues de Caradisiac Auto pendant cette journée, il a bien fallu qu’ils relèvent le défi ! (et bien oui, c’est facile de toujours être sur 4 roues pour l’équilibre !) Il a fallu une bonne dose de courage sur les… | Lire la suite

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Essai MV Agusta F4 2010 : L'avion de chasse

Par Vincent Demeslay  le Mardi 05 octobre 2010 | 11 commentaire(s)

Après avoir pu prendre un plaisir sans commune mesure lors de l’essai de la Brutale 1090 RR, Joël de la concession Paoli moto de Seynod (74), me propose de prendre les bracelets de la sportive de la marque à savoir la F4 dernier millésime du nom. Il va de soit que devant une telle proposition, le refus était impossible. Comme le reste de la gamme, la F4 a été entièrement revue pour 2010 avec un retour au moteur de 1000 cc. Une manière de prouver aux Japonais que MV Agusta sait être performant… | Lire la suite

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Yamaha FZ8 - Triumph Street Triple - Kawasaki Z750 : Le bon, la brute et le truand

Par Olivier Breselec - Pauline Rachwal  le Mercredi 29 septembre 2010 | 12 commentaire(s)

Il n’y a pas encore si longtemps, la catégorie des roadsters était menée de main de maitre par des 600 cc. Depuis l’arrivée sur le marché de la Z750 de Kawasaki en 2004, les mentalités ont changé. Et devant le succès de la petite Z, les autres constructeurs se sont enfin décidés à prendre l’aspi de celle qui affole les compteurs avec plus de 40 000 unités écoulées sur le marché français et 125 000 exemplaires écoulés dans les principaux pays européens… Pour tenter de venir mettre des bâtons… | Lire la suite

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Essai - Ducati 848 : Sauce Bolognaise, supplément boulettes...


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Par Olivier Breselec  le Lundi 23 août 2010 | 17 commentaire(s)

Alors que la version Evo vient de nous être présentée il y a quelques semaines, nous venons tout juste de profiter de deux jours au guidon d’une Ducati 848 sur le magnifique tracé de Lédenon (30). Plastique à se marcher sur la langue, moteur coupleux et expressif, partie cycle démoniaque, les 350 kilomètres de piste passés au guidon de l’Italienne nous ont permis de sérieusement prendre la dimension de l’engin. Retour sur ces deux journées de piste… C’est à l’occasion d’une Stage dispensé par… | Lire la suite

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Essai Yamaha R6: une 600 en version full...


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 13 août 2010 | 6 commentaire(s)

Ressemblante à s’y méprendre avec la version précédente, la « petite » sportive de chez Yamaha évolue en surface, pour 2010, afin de garder son statut de pistarde pure souche. Caradisiac Moto en fait l’essai en version... « cavalerie intacte ». Le moins que l’on puisse dire, c’est que la 600 attire l’œil. Taille fine, épaules bodybuildées et tempérament explosif sont les recettes de cette sportive pour le moins tranchante ! Un léger embonpoint de 4 kilos, un réservoir légèrement plus petit (- 0,… | Lire la suite

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