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Essai SYM WOLF 250 SBi : Faufilement votre


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Par Laurent Cohen  le Lundi 13 janvier 2014 | 1 commentaire(s)

Cela fait un an que le permis moto intermédiaire A2 a été mis en place. Techniquement plus abouti et mieux pensé pour les jeunes motards de moins de 24 ans, beaucoup de 2 roues dédiés ont vu le jour afin de répondre à cette nouvelle demande… Après la Suzuki Inazuma et la Honda CRF 250 L, Caradisiac Moto vous présente aujourd’hui la SYM WOLF 250 SBi. Fin 2012, j’avais pu essayer l’une des premières motos répondant aux normes du permis A2 : La Suzuki Inazuma 250… Sévèrement jugé pour son manque … | Lire la suite

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Essai MBK Evolis 125 cm3 : un profond remaniement !


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Par Damien Lachaize  le Lundi 06 janvier 2014 | réagir ?

Autrefois baptisé Skyliner ou plus récemment Skycruiser, le scooter GT MBK change de nom pour prendre l’appellation Evolis. Un patronyme à la sonorité plus européenne qu’asiatique pour un véhicule entièrement fabriqué dans l’usine de St Quentin dans l’Aisne. L’Evolis n’est pas complètement étranger car la marque française avait déjà présenté un modèle de ce nom au cours des années 80. Aujourd’hui , l’Evolis 2014 (frère jumeau du X Max)présente les mêmes lignes que le 400 (dont les livraisons… | Lire la suite

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La rétrospective des essais du 4e trimestre 2013


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Par Olivier Pages  le Lundi 06 janvier 2014 | réagir ?

Voilà l'année 2013 vient de se finir. Il est temps pour nous de dresser le bilan et de faire comme d'habitude la rétrospective des essais publiés sur Caradisiac Moto durant le 4e trimestre Nous ne voilons pas la face, l'année 2013 restera une mauvaise année pour le deux-roues. Entre des conditions climatiques bien pourries, une situation économique plus que tendue et certaines nouvelles réformes gouvernementales, on a connu clairement mieux. Alors bien sûr, le dernière trimestre a été marqué … | Lire la suite

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Essai Suzuki DL 1000 V-STrom : Le maxi trail sans fioriture

Par Christophe de Lestapis  le Mardi 31 décembre 2013 | 10 commentaire(s)

Certains l'ont désiré et Suz l'a fait... Revoici le DL 1000 V-Storm. Dans un segment totalement phagocyté - que dis-je - cannibalisé par la BMW R1200GS, qui caracole en tête du top 3 des motos les plus vendues en Europe, toutes catégories confondues, la marque japonaise revient aux maxi trails de route avec cette nouvelle DL 1000 V-Strom. Lancée en 2002, la V-Strom première génération avait connu un succès non négligeable avec près de 1250 unités vendues à ce jour en France. Malgré le "Diktat"… | Lire la suite

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Essai Suzuki Burgman 125 ABS 2014 : une cure de jouvence attendue !

Par Damien Lachaize  le Lundi 23 décembre 2013 | réagir ?

Largement plébiscité par les utilisateurs français avec pas moins de 101600 exemplaires (125 cm3) écoulés depuis sa première apparition sur le marché en 2002, le Suzuki Burgman 125 présente pour 2014 quelques évolutions bienvenues. Les lignes gagnent en modernité, l'équipement s'embourgeoise avec en prime l'apparition (en option) du système de freinage ABS facturé 500 € de plus que la version standard. Que vaut ce millésime 2014 en concession depuis ce mois de décembre ? tout en évoluant d'un… | Lire la suite

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Essai Triumph Thruxton 900 : une histoire d'amour

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 18 décembre 2013 | 6 commentaire(s)

Quand on s’attarde sur une catégorie comme les Café Racer, c’est avant tout une affaire de passion et d’amour du genre. Si vous cherchez le pratique, le confort, la protection et un usage facile au quotidien, passez directement votre chemin. Ici nous parlons de relationnel avec la machine, de passionnel, d’une véritable histoire d’amour qui perdure maintenant depuis des décennies. Car, oui quand on adopte l’univers Cafe Racer, on en adopte toute la philosophie avec le bon, le confort plus que… | Lire la suite

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Essai Kawasaki Z1000SX 2014 : Le Sport-GT parfait ?

Par Christophe de Lestapis  le Mercredi 11 décembre 2013 | réagir ?

Le thème du Sport-GT idéal est littéralement un tonneau des danaïdes. Trop GT pour les uns, pas assez sport pour les autres et vice et versa. Le débat sans fin pour un repas de midi entre motards avertis, toujours de bonne foi ... Pourtant qui n’a pas rêvé d’allier les qualités dynamiques d’une vraie sportive, avec un moteur pêchu et velu de 140ch, une partie cycle légère et agile avec à portée de main les aspects pratiques nécessaires pour vous transporter en un tour de clef vers les beaux … | Lire la suite

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Essai Kawasaki Z1000 2014 : Zeu roadster is back !

Par Christophe de Lestapis  le Lundi 25 novembre 2013 | 2 commentaire(s)

Pour ceux qui maîtrisent les moindres dialogues des trois éditions du "Terminator is back", vous aurez immédiatement compris le clin d'oeil. Quarante ans de bodybuilding à la sauce « Z » family, ça commence à laisser des traces dans l’inconscient collectif ! Et pas des moindres ! Gavée à la testostérone, la Z1000 - en particulier depuis sa version de 2004 - réussit le pari d’incarner sans complexe le méchant roadster trapu et agressif. Succès commercial incontesté pour Kawasaki, la Z1000 … | Lire la suite

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Essai Aprilia Tuono V4 APRC 2014 : V4 Maestria !

Par Christophe de Lestapis  le Lundi 18 novembre 2013 | 5 commentaire(s)

Prenez le porte étendard d’une marque, en l’occurrence, une hyper-sport quadruple championne du monde, enlevez lui simplement ses carénages, mettez-y un guidon plat, et vous avez en moins de deux, l’une des plus redoutables « naked bike » des dix dernières années. Et il faut le reconnaître, peu de constructeurs mondiaux se sont risqués à conserver intégralement l’ADN de leurs hypersportives dans ces « versions dénudées ». Ducati avec son streetfighter sur base de 1198, ou BWM avec sa … | Lire la suite

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Essai Vespa Primavera 125 : la classe premium !

Par Damien Lachaize  le Samedi 16 novembre 2013 | 1 commentaire(s)

Dévoilée il y a quelques semaines lors du salon de Milan, la Primavera complète la gamme Vespa au patrimoine déjà très riche. Destinée à être commercialisée au niveau mondial, la dernier née de Pontedera sera également fabriquée dans l'usine asiatique de la marque au Vietnam. Parallèlement, elle se positionne en digne héritière de la LX amenée à disparaître du catalogue après plusieurs années de bons et loyaux services. Grâce à un design revu, une fabrication toujours aussi pointue et des… | Lire la suite

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