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Essai - Aprilia Tuono V4R APRC : Fucking Machine !!!!!

Par Olivier Breselec  le Lundi 24 octobre 2011 | réagir ?

C’est à l’EICMA de Milan, en novembre 2010, qu’Aprilia a levé le voile sur son nouveau roadster. Bien plus qu’une simple moto équipée d’un cadre, d’un guidon et de deux roues, ce Tuono là est une véritable Superbike bêtement et simplement mise à nu… La base n’est autre que la machine Championne du Monde Superbike 2010, l’Aprilia RSV4 Factory. Une moto impressionnante par sa finesse, sa compacité, ses lignes racées, son châssis affuté, sa partie cycle typée et sa motorisation totalement… | Lire la suite

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Essai - Ducati Streetfighter 848 : Plus accessible !?

Par Olivier Breselec  le Mercredi 12 octobre 2011 | 2 commentaire(s)

Il y a quelques années de cela, en 2008, Ducati dévoilait à Milan (EICMA) la Streetfighter 1098. Un roadster racé étroitement dérivé de la Superbike maison, la 1098. Élue «plus belle moto du salon» dans la foulée et «Moto de l’année 2009» en Italie, aux Etats-Unis et par nos confrères de Moto Revue, la SF 1098 a rapidement fait sensation… Il faut dire qu’elle est belle cette Streetfighter. Pourtant, au fil des essais, on devait se rendre à l’évidence… La Streetfighter 1098 est une moto qui… | Lire la suite

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Essai quad Yamaha Grizzy 300: accessible et facile


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 11 octobre 2011 | réagir ?

Comprenant un large panel de choix, la gamme Grizzly de chez Yamaha s’enrichit pour 2012 d’une nouvelle version de quad d’entrée de gamme : le 300. Essai. Remplaçant le Grizzly 350 2x4 et le Big Bear 2x4, la nouveauté Yamaha est présentée comme simple, facile mais aussi ludique pour vous donner la banane sans prise de tête. En somme un premier quad sympa qui n’a pas besoin d’un mode d’emploi façon bottin téléphonique pour distiller du plaisir au nouveaux arrivés dans la catégorie quatre-roues.… | Lire la suite

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Essai vidéo - Honda Gold Wing 2012 : Voyage en classe affaire...

Par Olivier Breselec  le Lundi 10 octobre 2011 | réagir ?

En attendant une refonte plus importante pour fêter ses quarante ans en 2015 (!?), Honda fait sensiblement évoluer son vaisseau amiral. Mais ces quelques évolutions lui suffiront-ils à faire perdurer sa côte d’amour auprès des gros rouleurs !? C’est en 1975 que Honda met sur le marché son GL 1000, une machine qui fera mouche du premier coup en proposant aux consommateurs de nouveaux standards en termes de confort et de tourisme. Après l’arrivée de la 1 100 (1980), la 1 200 (1984/85), la 1 500… | Lire la suite

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Essai - Honda Gold Wing 2012 : Voyage en classe affaire...

Par Olivier Breselec  le Lundi 10 octobre 2011 | 3 commentaire(s)

En attendant une refonte plus importante pour fêter ses quarante ans en 2015 (!?), Honda fait sensiblement évoluer son vaisseau amiral. Mais ces quelques évolutions lui suffiront-ils à faire perdurer sa côte d’amour auprès des gros rouleurs !? C’est en 1975 que Honda met sur le marché son GL 1000, une machine qui fera mouche du premier coup en proposant aux consommateurs de nouveaux standards en termes de confort et de tourisme. Après l’arrivée de la 1 100 (1980), la 1 200 (1984/85), la 1 500… | Lire la suite

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Match Peugeot Citystar/Honda PCX : le combat des chefs

Par Damien Lachaize  le Mercredi 28 septembre 2011 | 2 commentaire(s)

Juste en dessous de la catégorie GT (dominé en France par le Yamaha X-Max) pointe un autre style de véhicule alliant des qualités pratiques et dynamiques aussi bien dans le trafic urbain que sur voies rapides. Il s'agit du segment des scooters GT compacts : sur ce marché aujourd'hui, le choix demeure restreint. Arrivé en juin 2010, le Honda PCX affole les statistiques : économique, véritable atout en usage urbain, le scooter de la firme ailée se classe à la deuxième place des meilleures ventes… | Lire la suite

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Essai Honda Vision 110 : l'essentiel est là


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Par Olivier Pages  le Jeudi 08 septembre 2011 | 1 commentaire(s)

Le Lead est mort, vive le Vision ! Après plusieurs années de bons et loyaux services, le Lead a tiré sa révérence. Pour le remplacer, Honda nous propose aujourd’hui le Vision, un scooter universel censé convenir à un usage quotidien. Après le PCX, premier scooter à être doté d’un Stop & Start qui rencontre un très vif succès en France – notre Hexagone est même devenu le premier marché de ce modèle, Honda revient sur le devant de la scène avec un scooter à la cylindrée « batarde ». Même si un… | Lire la suite

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Essai vidéo - Sym Maxsym 400i 2011 : Le Maxsym’scoot taïwanais

Par Olivier Breselec  le Mardi 16 août 2011 | 4 commentaire(s)

Avec un tarif d’appel attractif, des qualités dynamiques de premier ordre et une esthétique pour le moins réussie, le Sym Maxsym 400i profite de ce mois d’aout pour venir jouer les troubles faits dans la catégorie des GT. Une catégorie aujourd’hui monopolisée par trois Japonais (Suzuki Burgman 400, Yamaha Majesty 400 et Honda SW-T 400)… Mais le Taïwanais a-t-il tous les atouts des Maxiscooters GT pour leur faire de l’ombre !? Caradisiac Moto est revenu de vacances pour cette première prise en… | Lire la suite

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Essai - Sym Maxsym 400i 2011 : Le Maxsym'scoot taïwanais


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Par Olivier Breselec  le Lundi 15 août 2011 | 22 commentaire(s)

Avec un tarif d’appel attractif, des qualités dynamiques de premier ordre et une esthétique pour le moins réussie, le Sym Maxsym 400i profite de ce mois d’aout pour venir jouer les troubles faits dans la catégorie des GT. Une catégorie aujourd’hui monopolisée par trois Japonais (Suzuki Burgman 400, Yamaha Majesty 400 et Honda SW-T 400)… Mais le Taïwanais a-t-il tous les atouts des Maxiscooters GT pour leur faire de l’ombre !? Caradisiac Moto est revenu de vacances pour cette première prise en… | Lire la suite

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Essai Sym Wolf 125 cm3 SB : un roadster affirmé


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Par Damien Lachaize  le Lundi 25 juillet 2011 | 10 commentaire(s)

Présentée durant les différents salons européens sous l'appellation Cevalo, la nouvelle moto 125 cm3 de la gamme Sym a finalement changé de nom pour prendre le titre de Wolf SB. Un nom pas tout à fait inconnu pour la marque taiwanaise puisqu'en 2005, le constructeur Sym s'était déjà illustré en commercialisant un modèle 125 aux allures néo-rétro. A l'inverse de sa devancière, le millésime 2011 joue dans la catégorie des roadster utilitaires... La ''louve'' venue d'extrême-orient vient enrichir… | Lire la suite

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