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Essai - Moto Guzzi Stelvio 1200 8V: c'est parti pour l'aventure.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 08 avril 2011 | 7 commentaire(s)

Look retravaillé, plus de protections pour avaler de la borne, autonomie digne d’une vraie baroudeuse, la Stelvio évolue en 2011 et vise les sommets de la catégorie gros trail routier… nous l’avons essayée chez elle, en Italie. Fini le champ d’action façon supermotard routier, Guzzi a bien compris ici l’importance d’une autonomie digne de ce nom et gratifie la 1200 d’un réservoir fermé par un bouchon à charnière, offrant une contenance de 32 litres (contre 18 par le passé)… histoire de ne pas… | Lire la suite

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Vespa PX 125 cm3 2011 : on l'aime à l'italienne


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Par Pauline Rachwal  le Mercredi 06 avril 2011 | 6 commentaire(s)

Ah, Piaggio en a reçu des lettres de réclamations, des mails de mécontentement et des pétitions signées par tous les amoureux de la marque Vespa et particulièrement du modèle PX. Avec ses 3 millions d’unités écoulées en 34 ans d’existence, Piaggio avait décidé il y a quelques années de mettre à la retraite ce modèle principalement à cause de la mise aux normes anti-pollution Euro 3 que le scooter ne passait plus. Grave erreur ! La pression des clients et passionnés de ce modèle a suffit au… | Lire la suite

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Essai Triumph Tiger 800 : félin domestique


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Par Olivier Pages  le Mercredi 06 avril 2011 | réagir ?

Après beaucoup de rumeurs, voici enfin le Tiger de moyenne cylindrée. La marque britannique complète sa gamme avec un modèle polyvalent censé faire de l’ombre aux BMW F 650 et F 800 GS. Même si cela n’est pas forcément évident pour le commun des motards, Triumph dispose d’une certaine expertise dans le segment off road. Dans les années 50 et 60, la marque britannique avait dans sa gamme les 650cc Trophy et Tiger. Ensuite, il a fallu attendre le début des années 90 et le renouveau de la … | Lire la suite

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Essai - Peugeot Citystar 125i 2011 : Comme son nom l'indique...

Par Olivier Breselec  le Lundi 04 avril 2011 | 3 commentaire(s)

Depuis la fin de la commercialisation de l’Elystar 125, il y a deux ans de cela, le segment des GT Compact était bien vide du coté de chez Peugeot Scooters. Positionné entre le Vivacity et le Satelis, le Citystar 125i vient, de ce pas, combler ce vide dans la gamme du constructeur… Pour toucher le plus grand nombre possible de clients, il n’y a pas trente-six solutions… il faut offrir une gamme toujours plus représentative de ce qu’attendent les personnes qui font la pluie mais aussi le beau… | Lire la suite

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Essai - Portnawak’ : Affuté comme une lame… de tondeuse !!


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Par Olivier Breselec  le Vendredi 01 avril 2011 | 8 commentaire(s)

Quand on aime, on roule au printemps… loin de moi l’idée d’attaquer ce test grandeur nature par une «bonne» blague Chinoise mais les amateurs de jardinage, c’est un peu comme les motards. Dès les beaux jours arrivés, on remet en route son bolide pour attaquer la saison poignée en coin où pied au plancher comme c’est le cas pour nous aujourd’hui… Il n’y a plus aucun doute. Depuis bien longtemps, la folie me guette mais c’est désormais officiel, elle vient de me gifler. Un bon aller/retour comme… | Lire la suite

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Essai - Peugeot e-Vivacity : Roulez branchés !!

Par Olivier Breselec  le Jeudi 31 mars 2011 | 4 commentaire(s)

15 ans tout juste après son Scoot’élec, la marque au lion nous revient en 2011 avec le e-Vivacity. Un scooter 100% électrique nouvelle génération prêt à révolutionner le monde du transport urbain et peut-être même, les mentalités. Bourré de qualités, le Peugeot e-Vivacity trouvera-t-il de nombreuses prises femelles pour y emboiter sa prise mâle !? Il y a quasiment un an jour pour jour, la marque Sochalienne nous avait convié au lancement de la version thermique de son Vivacity. Après de… | Lire la suite

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Essai - KTM 125 Duke 2011 : t'es dans la réalité, prêt à jouer ? [+vidéo]


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Par Pauline Rachwal  le Jeudi 24 mars 2011 | 10 commentaire(s)

- Votre mission : Infiltrer le monde cruel du 125 cm3. Pénétrer au cœur d’un marché déjà envahi de toutes parts par des organisations internationales. Du scooter, du trois-roues, de la moto, vos ennemis seront nombreux et vous ne pourrez compter que sur votre expérience et votre réputation. - Votre objectif : cibler les jeunes et les adultes cherchant à se différencier. Arriver à marquer les esprits avec un concept nouveau dans le paysage du milieu urbain. - Vos alliés : … | Lire la suite

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Essai - Suzuki GSR 750 2011 : Pince moi, je rêve...


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Par Olivier Breselec  le Dimanche 20 mars 2011 | 42 commentaire(s)

Le voilà enfin cette fameuse et très attendue Suzuki GSR 750. Un roadster avec de gros morceaux de GSX-R dedans, prêt à venir fouiner sur les plates-bandes de la Z750 de chez Kawasaki. Et le moins que l’on puisse dire après 330 bornes passés à son guidon, c’est que cette longue attente de plusieurs années se fait presque oublier et qu’elle risque de semer le trouble dans la catégorie… La veille de cet essai grandeur nature avait lieu l’immanquable conférence de presse. Une sorte de réunion au… | Lire la suite

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Essai - Honda CBR 125R 2011 : Entrez dans l'univers CBR


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Par Olivier Breselec  le Mardi 15 mars 2011 | 6 commentaire(s)

Ayant rencontré un joli succès dès son lancement en 2004, 14 000 modèles de la petite CBR ont trouvé motard à leur selle depuis. Pour 2011, la nouvelle Honda CBR 125R s’offre un bien joli lifting mais pas seulement puisque maintenant, elle fait plus moto que vélo… C’est sûr qu’en proposant une moto plutôt agréable à l’œil, légère et très économique, Honda pouvait s’attendre à un joli succès. Par contre inutile d’insister, le retour du 2 temps, ce n’est pas pour maintenant. Ce n’est pas faute… | Lire la suite

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Essai - Honda CBR 250R C-ABS 2011 : 1/4 de litre, 1/4 de CBR, 1/4 de VFR, 1/4 de Moto 3


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Par Olivier Breselec  le Dimanche 13 mars 2011 | 3 commentaire(s)

Plutôt destinée à inonder un marché asiatique friand de ce genre de cylindrée, la toute nouvelle Honda CBR 250R débarque aussi en France. Son look, ses qualités dynamiques et son nouveau monocylindre quatre temps lui suffiront-ils pour faire son trou sur un marché Français plutôt tourné vers les roadsters mid-size !? Depuis 2008, il y en a une qui se sent bien seule. Mais dans quelques jours (début Avril), la Kawasaki Ninja 250R pourra retrouver le sourire (ou pas d’ailleurs) puisqu’une copine… | Lire la suite

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