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Essai Kawasaki ER-6n 2012 : elle joue désormais la carte de la séduction

Par Olivier Pages  le Mercredi 25 janvier 2012 | réagir ?

Apparue en 2005 sur notre marché, la Kawasaki ER-6n rencontre un vif succès en France et elle occupe toujours une place de choix dans le Top 5 des ventes. Malgré cet engouement, Kawasaki a décidé d’y apporter de nombreuses évolutions. Alors que vaut le cru 2012 ? Simple restylage ou nouveauté plus profonde ? Depuis son lancement, il y a maintenant 7 ans, la Kawasaki est l’archétype de la moto basique qui séduit une large plage d’utilisateurs allant du jeune permis au motard expérimenté qui … | Lire la suite

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Essai Honda VT 750 Shadow C2B: Le custom urbain


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Par Norbert Ligneul  le Jeudi 19 janvier 2012 | 2 commentaire(s)

Avec la nouvelle VT 750 C2B Shadow, Honda se place dans le secteur des customs de moyenne cylindrée et lance un pavé « japonais » dans la mare en revendiquant clairement son intention d'aller jouer sur les plates-bandes du constructeur de Milwaukee, à savoir Harley-Davidson. Nouvelle ligne, nouvelle définition technique, la Black Shadow a-t-elle tous les arguments pour aller se frotter aux standards de la catégorie ? C'est ce que nous avons voulu savoir en la testant sur une semaine complète.… | Lire la suite

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Essai Keeway Silverblade 125 cm3 : une bonne alternative venue d'extrême-orient


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Par Damien Lachaize  le Mardi 27 décembre 2011 | 1 commentaire(s)

Déjà présenté en 2006, le Keeway Silverblade est officiellement commercialisé depuis cet automne dans l'intégralité du réseau de la marque chinoise (soit environ 300 revendeurs). Ce scooter GT présente de sérieux arguments et se place en bonne alternative non seulement par rapport à la concurrence taïwanaise mais aussi face aux productions européennes et japonaises. Caradisiac Moto vous souhaite la bienvenue à bord de cette ''lame d'argent'' venue d'extrême-orient. Ces dernières années ont vu… | Lire la suite

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Essai Honda NC700 X: pour ne plus se prendre la tête


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 22 décembre 2011 | 6 commentaire(s)

Facile, pratique et sobre, la nouvelle Honda NC700 X vise une clientèle à la recherche d’une machine pouvant affronter le quotidien tout en étant capable de s’échapper des villes une fois le week-end venu… Un programme qui en fait déjà saliver plus d’un ! Base commune avec le roadster NC700 S, le « maxi-scooto-moto » Integra, notre NC700 X du jour se veut quant à elle axée trail. Dans la lignée de la Crossrunner elle s’inspire de ses traits tout en prenant une orientation économique séduisante… | Lire la suite

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Rétrospective : les 12 essais qui ont marqué la rédaction en 2011


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Par Pauline Rachwal  le Mercredi 14 décembre 2011 | réagir ?

Tout au long de l’année nous vous avons présenté des deux-roues divers et variés. Parcouru des milliers de kilomètres pour vous rendre compte de nos impressions. L’actualité a été très riche et les essais nombreux. En cette fin d’année, voici un petit florilège des essais qui nous ont marqués, à voir ou à revoir sans modération et classés par ordre chronologique. Janvier : KTM 990 SM T ABS : «Ready to race» rime avec ABS Après deux belles années de commercialisation, la marque autrichienne … | Lire la suite

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Essai KTM Duke IV (2012): rupture avec le passé


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 12 décembre 2011 | 9 commentaire(s)

Fini le supermotard routier, KTM se démarque des anciennes versions de Duke en proposant pour 2012 un 690 à la sauce roadster. La philosophie a changé mais le plaisir reste intact… Au premier coup d’œil, on comprend que le manufacturier de Mattighofen a changé d’optique lors de la conception de cette Duke IV. Finie l’inspiration SM qui a écrit les lettres de noblesse de cette duchesse de la route… la fracture est désormais faite. Avec un look proche (trop ?) de sa petite sœur 125, la 690 se… | Lire la suite

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Essai Kawasaki KVF300: séduisant à plusieurs titres!


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 10 décembre 2011 | 1 commentaire(s)

« Dans les petits pots, les meilleurs onguents » ainsi commence la présentation du nouveau p’tio des quads Kawasaki. C’est bien ce que nous allons voir ! Le 300 ne renie en rien son appartenance à la famille KVF bien au contraire. Reprenant les principaux traits des quads loisir de chez Kawasaki, le dernier-né n’a rien d’un quatre-roues façon modèle réduit tant côté mensurations que prestations au quotidien. Pour nous le prouver, le Domaine du Galicet, à une petite centaine de bornes de Paris,… | Lire la suite

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Un Grizzly peut en cacher un autre: essai de la gamme de quad Yamaha [Partie 2]


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 25 novembre 2011 | réagir ?

Notre seconde partie du dossier Grizzly nous emmène cette fois sur des cylindrées plus viriles. 550 puis 700 cc, les quads baroudeurs de chez Yamaha passent la vitesse supérieure pour augmenter leur côte de séduction... Autant sans sa direction assistée le 550 est lourd, autant lorsqu’il en est équipé il se montre facile et agréable. Comblant la gamme entre le 450 et le 700, ce Grizzly se montre des plus séduisants. Offrant un bon confort, il semble être le compromis idéal mixant agilité et… | Lire la suite

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Un Grizzly peut en cacher un autre: essai de la gamme de quad Yamaha [Partie 1]


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 24 novembre 2011 | réagir ?

L’arrivée toute récente de la version 300 ne doit pas pour autant faire oublier le restant de la gamme Grizzly. Du 350 au 700 en passant par le 450 ou le 550 nous avons fait connaissance avec ces quads baroudeurs lors d’une rapide prise de contact… Le tour d’horizon débute naturellement par le 3 et demi 4x4. Avec son gabarit de modèle réduit, le quad joue la carte de la facilité plus que celle du plaisir. Convivial, le 4x4 se veut efficace et pratique avec ses porte-bagages avant et arrière… | Lire la suite

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Essai Aprilia SR Max 125 cm3 : le sportivo-GT de Noale !


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Par Damien Lachaize  le Lundi 21 novembre 2011 | 1 commentaire(s)

La gamme scooter Aprilia s'étoffe au fur et à mesure. En attendant le maxiscooter SRV 850 cm3 prévu pour le mois de février en version standard et juin équipé du système ABS/ASR, la firme italienne sort cet SR Max décliné en 125 et 300 cm3. Le SR Max est en réalité un Gilera Nexus rebadgé Aprilia : lancé en 2007 et passé à l'injection électronique en 2009, il conserve tous ses attributs dans un coloris plus agressif. Caradisiac Moto s'est installé à son guidon ! Aprilia souhaite clairement… | Lire la suite

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